Всем привет! Вообщем опишу проблему, акпп начала дергаться с переключений со 2 на 3 скорость, с перегазовки в основном это происходило, месяца 2 это было, но сегодня произошел очень сильный удар и коробка упала в аварийный режим. и не вышла больше из него. масло на уровне, что делать и к кому бежать подскажите?
Вариантов 2. Либо покупать контракт, либо ремонтировать свою. Если находишься в радиусе +/-100км от г.Серпухов то прикатывай - починим примерно за 30% от ценника, который тебе объявят в любом сервисе по ремонту акпп.
Вариантов 2. Либо покупать контракт, либо ремонтировать свою. Если находишься в радиусе +/-100км от г.Серпухов то прикатывай - починим примерно за 30% от ценника, который тебе объявят в любом сервисе по ремонту акпп.
а что там сломалось? я сам смогу разобрать и сделать ее? Я живу в сочи и тут нет мастеров нормальных. И Посоветуйте пожалуйста ссылочку где лучше купить контрактную коробку?
Я ж написал что там сломалось ну ок, мне не сложно еще раз написать: погорели фрикционы. а, сори, не написал, помню что хотел написать)) Касательно ремонта самостоятельно: ну тут хз, зависит от кривизны рук собственно. Мда, с сочей своим ходом не доедешь... как вариант снимать акпп и отправлять или грузить тачку в попутную фуру. Просто реально было б починить не снимая акпп. Кстати, если мне память не изменяет где то в вашем районе живет некто "маршал", который занимается ремонтом, усилением (сомневаюсь, что там реально что то усилить) акпп митсу. К сожалению контактов его у меня нет, так что как говорится гугл в помошь на поиски маршала. Ссылки на сторонние ресурсы вроде как запрещены. Но я лично часто ищу б/у узлы на фарпосте, он же дром.
Я ж написал что там сломалось ну ок, мне не сложно еще раз написать: погорели фрикционы. а, сори, не написал, помню что хотел написать)) Касательно ремонта самостоятельно: ну тут хз, зависит от кривизны рук собственно. Мда, с сочей своим ходом не доедешь... как вариант снимать акпп и отправлять или грузить тачку в попутную фуру. Просто реально было б починить не снимая акпп. Кстати, если мне память не изменяет где то в вашем районе живет некто "маршал", который занимается ремонтом, усилением (сомневаюсь, что там реально что то усилить) акпп митсу. К сожалению контактов его у меня нет, так что как говорится гугл в помошь на поиски маршала. Ссылки на сторонние ресурсы вроде как запрещены. Но я лично часто ищу б/у узлы на фарпосте, он же дром.
где можно почитать о том как заменить фрикционы? Как бы руки не из жопы у меня. Но такого не разу не делал( Есть может где инфа такая. Я конечно и погуглить смогу, но мало ли может у вас есть провереный источник.
Могу скинуть мануал на буржуйском по ремонту акпп W5A5 (полноприводная пятиступка), но там все описание при условии снятой акпп это РАЗ, у тебя акпп F4A4 (переднеприводная четырехступка) это ДВА. Если это не пугает то в лс пиши координаты куда скинуть мануал.
у тебя акпп F4A4 (переднеприводная четырехступка) это ДВА.
На Ютубе много видео по переборке f4a41/42 kia/ hyundai. Разве это не то же самое, за мелкими отличиями? Посмотрел, вроде, ничего космического, можно в гараже перебрать, если снять. Если без съёма - слабо себе представляю, как туда залезть. Через левую арку?
На Ютубе много видео по переборке f4a41/42 kia/ hyundai. Разве это не то же самое, за мелкими отличиями?
Мы тут челу на аккорд шаровые нижние меняли. 100500раз пересмотрели всякие ютубы. Там тюк-тюк молоточком и шаровая на месте... мы промудохались 5часов, пока не придумали умопомрачительную конструкцию в пресс. Так что конечно можно воспользоваться руководством с ютуба... но только это может привести к печальным последствиям. Я ни кого не агитирую. У меня есть мануал на полноприводную акпп (у меня она и стоит). Я потратил 2 недели на поиск этого мануала и готов им поделиться вот так сразу, а не отправляю искать видосики сомнительного качества. Что есть тем и делюсь. Не нравится - "велкам" мимо.
Так что конечно можно воспользоваться руководством с ютуба...
У меня вопрос был, если что, а не совет))) Так-то да, согласен. На видосиках все совсем не так, как в живую, проходили. Но, это очень помогает хоть немного понять к чему, вообще, готовиться.
Но, это очень помогает хоть немного понять к чему, вообще, готовиться.
Ну отдаленное представление что и куда дает, но зачастую на вопрос "как?" ответа нет. Да, коробки с хендаЁм есть одинаковые, точнее коробки митсу ставились в хундаИ, но в старые. Я могу больше сказать: акпп для лансера спроектирована на базе продольной акпп от паджерика. Но относительно продольной акпп поперечная имеет 3й вал, промежуточный промеж первичного и вторичного валов.
Хм. В сервисмануале лансовском есть раздел про автомат. Там конечно несколько схематично операции сборки-разборки излагаются. Но думаю при желании разобраться можно.
Там конечно несколько схематично операции сборки-разборки излагаются. Но думаю при желании разобраться можно.
Посмотрел. Да раздел 23В и есть мануал по акпп F4A4. И я бы не сказал, что размытый. Очень даже подробный и пошаговый, с моментами затяжки и таблицами толщин пакетов и зазоров, с таблицами толщин упорных подшипников.
В общем щас сел, в итоге после 2 передачи на третью, коробка падает в аварийный режим. Вчера смотрел как разбирают коробку, с виду ничего сложного, но все же хочу без съёма, залезть где колесо левое, интересно получиться нет) Щас немного потеплеет на улице и начну.
Для начала хорошо бы считать код ошибки. Но если - "наши руки не для скуки" то дерзай. А инструкция митсубисевская выложена здесь, как и сказал Дмитрий, на сайте, а так же на сайте mmc-manuals.ru В том числе на многие другие модели с этой и другими коробками митсубиси.
Каким образом? У меня например при похожей ситуации скрепкой прочиталось абс, а акпп никак. Ездил в сц: Начитали ошибки 2х клапанов, в итоге оказалось датчик первичного вала просто сдох.
Так я ж и интересуюсь как их прочесть? Если как выше сказал даже специально обученые чтецы читают погоду на луне... интересовался этим вопросом, но так и не смог разобраться, хотя почти досконально изучил и мех часть коробки и электронную, и взаимосвязь электроники с механикой
Судя по наличию в сервис-мануале кодов неисправностей AT коробки вида P07xx, возможно эти коды могут считываться EML327, или мультимарочным сканером, или Эвосканом с адаптером на FT232 сделанным. Проверить, к сожалению, не могу, так как сам на лансе с ручной коробкой езжу.
Есть в таблице более подробные коды - но для их чтения нужен уже мицубовкий сканер MUT-II или MUT-III. Хотя можно попробовать опять-же эвоскан - он вроде умеет MUT коды читать. Но я на своем лансе с движка оcмысленных MUT ошибок не видел в эвоскане. Возможно там что-то не так сделано в части чтения ошибок.
А по специально обученным чтению спецам - мало уметь читать, надо еще правильно трактовать прочитанное. У каждой машины (модели) может оказаться своя специфика. На том же девятом лансе P0505 в подавляющем большинстве случаев означает не проблему с РХХ, а износ пятака дроссельной заслонки... По хорошему надо трясти с диагноста кроме его трактовки кодов еще и сами коды, для возможности последующего анализа.
возможно эти коды могут считываться EML327, или мультимарочным сканером, или Эвосканом с адаптером на FT232 сделанным.
Елм не читает ватомат. Ни кабельный к ПК, ни синезубый к смартфону
Цитата
Есть в таблице более подробные коды - но для их чтения нужен уже мицубовкий сканер MUT-II или MUT-III. Хотя можно попробовать опять-же эвоскан - он вроде умеет MUT коды читать.
Вот это больше похоже на правду. Да, слышал, что эвосканом + опенпрорт читали, но у меня опенпорта нет - не могу проверить.
Ну а касательно спецов своими глазами видел ошибки. Если очень надо поищу фотку с кодами ошибок.
В любом случае даже мануал говорит, что только дорожный тест поможет выявить реальную проблему. Опять таки тест нужно выполнять после замера давления в контрольных точках.
21.12.2020, 22:56
ну ок, мне не сложно еще раз написать: погорели фрикционы. а, сори, не написал, помню что хотел написать))
