если чё, первый официальный автовоз с лансами пришел 29 мая, первые выдачи начались 2 или 3 июня в истру похоже вперед всех повезли, спорить больше не буду, не к чему это
Завтра еду ТО 45000 проходить. В машине есть уже первые косяки. 1) дребезжит обивка, походу от музыки. 2) что то с глушителем, если больше 3000 оборотов то рев как у трактора 3) непонятно мне одно, когда проходил ТО 30000 сказали что передние колодки стоят порядка 4000руб что то мне кажется это дороговато для колодок.
Итак сегодня прошел ТО 45000. 1) Итого 12100руб. Из которых 5000 с хвостиком само ТО + 5000 с хвостиком передние колодки и что то около 800 рублей замена. 2) Оказалось что у меня повело тормозные диски, менять не стали просто прокатали их - по гарантии. 3) Выше я писал что после 3000 рев как у трактора, тут уже сложнее. Сначало сказали что так и должно, но после моих убеждений что это ненормально, проехались и согласились. Но сказали что они промотрели всю систему и ничего не нашли(это меня поставило в тупик, если ненормально значит что то сломалось, следоватеьно плохо искали), договорился еще пару тысяч поезжу и потом приеду мож что нить проявиться.
PS. Может у кого еще есть такая же проблема с глушителем, напишите как ее решили.
Итак, ТО-45... Работы: 1. Технологическая обработка ака мойка автомобиля - 150 р. 2. ТО 45.000 км - 1260 р. 3. Мотор-тест - 450 р. Итого - 1860 р. Развал-схождение, стоимостью 900 рублей мне не делали, ввиду неисправности обуродования для оного...Предложили заехать позже, если очень охота...Если не хотца - можно не приезжать Расходники: 1. Масло моторное Mobil 1 New Life 0w40 4 л + 1 л - 2100 р. (осталось даже чутарик... торжественно отдали канистрочку) 2. Фильтр масляный - 350 р. (подешевел, мерзавец, на 50 р.) 3. Очиститель воздуха кондиционера - 1450 р. (тож подешевел, уже на 150 р. Чё творится-то! Эт я сравниваю с ТО - 30 тыс.) 4. Прокладка сливной пробки - 40 р. (Не подешевела, видимо инфляция её всё-таки коснулась...) Итого - 3940 р. Всего по заказ-наряду - 5800 р. Колодки мне померили - сказали не нада менять...типа, сзади ваще 7 мм, а спереди 5 осталось... Норма, вроде как... Я спорить не стал - целый официальный дилер сказал, это вам не хухры-мухры Полтора часа на всё...
Итак, ТО-45... Работы: 1. Технологическая обработка ака мойка автомобиля - 150 р. 2. ТО 45.000 км - 1260 р. 3. Мотор-тест - 450 р. Итого - 1860 р. Развал-схождение, стоимостью 900 рублей мне не делали, ввиду неисправности обуродования для оного...Предложили заехать позже, если очень охота...Если не хотца - можно не приезжать Расходники: 1. Масло моторное Mobil 1 New Life 0w40 4 л + 1 л - 2100 р. (осталось даже чутарик... торжественно отдали канистрочку) 2. Фильтр масляный - 350 р. (подешевел, мерзавец, на 50 р.) 3. Очиститель воздуха кондиционера - 1450 р. (тож подешевел, уже на 150 р. Чё творится-то! Эт я сравниваю с ТО - 30 тыс.) 4. Прокладка сливной пробки - 40 р. (Не подешевела, видимо инфляция её всё-таки коснулась...) Итого - 3940 р. Всего по заказ-наряду - 5800 р. Колодки мне померили - сказали не нада менять...типа, сзади ваще 7 мм, а спереди 5 осталось... Норма, вроде как... Я спорить не стал - целый официальный дилер сказал, это вам не хухры-мухры Полтора часа на всё...
С субботу 13.09.2008 прошел ТО45000. Дополнительно к ТО делал мотор-тест (об этом далее). Салонный фильтр привез с собой (покупал в экзисте за ~800 рублей) Приложена картинка со стоимостью работ, мотор-теста, расходников и самого ТО. Итак, стоимость ТО получилась следующая ТО + фильтр в экзисте + мотор тест = 7,300 руб
Теперь про мотор тест. Мотор тест показал, что засралась дроссельная заслонка и форсунки (см. картинку) Как я понял со слов мастера некорректными являются показатели, которые я обвел на картинке красным: 1) работа регулятора холостого хода - 48 шагов. Из-за загрязнения количество шагов электродвигателя увеличилось. Загрязнение, как я понял, из-за бензина. 2) коррекция зажигания - 7%. Тоже, как я понял со слов мастера, из-за бензина. Странно, что это бензин. Выкручивали свечи - в идеальном состоянии... При этом старался заливать бензин только на приличных заправках. Но, видать где-то все-таки попала бормотуха... Рекомендация мастера - на следующем ТО почистить дроссельную заслонку и форсунки.
Возможно, кто-то сталкивался с подобной ситуацией? Насколько критичны текущие значения данных показателей? Насколько срочно надо чистить дроссельную заслонку и форсунки? И нужно ли вообще? В Рольфе объявили цену за эти процедуры порядка 7-8 тысяч рублей. Возможно, где-то есть дешевле?
Ездил в выходные в Рольф Юг на то 45000. По времени заняло все 3 с половиной часа, все удовольствие стоило 7790руб +- точно непомню уже, никаких дополнительных расходов небыло колодки сказали вполне доживут до 60ти тысяч все остальное в норме нареканий никаких нет!!!! В общем остался даволен.
... Приложена картинка со стоимостью работ, мотор-теста, расходников и самого ТО...
Я так понял, что у вас лансер 2.0л. В вашем заказ-наряде номер масляного фильтра MZ690070. У меня 1.5л, я делал ТО-0 и ТО-1, и в обоих случаях у меня в заказ-наряде стоит тот же номер масляного фильтра - MZ690070. Можно ли предположить, что на двигатели 1.5 и 2.0 л. ставятся одинаковые модели фильтров?
makdim Да, двигатель 2 литра. Возможно ставятся одинаковые. Хотя, когда я проходил ТО-45 тыс, когда принесли новый фильтр (я находился около машины), фильтр оказался меньше того, что был установлен. Я указал на это несоответствие мастеру. Он пошел с кем-то консультироваться, пришел мастер приемщик. Он и сказал, что это заменитель.
... 2) что то с глушителем, если больше 3000 оборотов то рев как у трактора ...
Вот с глушителем не все радужно, это правда. Пролез я всю систему выпуска и нашел только одно соединение, где может быть небольшая "просечка" - соединение выпускного коллектора с приемным патрубком. Там подвижное соединение а уплотняющим элементом является кольцо графитовое армированное проволочной сеткой. Графит понемногу выкрашивается и выхлопные начинают понемногу просекать. Может еще пружины поджимающие соединение ослабевают немного - от этого и эффект, что на оборотах сильнее проявляется. ПРимерно такое кольцо на ВАЗовских десятках стоит - только больше диаметром(причем намного!) и не армированное. Хрупкое, зараза! Но! В любом магазине 70-80 рублей и - без проблем. А тут... 1. случай не гарантийный. Заразы! 2. Разобрал - посмотрел - собрал - пошел заказывать. А пока так ездишь. 3. Ну а не надежнее было сильфон поставить??? Остальные прокладки там... ну мембрана стальная двуслойная. Её не совсем реально "пробить".
16.11.2008 ТО-45000 Рольф-Химки, мастер Королев Дмитрий. По времени 2 часа. Даже двигатель помыли. =) Cтоимость ТО 5600 рублей, без замены салонного фильтра.