Версия для печати темы

Автор: vaf3 6.1.2014, 1:26

Замена ремня ГРМ и помпы.
Хотя тема уже существует: http://lancerix.ru/?p=270 добавлю немного своего.
Пока у нас остывает движок и антифриз. Думаю что целесообразней будет начать работу со съема подушки двигателя. Снимаем подушку и у нас появляется хороший доступ ко всем узлам. Поддамкрачиваем слегка движок с низу.
http://radikal.ru/fp/485b77b6a9464bcaa27ff7a1030436f0

http://radikal.ru/fp/bf5efbe88638422b914f5bd7277d3b4e
Затем снимаем ремень ГУРа. Ослабляем три болта крепления ГУРа и выкручиваем натяжной болт, не полностью.
http://radikal.ru/fp/310fa1591df248b8ac791c050f080d9a
http://radikal.ru/fp/ded7dbee1fe44d358a1615775d27db0c
Давим на ГУР вниз, как можно ниже, отпуская регулировочный болт. Тогда ремень снимется легко. Далее снимаем ремень генератора. Отпускаем болт фиксации и выводим из паза регулировочный болт. Откручиваем регулировочное крепление генератора от блока движка.
http://radikal.ru/fp/89e6a7d2669b428c91cd32c4b4f8d7a1
Прижимаем генератор как можно ближе к движку и снимаем ремень. Откручиваем крепеж шланга ГУРа на клапанной крышке. Отсоединяем разъемы на ГУРе и датчика ДПКВ. Затем опуская язычок вниз снимаем два крепления жгута с кронштейна.
http://radikal.ru/fp/ca16afe8d0454643a96ebebb777e39cf
Откручиваем три болта и снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ.
http://radikal.ru/fp/a8ba8db9d2e348fb8bcbaaf6c8981fdf
http://radikal.ru/fp/1f8b7e8f52184e81b6a14b8eb5fab8ed
Далее фиксируем шкив помпы. Откручиваем 4 крепежных болта.
http://radikal.ru/fp/2c5d4cefd41c45e682723fbc3082538b
Откручиваем крепеж ГУРа.



http://radikal.ru/fp/978d9274d4fb43858775704865b70356
Выкручиваем свечи для легкого прокручивания коленвала.
http://radikal.ru/fp/0950e792a2ea4a2da4858f5a4e578168
Теперь движок и антифриз уже остыл. Чтобы не пачкать пол в гараже. Я взял поддон из багажника и миску. Не даром мы мужики писаем стоя и куда хотим. Этот навык пригодился. Легким движение направляем струю с радиатора в миску.
http://radikal.ru/fp/2055a80e26a84c028573a1764b6738c4
http://radikal.ru/fp/b42fdd76dba14b859ca51621e84d6c2c
С радиатора слилось чуть меньше 2.5 литра. Несчитая мелких брызг все попало в тазик 
http://radikal.ru/fp/e7a2c61478414e6eada4769b6ca446a7
http://radikal.ru/fp/b626043143f04730a3b9b820d7523b12
Далее переходим к сливу антифриза с блока. Ставим центр тазика под сливной болт. Выкручиваем его и придерживая струю рукой направляем ее в тазик. С блока слилось примерно 2.5 литра.
http://radikal.ru/fp/3eb97933c1e14f8eaa9384208642add2
В итоге получилось 5 литров. Мимо тазика почти не пролилось.
http://radikal.ru/fp/63bd3decbac54e668fbd53612be7a05f
Теперь снимаем передние правое колесо, снимаем пластиковую защиту. Перед нами самый трудный болт шкива коленвала. Но этот отчет для пневмогайковерта.
http://radikal.ru/fp/db69afee0afc46848b5b364bb0e4ddad
http://radikal.ru/fp/73e8cb3c0fd14895b06002aad9d05f95
Откручиваем три болта крепления нижнего кожуха ремня ГРМ.
http://radikal.ru/fp/a00d8c2dffa34e8a876fde2374bb66f6
И снимаем кожух. Вкручиваем обратно болт шкива коленвала и крутя за него по часовой стрелке выводим метки.


http://radikal.ru/fp/dea769dfd0fd4ee6b71813b9460b63eb
http://radikal.ru/fp/24afafea88f64a7292c40b423157baef
Далее снимаем пружину ролика и сам ролик.
http://radikal.ru/fp/557497add66b4f448f545206c396dd1a
Снимаем аккуратно ремень, сверху вниз, что бы не сбить метки. Далее откручиваем 5 болтов помпы. Один мы выкрутили. Это был болт крепления регулировочной рамки генератора. Болты по длине все разные. По середине по длиннее, с права короче.
http://radikal.ru/fp/4bcd42a0f545420fb5fe18d31eb1dc8c
В помпе видны следы ржавчины. Только откуда.
http://radikal.ru/fp/20abaa3e60424022a36f2993b3b3649f
Посадочное место помпы чистить замучился. Очень не удобно, но вычистил. Для посадки на герметик. Далее собираем обратно.
Одевать ремень начинаем снизу. Укладываем ремень в шестерню коленвала. Заводим ремень на верх. Правую сторону ремня натягиваем и одеваем на шестерню распредвала. Левая сторона ремня должна провисать. Под ролик. Устанавливаем ролик на свое место и ставим пружину на место. Прокручиваем за болт коленвала ремень и затягиваем болт ролика. Метки должны совпадать.


Собираем все обратно.
Фото запчастей что стояли с завода производителя и что поставил.



Что за ремень стоял с завода не понятно.





После запуска движка очень сильно гремели гидрики.
http://www.youtube.com/watch?v=Cj9rFRgAbHA&feature=youtu.be
после прогрева движка стук пропал.


антифриз залил старый, без всяких воздушных пробок. антифриз оригинальный еще года нет как менял.

Автор: Roy67 6.1.2014, 1:33

Решился таки

Автор: vaf3 6.1.2014, 1:36

ага. все условия для спокойной работы есть. осталось сцепление поменять.

Автор: Alyaksandr 6.1.2014, 7:20

Какого года машинка и какой пробег ?

Автор: All1999 6.1.2014, 10:30

тему в ФАК!!!
На гайковерт большой компрессор стоит?

Автор: Чернышов Денис 6.1.2014, 11:03

А вот у новой помпы действительно лопости меньше
Сейчас посмотрел на свою, которую купил для замены, у нее тоже лопости маленькие, GMB
если из за помпы ухудшится охлаждение, это прямой путь к масложору

Автор: vaf3 6.1.2014, 11:15

2007 г/в 89 000


http://kompressory.vseinstrumenti.ru/porshnevye/maslyanye/garage/kompressor_garage_pk_40.mk.255_2_7006550/
но накручен до 10 бар, от 8 он не работает в полную силу.

Автор: shnurok88 6.1.2014, 12:57

Спасибо! Предстоит через месяц. Сальники не менял? В каком состоянии?

Автор: vaf3 6.1.2014, 13:20

сальники не менял. масло не где не течет. кроме как из под клапанной крышки. ремонтом занимаюсь сам. когда потекут тогда и поменяю. лишних затрат за работу не каких не будет. кроме времени.

Автор: Волкoдав 6.1.2014, 14:03

Скорее прроблема в другом! ПОдавляющее большинство пневмогайковертов требует давления не более 7 бар. Но вот подача воздуха требуется и 350 и 450 литров в минуту! Такой компрессор как у Вас (одноцилиндровый и маленький) не способен выдать такой объем воздуха. В описании сказано 255 литров, как правило это предел длля таких моделей. Из - за этого приходится выкручиваться давлением. А в идеале канеш нужен двухцилиндровый. Тогда подачи воздуха будет хватать за глаза (ну по крайней мере при ремонте легковушек) и ресурс компрессора будет приличный.


Да, чуток поменьше, но лично мое мнение - это не критично. На жигах перепробовал много помп, с разными крыльчатками и большими и маленькими, и с 6-ю лопастями и с 7-ю лопастями. Раельно разницы никакой. Как спроектировано какими-то безмозглыми существами их система охлаждения, какую помпу не ставь - все работает с трудом. Когда то в тестах ЗР подробно все измерялось, объем прокачиваемой жидкости (на опредленных оборотах) прокачивание паровых пробок и т.п. разница есть, но не критическая, а когда система спроектирована грамотно, и с запасом (как у Лансера) некоторое уменьшение размеров крыльчатки никак не скажется. Существенно больше будет влиять состояние (забитость) сот радиатора.


Остается только перечислить способы, как справиться с гайкой шкива навесного без пневмогайковерта:
в частность - соорудить приспособление стопорящее маховик, срывать стартером или подьехать в шиномонтаж, попросить чтобы стронули гайку шкива, затем затянуть от руки и неспеша ехать к месту ремонта. Если даже шкив отвернется, ничего ужасного не случиться, главное найти его, ибо цена нового повергнет в шок и вся идея самостоятельной замны ГРМ станет экономически несостоятельной.

Автор: ciglik 6.1.2014, 14:21

спасибо за тему!не каждый рискнет,так как с болтом много проблем.сам откручивал в шиномонтажке,пистолетом(такой как на фото не осилил болт,игрушка),сняли (пистолетом от тяжеловесов)с первой попытки!цена вопроса 100 рублей.

Автор: Roy67 6.1.2014, 15:07

А из за чего после замены стучат гидрики ?

Автор: ciglik 6.1.2014, 15:45

из-за наклона двигателя при монтаже,при снятии подушки,так как ремень по другому не снять.

Автор: jeki 6.1.2014, 15:51

Лопасти поменьше на самую малость, так что ниче не будет. Себе тоже CMB поставил.

Автор: jeki 6.1.2014, 16:27

Vaf3, молодец, классный отчет.

Автор: Рашид39 6.1.2014, 16:37

А какие были показания менять помпу? Обычно то ее меняют при второй замене ремня.

Автор: ciglik 6.1.2014, 16:46

поддерживаю,тоже не менял!помпа ходит 180000 тык.чаще менять антифриз,чтобы ржа не была и все будет гуд!

Автор: vaf3 6.1.2014, 17:04

Наклон движка не имеет не какого значения. Из за проворачивания распредвала на не заведенном движке. Тоесть на сухую, без подачи масла. Распред проворачивается и из гидриков вытекает масло. Сегодня была похочая ситуация при измерении компрессии. Когда просто крутили стартером.

Автор: Alyaksandr 6.1.2014, 17:09

Антифриз надо хороший заливать, а не чаще. Помпа не у всех отхаживает к второй замене ремня ГРМ, уже в 130т.км начинала течь.

Автор: vaf3 6.1.2014, 17:13

Свист помпы буду дома покажу видео. Все из за свистящей каки ГАТЕС. Сейчас попробую ослабить ролик.

Автор: gtm 6.1.2014, 17:27

болт шкива коленвала рекомендую новый всё-таки поставить. лучше заехать куда на замену.

Автор: vaf3 6.1.2014, 17:51

Такое советуют в сервисах. При визуальном осмотре, нармальный болт. Голова не раздолбана, резьба не затерта. Закрутился нармально, не прокрутился. С усилием гайковерта 4. Рекомендую каждую замену масла менять шайбу на сливном болту. Бльше 20 лет на своих машинах не менял эту шайбу и все нармуль.

Автор: All1999 6.1.2014, 18:07

я менял болт при замене ГРМ, т.к были тут случаи когда обламывали болт шкива, и начинались действительно танцы с бубном

Автор: Alyaksandr 6.1.2014, 18:51

Обломать можно что новый, что старый болт с дуру ума, но скорей всего резьбу сорвёшь в коленвале. Не когда не приходилось менять болт и считаю это неразумно.

Автор: vaf3 6.1.2014, 19:02

антифриз меняется через 5лет. менял его прошлом году. антифриз оригинал.


перетянул ремень генератора, в результате получилось: http://www.youtube.com/watch?v=3EWkvTRxy88
+ балакающий звук натяжного, дастал.

отпустил вроде свист прошёл.

Автор: Alyaksandr 6.1.2014, 19:08

Жидкости в автомобиле меняются каждые 60т.км пробега или каждые два года, но это если по книжке. У себя на этом лансере с 2009г, из жидкостей менял только масло в МКПП в том году, когда менял наружный шрус, всё остальное О/Р с завода.

Автор: jeki 6.1.2014, 19:24

name='Рашид39' date='6.1.2014, 17:34' post='5594461']
А какие были показания менять помпу? Обычно то ее меняют при второй замене ремня.
[/quote]
Помпа подтекала по технологическим отверстиям, люфтов не было. Ну и совместил замену помпы с заменой уплотнительной резинки маслонасоса (масло текло),.

Автор: gtm 6.1.2014, 19:25

ну,,, хозяин-барин стало быть. успорять не буду, не из сервиса я. на 90 ткм поменял и на 180 тоже буду менять.

Автор: Рашид39 6.1.2014, 21:33

Ну тут да, разумно в этом случае поменять, я себе не менял помпу, уже 160 т км и все нормально. А вот как то парню менял ремень, ролик ГРМ на 70т км и 7лет эксплуатации, так и сальник распреда потел и под сальником коленвала капля масла висела(ремень чистый был), я с тех пор всем рекомендую оба сальника менять (хотя подозреваю что у него из-за плохого масла это было, у других не встречал). Ну менять болт шкива, а особенно шайбу этого болта, вы реально гляньте на них, здоровья не хватит их пережать

Автор: Александр627 7.1.2014, 13:47

спасибо , наглядно, как-то и вспоминать не хочется, как у меня болт, который фиксит ролик, не захотел выкручиваться и обломился в корпусе маслонасоса...

Автор: Alyaksandr 7.1.2014, 13:52

Болт коленвала и болт натяжного ролика это два разных болта

Автор: Александр627 7.1.2014, 15:40

Спасибо,Кэп , буду знать.. с коленвала-то открутил стартёром в один миг.

Автор: vaf3 7.1.2014, 15:47

Все болты закручены с медной пастой

Автор: Pressa 8.1.2014, 1:43

На 1.6 как на велосипеде меняется. Слабо на 2.0 поменять, ох и намучался я в свое время

Автор: DimonыI4 8.1.2014, 1:57

Автор: dmitrij_b 8.1.2014, 3:02

Почему-то у меня картинки с метками коленвала не показываются...

Автор: jeki 8.1.2014, 5:40

vaf3, когда сливал антифриз пробка сливная в блоке до конца закрутилась или нет? У меня она до конца не закрутилась.

Автор: albedo 8.1.2014, 10:07

Разве она не коническая?

Автор: vaf3 8.1.2014, 11:32

эту фотку я нечайно удалил: попробую повторить:






она полностью не должна закручиваться и закручивать ее лучше без фанатизма. я закручивал маленькой трещоткой.


ты еще скажи про АУДИ

Автор: Limonadiz80x 10.1.2014, 23:20

Спойлер от 2.0 ищет кто-нибудь?

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 20:32

Всем привет! Подскажите может ли иметь место некоторая амплитуда
при движении ремня со стороны насоса гур.Со стороны натяжного всё нормально и ровненько, а вот с противоположной чего то не нравится.Мотор 1.6. Ремень менял летом не сам.А тут решил заглянуть для профилактики.
С уважением, Алексей!

Автор: vaf3 11.1.2014, 20:36

лично я не совсем все понял. где амплитуда? амплитуда чего?

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 21:09

Ремень как бы вибрирует вперёд-назад.Чем больше оборотов тем больше вибрация.Как вообще определяется
правильность натяжки ремня?

Автор: vaf3 11.1.2014, 21:18

я про что спрашиваю. там 3 ремня.

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 21:22

Виноват! Вот голова садовая... Да ГРМ!!!

Автор: vaf3 11.1.2014, 21:26

ты пробовал провернуть каленвал не выкручивая свечей?

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 21:31

Нет.Я его рукой чуток покрутил, такое ощущение что натяжка хреновая со стороны которая на насос гур смотрит.При работе каких либо звуков или ещё чего нет но вот момент чуток напрягает.

Автор: vaf3 11.1.2014, 21:32

натяжной ролик стоит с одной стороны, см фотки. ремень ГРМ крутится по часовой стрелке, а не против.

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 21:33

Это да, со стороны ролика всё норм.

Автор: vaf3 11.1.2014, 21:40

ты крутил по часовой или против?

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 21:49

Крутил сам ремень вокруг оси.

Автор: vaf3 11.1.2014, 21:52

как ты его мог крутить когда он зубчатый и ходит по зубьям шестеренок?

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 21:57

На участке между распредвалом и коленвалом, пальцами влево и вправо...

Автор: vaf3 11.1.2014, 22:05

ремень со временем немного растягивается, да и при установке ремня ремень не натягивается сильно. можно немного подтянуть.
вот тебе пример: почему когда едешь на велосипеде и крутишь педали, цепь немного провисает с низу.

Автор: ATTACHE 11.1.2014, 22:09

Ага, спасибки! Разобрались ;-) ... Значит норм всё.А то уж сомневаться начал о качестве
установки.

Автор: Enigma 12.1.2014, 10:24

Сими верхнюю крышку отведи в сторону жгуты проводов и заведи: на ходостых вибрации ремня не должно быть или минимум, при сбросе газа (нажми на заслонку дроселя (газ) и резко отпусти) вибраци должна быть.

Это вопрос натяжки ремня очень сложный и поидее опытные мотористы на глаз определяют допустимы размер биения ремяня.
Я пришел к выше описанному опытном путем и не уверн, что прав.

Автор: Сергей Липецк 23.1.2014, 7:54

Привет! А болт коленвала тоже с пастой или с фиксатором резьбы?

Автор: vaf3 23.1.2014, 10:37

резьбу не мазал, смазал шайбу что бы не прикипал и не окислялся.

Автор: shnurok88 8.2.2014, 21:16

Володь, привет!

Подскажи, пожалуйста, снял сегодня крышку ГРМ, при совпадении нижней метки верхняя расположена так же как на фото в ФАКе. http://faq.lancer-club.ru/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F_%D0%93%D0%A0%D0%9C_%D0%BD%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5_1.6_(4G18_SOHC)

Похоже на правду?

Автор: vaf3 8.2.2014, 21:38

верхнюю метку я сверял через фотоаппарат. ставил объектив на против метки и фоткал и смотрел. для убедительности коленвал провернуть 4 оборота и сравнить метки. верхняя метка совпадает через раз.

Автор: vaf3 9.2.2014, 11:17

вот как это выглядит если смотреть вровень

http://www.radikal.ru

Автор: ciglik 9.2.2014, 20:50

странно,а почему через раз?так и должно быть?

Автор: pyxlblj83 9.2.2014, 23:56

диаметры шкива и звездочки ремня ГРМ разные, а это значит, что колено вращается быстрее во столько раз, во сколько длина рабочей поверхности звездочки меньше длины рабочей поверхности шкива ГРМ (в данном случае число зубьев). Посчитай число зубьев шкива и раздели на количество зубьев звездочки и получишь число оборотов, после которых метки совпадают.;-)

Автор: shnurok88 10.2.2014, 7:05

Раз в два оборота должны совпадать.

В общем, у меня ниже на 3-4 зуба была метка на р/валу. До меня явно меняли ГРМ (возможно переставили шестерню р/вала). Автомобиль вел себя отлично, поэтому ничего трогать не стал, установил все по старым меткам.

Автор: vaf3 10.2.2014, 10:37

двигатель троить начинает при разницы на 2 зуба. на 2.0 на 1.6 думаю тоже самое будет.

Автор: shnurok88 10.2.2014, 11:02

Возможно. Но, как говорится, не стал машине работать - оставил как было, все собрал.

Тест-драйв длиной в 100 км показал, что все ок - разницы не заметил. Сдается мне, что перепутали положение шестерни (если такое, конечно, возможно) р/вала, когда, например, меняли сальник.

Автор: HUNTER_45 15.2.2014, 14:29

Получил помпу

На некоторых форумах встречал, что наклейки и без "выбитого", но вот aisin выбито.

Надеюсь, будет работать.

Кто-то говорил, что V в названии - пороизводство Бельгия. Но, проверил на сайте....

Указанный штрих-код подлинный!Страна производитель: Япония.

Автор: ciglik 15.2.2014, 16:04

вроде написано япония

Автор: Soxo 15.2.2014, 16:13

А с помпой что могло случиться, она у нас вечная

И откуда такой маразм по доверию к Японии, чем Бельгия хуже то

Автор: HUNTER_45 15.2.2014, 16:21

Вообще разницы нет, я и выбирал бельгию, так как на форуме прочитал, что V - Бельгимя, а купил - Япония. Тут интерес в чем разница, научный, так сказать
Бельгию выбирал, так как люблю шоколад их
Пробег 138 тыс. не пора ли менять?

Автор: ciglik 15.2.2014, 16:58

не пора,есть деньги,меняй.

Автор: HUNTER_45 15.2.2014, 17:00

Есть помпа) И запись на замену ГРМ. Вот и думаю менять с ГРМ заодно или нет: лучше будет или хуже.

Автор: ciglik 15.2.2014, 17:04

ну раз купил,то меняй!я лично не менял,так как проблем не вижу,если потечет,сам поменяю.меняй и сальники(100%)а то вот что будет,каша малаша
http://radikale.ru/

Автор: pyxlblj83 15.2.2014, 19:34

180 как правило ходит, дальше как повезет. У меня до 226ткм доходила и покапало из контрольного.

Автор: олегаа 22.3.2014, 23:33

всем привет! вчера хотел заменить ремень ГРМ на 4G18 и не смог по причине короткого ремня. Осенью купил в экзисте набор для замены ГРМ: ремень + ролик. Ролик подошёл, а вот ремень оказался на 107 зубов вроде, вместо 109 на старом! два часа мудохался, пока понял, что надо ремни сравнить! У кого такие попадалы были ещё?

Автор: vaf3 23.3.2014, 9:39

на форуме 100 раз писали, что надо брать оригинал

Автор: vaf3 13.4.2016, 23:21

сальники потекли в этом году

Автор: Slava_63RUS 18.4.2016, 16:20

А как увидели? Через кожух ремня ГРМ маслице стало сочиться? С сальником распредвала я можно сказать собаку съел Когда его снимал отвёрткой поцарапал посадочное место сальника на самом распредвале. И стало масло потихоньку выдавливать через сальник - вернее через царапину на расредвале. После уж посмотрел советы бывалых, которые сальники выдёргивали с помощью 2х чёрных саморезов. Короче проблема решилась путём демонтажа распредвала, его шлифовкой (убирал царапину), обратной установкой. Ну и потом на новом сальнике на пару миллиметров пружинку укоротил.
P.s. аккуратнее с демонтажем сальников... это не конкретно Вам, Владимир, а так - читающему люду...

Автор: vaf3 18.4.2016, 23:01

лично у меня есть это

Автор: aivar 20.4.2016, 12:18

Искал на форуме, не нашёл как менять сальники коленвала и распредвала, как снимать звёздочку, бабочку, хорошо бы с картинками. Есть кто делал сам?

Автор: Slava_63RUS 20.4.2016, 14:47

Внимательно почитай, посмотри фотки - куда уж подробнее. Про коленвал: сначала болт шкива отвернёшь, скинешь шкив, под ним звёздочка с 2мя лепестками. Ослабишь ремень ГРМ (открутишь натяжной ролик) уберёшь звёздочку коленвала сразу увидишь сальник. Про распредвал: звёздочка также крепится болтом. Вывернешь болт, снимешь звёздочку увидишь сальник распредвала. Как-то так. Но судя по заданному вопросу... если сам собрался ГРМ менять - советую я тебе обратиться в сервис- машинка целее будет. p.s. без обид

Автор: aivar 20.4.2016, 22:50

Именно о шестерне коленвала, индуктивной пластине датчика положения коленвала(бабочке), "коварной" шайбе шкива коленвала написано очень мало. Как их снимать, как ставить, на какие штифты, какие нюансы. Из-за них рождаются темы о помощи после замены ремня ГРМ.
Что никто не менял сальник коленвала? Может в этом моменте и нет ничего страшного? Просветите.
К мурзилке направлять не нужно, читал.

Автор: vaf3 20.4.2016, 23:02

снятие сальника каленвала.
https://www.youtube.com/watch?v=73McX2Gr9Xk

запресовка сальника каленвала
https://www.youtube.com/watch?v=cpayVLPyv7g

Автор: aivar 20.4.2016, 23:06

Спасибо, но речь не об этом: а о сборке шестерни коленвала, индуктивной пластине датчика положения коленвала(бабочке), шайбе шкива коленвала. Они на штифтах. Даже в мурзилке написано: Совместите и всё. Может кто-то подробнее.

Автор: vaf3 20.4.2016, 23:10

там нечего изучать:
шестерня.
бабочка.
шайба.
2 штивта.

в электронном каталоге можно все увидеть
регистрируешься тут, смотришь, выбираешь, покупаешь.
1. http://www.exist.ru
2. электронный каталог:
http://www.japancats.ru/mitsubishi

Автор: aivar 20.4.2016, 23:15

Будем ждать у моря погоды.

Автор: aivar 22.4.2016, 20:42

нашёл. https://www.youtube.com/watch?v=LPwJJkxWkLM

Автор: vaf3 2.5.2016, 19:56

))

Автор: ulgrekhk 10.11.2016, 16:35

vaf3, у вас было сообщение в теме про замену ремня ГРМ, а точнее, что нужно еще менять при замене, с каталожными номерами и названиями производителя. Не могу найти эту тему. Все поисковики выводят этот пост. Продублируйте, пожалуйста, здесь тот пост.

Автор: vaf3 10.11.2016, 18:51

Mitsubishi 1145A051 Ремень зубчатый грм

Mitsubishi MD 356509 Ролик натяжителя ремня ГРМ
или
NTN NEP57-008A-6 Ролик натяжителя ремня ГРМ(это одно и то же)
Mitsubishi MD 372536 Сальник распредвала двигателя
Mitsubishi MD 377999 Сальник коленвала, передний
Aisin WPM-055 Насос водяной
Mitsuboshi 5PK900 Ремень поликлиновый генератора
Mitsuboshi 5PK1065 Ремень приводной кондиционера

6л. антифриза, стандарта - G11
балончик очистителя тормозной системы.

оригинальный ремень ГРМ меняется каждые 90 000 или 6 лет
ролик ГРМ каждые 90 000.
сальники каждые 180 000 или 6 лет.
помпа каждые 180 000

Автор: andrej.nepokrytov 10.11.2016, 22:19

А я 5PK905 ставил, так какой надо?

Автор: vaf3 10.11.2016, 22:26

МОЖНО СТАВИТЬ
5PK900
5PK903
5PK905
5PK910
905 это длина ремня и не чего более. как правило 903 это ремни гейтс, полное Г.

Автор: matros 11.11.2016, 11:07

В свое время (лет 5 назад) ставил ремни Гейтс, по сравнению с ремнями Митсубоши, стоявшими у меня с завода (посвистывать начали при первых же морозах), на голову выше, стоят до сих пор. Мож быть сейчас Гейтс подделка сплошная.

Автор: ulgrekhk 11.11.2016, 11:57

Спасибо.

Автор: ulgrekhk 11.11.2016, 15:15

Есть отличие водяного насоса Aisin WPM-055V, от водяного насоса Aisin WPM-055? Первый дешевле в 2 раза и в Экзисте пишут, что ЗАМЕНА АРТИКУЛА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ. Стоит его брать?

Автор: Serega098 11.11.2016, 15:49

По той информации, что я находил, WPM-055V - производство Бельгия. WPM-055 - Япония.
WPM-055V у меня проходила около 60 ккм, потом засвистела. Сейчас поставил WPM-055, на корпусе отлито "JAPAN".
У WPM-055V на корпусе ничего отлито не было.

Автор: ulgrekhk 11.11.2016, 15:54

Ок. Спасибо. Видимо надо брать без "V"

Автор: IROKEZ 11.11.2016, 16:40

Ремни гейтс самые лучшие, с 2010 года использую. никогда не подводили.

Автор: vaf3 11.11.2016, 18:19

красные гейтс не пробовал ставить? Г свистящее.

Автор: doktor-s 11.11.2016, 20:04

Автор: Serega098 11.11.2016, 23:33

Во во. Прям такую поставил.

Автор: alexander29 28.11.2016, 9:13

если найдешь американский - отличные ремни. Раньше такие и были у нас, поэтому многие их вспоминают хорошим словом. Когда построили завод в Бельгии, в Россию стали оттуда поставки идти, американских ремней на рынке сложно найти. Качество почему то упало, замечают многие. Сам лично наблюдал явные косяки ремня, а не пользования. Отсюда и разномнение по gates - кто каким его помнит)))

Автор: Neroo 3.2.2017, 16:53

привет! Сегодня катался в сервис, глянули на состояние ГРМ. Сказали, что через 30000 км надо менять будет. Но я думаю раньше. Вопрос: какой каталожный номер ремкомплекта ГРМ на Lancer 9 2006 г.в., 1.6 МКПП? И что лучше, аналог или оригинал? Также вопрос в цене.

Автор: WISEW 3.2.2017, 17:07

какой пробег то на ремне и какой общий пробег, сколько ремень уже менялся раз?

Автор: Montana74 3.2.2017, 17:10

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=203960
Вы первый подняли тему

Автор: vaf3 3.2.2017, 21:43

зачем новую тему создавать?

Mitsubishi 1145A051 Ремень зубчатый грм

Mitsubishi MD 356509 Ролик натяжителя ремня ГРМ
или
NTN NEP57-008A-6 Ролик натяжителя ремня ГРМ(это одно и то же)
Mitsubishi MD 372536 Сальник распредвала двигателя
Mitsubishi MD 377999 Сальник коленвала, передний
Aisin WPM-055 Насос водяной
Mitsuboshi 5PK900 Ремень поликлиновый генератора
Mitsuboshi 5PK1065 Ремень приводной кондиционера

6л. антифриза, стандарта - G11
балончик очистителя тормозной системы.

оригинальный ремень ГРМ меняется каждые 90 000 или 6 лет
ролик ГРМ каждые 90 000.
сальники каждые 180 000 или 6 лет.
помпа каждые 180 000

Автор: Кемеровчанин 4.2.2017, 15:57

ролик ГРМ каждые 90 000.

помпа каждые 180 000
[/quote]
у меня ролик на 90 был как новый - поменял на 180, с помпой согласен.

Автор: Neroo 4.2.2017, 22:56

Я так понимаю, что лучше брать оригинал Mitsubishi и не прогадаю?

Автор: vaf3 5.2.2017, 10:21

прогадаешь в чем? что у тебя не рванет ремень ГРМ и не надо будет делать капиталку?

Автор: Рашид39 5.2.2017, 11:05

Можно ни в чём не разбираться и сказать на форуме абсолютно любой марки - ставьте только оригинал и вы всегда найдёте людей которые с вами согласятся. А кто же тогда те извращенцы. которые ставят неоригинал и экономят какие-то три копейки, рискуя капиталкой движка и прочими страшными вещами? Если копнуть чуть глубже, например эту тему http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=109630&st=0 выясняется, что можно тот же оригинал купить под маркой самого производителя запчасти (Мицу сам не делает ни ролики, ни ремни), да еще и в три раза дешевле. А еще оказывается можно купить неоригинал, который окажется лучше по качеству оригинальной запчасти

Автор: ninth 5.2.2017, 17:10

Смысла в оригинале нет, как уже писали выше митсубиши не штампует расходники и лишь ставит своё клеймо и накидывает +50% минимум к стоимости.
На том же exist можно узнать про запчасти, какой завод куда и кому поставляет запчасти и выбирать уже самому.

Автор: vaf3 6.2.2017, 1:00

тогда скажи мне артикул ремня ЮНИТА, что идет как оригинал????

Автор: aivar 6.2.2017, 1:24

SUN
A343YU100

Автор: vaf3 6.2.2017, 10:48

не самый лучший ремень.

Автор: WISEW 6.2.2017, 12:05

Ну да, а юнита прям золотой ремень

Автор: matros 6.2.2017, 12:23

+100, 45 тыщ прошел после замены, не хуже Субаки и Юнита, которые с завода устанавливали, а цена ниже.

Автор: l.Andrey 7.2.2017, 2:01

Так вроде Sun это и есть Unitta, и они же все хором принадлежат Gates.

Автор: jimomsk 7.2.2017, 8:54

об том и речь)) уже все про это знают)) ну, почти все!!



а на 6ж63 какой сан? в экзисте их несколько, от 2 до 6тр? как узнать какой под оригинал идет?

Автор: l.Andrey 7.2.2017, 13:13

Короче изучил я Sun`ую тему повнимательней, в англоязычном гугле и на офиц сайтах упоминаний я про это не нашел. Такое чувство что кто-то это один раз сказал, а остальные повторяют как попугаи. Может производитель Sun и принадлежит Unitta, но Sun-овские ремни сделаны по устаревшей CR технологии, о чем написано у них на сайте. Они не любят темп. воздействий больше 90 градусов, больше подвержены вытягиванию и срок службы у них меньше. У Sun есть линейка ремней Unisol, они сделаны по современной H-NBR технологии, но на лансер у них ремня я не нашел.
Unitta принадлежит Gates, но это не значит что покупая Gates вы получите ремень того-же качества. У Gates много предприятий по всему миру, и делают они очень разные по качеству ремни. С Sun`ом вообще нифига не понятно, я не смог найти доказательств его принадлежности к Unitta/Gates. У самого Sun проездил 80000, сейчас поменял на такой-же, а уже потом начал думать
Родной ремень вообще непонятная вещь, на нем лого Unitta и код Mitsuboshi. Кстати дешевые Mitsuboshi ремни тоже CR.
В итоге, покурив эту тему, пришел к выводу что лучший ремень по соотношению цена/качество будет Contitech CT1008. Покупая ремень ГРМ смотрите что-бы на нем была надпись H-NBR, навесные можно спокойно брать CR.
Sun - хороший японский ремень, но менять его надо через 60000 тысяч. Конкретно A343YU100 к оригиналу отношения не имеет, это совершенно другой ремень.
Офиц сайт Sun http://www.ushio-ind.co.jp/
Gates/Unitta http://www.gatesunitta.com/original-powergrip%C2%AE-timing-belt

Автор: matros 7.2.2017, 14:10

Откуда такая инфа? Да, и ссори, с завода устанавливались Субаки и Митсубоши.

Автор: l.Andrey 7.2.2017, 14:39

Мой на 80000 был уже весь в трещинах.

Автор: Дайвер 7.2.2017, 14:46

Родной тоже через 5 лет и 80 тыщ. будет в трещинах. Главное, отслоения нет, зубья все на месте и нитки из него не лезут. Всё остальное-сентименты. Тебе его ещё 4 года назад у МЕКа пытались приговорить по причине трещин

Автор: l.Andrey 7.2.2017, 14:53

Чисто логически это должен быть Gates 109YU25. Но, скорей всего, у Unitta контракт с мицубиси, по которому они не могут сами продавать ремни. Как, например, нашу рейку невозможно купить под брендом KOYO, а только в упаковке мицубиси.


Главный смысл в том, что конкретно этот Sun к оригиналу никакого отношения не имеет. Кто придумал и распространил эту сказку про Sun/Unitta неизвестно, но наличие русского языка и общий вид их сайта навевает определенные мысли про эффективный менеджмент. Подтверждений принадлежности Sun к Unitta в англоязычном гугле и на официальных сайтах я не нашел. Единственное что я нашел - http://www.hapco-group.com/Engine-Parts-Timing-Belt.htm - сайт продавца запчастей в Дубаи, скорей всего отсюда и дернули эту хрень. Больше нигде, ни на каких официальных сайтах подтверждений этой информации нету. Кому охота покопаться ищете "Sun Unitta timing belts"

Автор: matros 7.2.2017, 15:44

Никто и не говорит, что Sun это оригинал. Но есть примеры, когда оригиналы (будем называть то, что шло с завода) хуже заменителей, например рулевые тяги 555 лучше, ремни навесного Митсубоши плохие, у меня свистели в первую же зиму, и бесполезно с ними было что-то делать.

Автор: Neroo 7.2.2017, 17:08

В итоге то какой ремень лучше\надежнее?

Автор: Дайвер 7.2.2017, 17:15

Тот, которым папка в детстве драл

Автор: doktor-s 7.2.2017, 17:47

Дайвер ну ты и злодей

Автор: l.Andrey 7.2.2017, 18:47

Кстати у Matiza 1,0/1,2 и Aveo такой же ремень как у нас. Можно узбекский Daewoo 96610029 покупать

Автор: YagMort 8.2.2017, 15:32

Моему было 10 лет и 60 тыр пробега, когда решил заменить. Сто раз об этом пожалел, мало того, что ремень как новый оказался, ни малейшей микротрещинки, ни малейшего скола, потертости или сточенного зубчика, так еще и пока горе-ремонтники меняли, что-то мне навертели нехорошее, пришлось потом прокладки движка менять уже у других, порукастее - машина начала буквально ссать маслом изо всех щелей.

Автор: Кээ 27.2.2017, 10:48

Ребят, подскажите какой взять ремень ГРМ: MITSUBOSHI, SUN или ContiTech (пишут, что есть подделки)?

Автор: vaf3 27.2.2017, 12:10

ни чего из этого. если разговор про 1.6. для 1.6 вот список:
Mitsubishi 1145A051 Ремень зубчатый грм

Mitsubishi MD 356509 Ролик натяжителя ремня ГРМ
или
NTN NEP57-008A-6 Ролик натяжителя ремня ГРМ(это одно и то же)
Mitsubishi MD 372536 Сальник распредвала двигателя
Mitsubishi MD 377999 Сальник коленвала, передний
Aisin WPM-055 Насос водяной
Mitsuboshi 5PK900 Ремень поликлиновый генератора
Mitsuboshi 5PK1065 Ремень приводной кондиционера

6л. антифриза, стандарта - G11
балончик очистителя тормозной системы.

оригинальный ремень ГРМ меняется каждые 90 000 или 6 лет
ролик ГРМ каждые 90 000.
сальники каждые 180 000 или 6 лет.
помпа каждые 180 000

Автор: Кээ 27.2.2017, 14:24

почему ремень ГРМ именно Mitsubishi?
Упаковка оригинала исключит подделку?
Стоит ли переплачивать за японскую помпу или можно взять с буквой v?

Автор: vaf3 27.2.2017, 16:37

у этого ремня нет упаковки. ремень фирмы ЮНИТА. если найдешь его артикул, буду благодарен. именно этот ремень идет с завода. если он не просрочен по годам, то при желании может пройти не 90 000, а все 120 000.
помпа с буквой V это бельгия и качество полное Г.
все это обсуждалось на форуме не раз. про ремни и помпы.

Автор: Кээ 1.3.2017, 17:07

вот такое описание на екзисте
"Торговая марка SUN - это крупнейший в Японии упаковщик РТИ и др. комплектующих завода "UNITTA"."
Получается в оригинальной упаковке лежит ремень SUN?
Или где подвох?

Автор: vaf3 1.3.2017, 23:40

Mitsubishi 1145A051 Ремень зубчатый грм, это вот этот ремень:

Автор: l.Andrey 2.3.2017, 0:57

Нет не лежит, SUN - CR ремень, оригинал - HNBR. Совершенно 2 разных ремня из разного материала. Sun - дешевые ремни на афтермаркет, кто-то расплодил этот бред про то-что Sun это упаковщик Unitta, скорей всего тот кто поставляет эти ремни в Россию.

Автор: DarkMoose 10.11.2019, 11:05

У меня лансер 9. машина 2007 г.в. (т.е. ей 12 лет). Пробег 110 тысяч - ремень родной и в идеале, но менять буду в ближайшее время все равно, тупо сыкотно)

Автор: vaf3 10.11.2019, 20:45

есть такое понятие: ремень высох. ну ты почитай книжку. там написано замена оригинального ремня каждые 90 000 или 6 или 7 лет точно не помню. Юниту 1145A051 брать не советую, там уже сплошные подделки. Раньше в каталоге экзиста было около 6 оригинальных артикулов, сейчас все убрали.

Автор: vaf3 10.11.2019, 20:52

вот еще одна тема

Автор: Ivan1989 4.12.2019, 14:03

я на десятом поменял примерно на 120 тысячах,при чём в сервисе мне говорили что надо уже на 50 тыщах, я посмотрел в нормативах https://autodealer.ru/solution/autocatalog и вежливо им отказал, так что верьте нормативам, а не сервисам =)

кстати ремень китай взял, уже 50 тыщ прошёл, полёт нормальный !

Автор: basil174 5.12.2019, 10:37

и что брать ?

Автор: vaf3 5.12.2019, 13:10

китайский ремень не пройдет 120 000. по таким постам как раз понятно кто и как содержит свой авто. не удивлюсь если после капиталки будет ремень от приоры .


на ремнях ЮНИТА сменились надписи. вместо чистого красного цвета, надпись стала расплывчатой и серебристо-розовой. я беру теперь аналоги и меняю через 50 - 60т.

Автор: serega3907 5.12.2019, 15:00

Наименование: Ремень ГРМ Mitsubishi Made in Japan
Номер: A343YU100
Бренд: SUN

вот этот себе ставил.

Автор: chek engine 5.12.2019, 16:02

Ну во первых на 10 ланце нет ремня ГРМ , там цепь , причём на всех моторах, юнита - это оригинал , правда надо смотреть на год выпуска и подделок много.

Автор: max10.84 5.12.2019, 21:06

Все время ставлю этот ремень, проблем не было никогда.

Автор: vaf3 5.12.2019, 21:47

я тоже раньше только с ними работал. а сейчас думаю не выгодно контрафакт продавать клиентам за 3000. лучше уж аналог за 800р
когда то и оригинальные передние ремкомплекты в оригинальных пакетиках продавали))

Автор: Ivan1989 9.12.2019, 7:54

я не спорю что 120 тыщ не пройдёт. я же написал что 50 тыщ прошёл

Автор: MaxP 20.12.2019, 19:26

MD 342154 не подходит?

Автор: vaf3 20.12.2019, 22:22

это дайко который? я раньше ставил ремни, те что ставили на заводе. дайко на заводе не ставили, хотя идет тоже как оригинал.

это все оригинал. а еще есть оригинал по 1000р.

https://radikal.ru

Автор: kra76rus 16.2.2022, 22:56

Все привет
Подскажите плиз какие запчасти нужно менять при замене ремня грм

Автор: vaf3 16.2.2022, 23:22

Ремень ГРМ, натяжной ролик, приводные ремни. После вскрытия возможно понадобится помпа, сальники, бабочка.

Автор: kra76rus 16.2.2022, 23:40

Чтобы добраться до помпы нужно снимать грм?

Автор: skljarik 17.2.2022, 7:56

Нет
привод помпы осуществляется ремнем генератора, его легко отпустить, скинуть ремень и проверить помпу на люфты и подтеки

Автор: vaf3 17.2.2022, 11:20

Надо снять нижний кожух ГРМ чтобы увидеть полностью помпу.

Автор: kra76rus 17.2.2022, 12:28

Я хочу поменять грм и хочу понять обязательно ли менять помпу. Если поменяю грм, а помпу не буду, то если потечёт помпа не придётся ли мне опять снимать грм, чтобы снять помпу

Автор: vaf3 17.2.2022, 12:50

Если на помпе нет подтеков и к подшипникам нет притензий, то помпу можно не трогать. Если менять помпу, то придется снимать ремень грм. К примеру замена ремня ГРМ стоит 3500, а замена помпы 4500. Как правило в сервисах так и делают. Видят что помпа течет, меняют грм, а потом когда клиент забирает машину говорят что надо помпу менять)))
Тем самым клиент платит дважды за одну работу. В честном сервисе возьмут деньги за замену помпу и замена ГРМ войдет в стоимость. Допустим чем хорошо обратиться в клубный сервис типа нашего: не надо бегать закупать запчасти, не надо ломать голову каких производителей закупать запчасти, не надо покупать лишние запчасти, не надо покупать спец инструмент, не надо изучать литературу как и что надо крутить. Замена ремня ГРМ занимает примерно полтора часа. Человеку кто это делает в первый раз, как минимум пол дня.

Автор: matros 17.2.2022, 15:23

Володь, ты монстр! Но про первый раз не соглашусь, я потратил часа 3,5 примерно.

Автор: max10.84 17.2.2022, 17:17

Я 5 раз менял и всегда по полдня)))).

Автор: vaf3 17.2.2022, 17:23

В отчёте я два дня делал с заменой помпы. Провода до сих пор смеюсь, зачем я ее на 80000 менял.)))))

Автор: chek engine 17.2.2022, 19:47

Ребята всё зависит от условий и наличия инструмента , на подъёмнике да при наличии гайковёрта там действительно 1,5 -2 часа .

Автор: matros 18.2.2022, 9:03

Макс, признайся, с перерывами под пиво!))

Автор: Николай265 13.11.2022, 17:45

Владимир, на сегодня этот список актуален для 4G18 или (цена, качество) нужно что-то другое

Автор: vaf3 13.11.2022, 18:09

Привет. На сегодня все изменилось. Ремень грм оригинал лучше не покупать, много подделок.

Автор: Николай265 13.11.2022, 18:23

А можете скинуть артикулы ремней и ролика какие лучше взять

Автор: vaf3 13.11.2022, 18:35

минуту. сейчас переделаю список.

Автор: Николай265 13.11.2022, 18:44

Спасибо, жду. И еще один вопрос. Каким моментом затягивать Болт крепления шкива коленчатого вала? В руководстве по ремонту пишут - 181Н*м, а Третий Рим пишет - 128Н*м. Чему верить?

Автор: vaf3 13.11.2022, 18:51

C такими запчастями мы сейчас работаем:
Mitsuboshi 109XY25 Ремень зубчатый грм
GMB GT-60030 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Corteco 19015083B Сальник распредвала двигателя
Corteco 19034978B Сальник коленвала, передний
GMB Насос водяной (но их не вижу сейчас в продаже)
Mitsuboshi 5PK900 Ремень поликлиновый генератора
Mitsuboshi 5PK1065 Ремень приводной кондиционера

6л. антифриза, стандарта - G11
балончик очистителя тормозной системы.
ремень ГРМ меняется каждые 60 000 или 6 лет.
Помпа меняется по состоянию, если не течет то не надо ее трогать.

мы затягиваем гайковертом на "3" это примерно 180-200 нр

Автор: Николай265 13.11.2022, 18:53

Володя, СПАСИБО за ответы

Автор: vaf3 13.11.2022, 19:01

Удачи на дорогах!

Автор: basil174 24.11.2022, 9:42

по регламенту раз в 90nrv/

А что не так сейчас с NTN NEP57-008A-6?

И не лучше ли будет Mitsuboshi 109XY25H?

Автор: serega3907 24.11.2022, 10:21

Плюсую. третий раз ставлю именно его. каждый раз после пробега примерно в 80 тыщ он абсолютно как новый, но все равно меняю.

Автор: vaf3 30.11.2022, 13:09

Я имел ввиду не оригинал ремень. Оригинал да каждые 90000. Но оригинальный ремень сейчас трудно найти, много подделок. Мы от них отказались как только на них изменились надписи. Моторист с Ногинска с ними вообще не связывался. А сейчас он говорит оригиналы рвутся пачками, как и контитеч.


На оригинальном ролике (NEP57-008A-6) после 90000 есть не большой, безобидный лювтик. На ролике GMB GT-60030, его вообще нет. ГМБ мне больше понравился. Как и помпа.

Автор: basil174 7.12.2022, 10:56

а болты, коленвала и крепления болта, нужно каждый раз менять ?

у меня сейчас пробег на ориг ремне и ролике около 40 тысяч.
думаю менять, т.к. по сроку нужно было ещё пару лет назад)) но тогда пробега было всего 30 после замены

от вас в том числе такое слышал, поэтому склоняюсь к мицубоши но с индексом Н на конце.,типа усиленный
а по мицубоши как с подделками ?

Автор: vaf3 7.12.2022, 11:02

Там тоже есть непонятки. На некоторых ремнях есть надпись: маде ин Сингапур, На некоторых нет. Манагеры по этому поводу ничего сказать не могут.

Автор: serega3907 7.12.2022, 11:18

Володь, а с ремнями SUN A343YU100 не сталкивался? третий раз при замене ставлю его. на вид как новый всегда. да и ценник до полутора тыщ.

Автор: vaf3 7.12.2022, 11:42

Не разу с ними не работали.

Автор: serega3907 7.12.2022, 11:43

тот же UNITTA вроде как

Автор: vaf3 7.12.2022, 11:55

думаю врят ли, но это не точно))

Автор: basil174 8.12.2022, 10:34

с этим не подскажите ?


а в итоге и те, и те нормальные ?

Автор: vaf3 8.12.2022, 11:23

Болты сами некогда не меняли, только если клиенты просят. Все болты были в пределах нормы.

Ставим и те и те, но честно говоря есть чувство страха.

Автор: basil174 8.12.2022, 12:14

но негативного опыта пока не было ?

Автор: vaf3 8.12.2022, 12:16

на протяжении лет трех все хорошо

Автор: basil174 8.12.2022, 12:53

ок, спасибо

Автор: basil174 15.12.2022, 10:21

взял ролик ntn.
Обнаружил какую то потертость на на крючке вроде для пружинки




Кто-нибудь сталкивался? Пытаться вернуть назад ?)

Автор: serega3907 15.12.2022, 10:22

Я бы и внимания не обратил. Сам подшипник плавно вращается?

Автор: basil174 15.12.2022, 10:24

Да, плавно, по-моему.

Настращали интернеты подделками и разным))
прошу прощения за огромные картинки

Автор: basil174 15.12.2022, 12:05

И ещё вопрос, уплотнительное кольцо масляного щупа тоже лучше иметь при себе при замене ремня грм?

Автор: vaf3 15.12.2022, 20:38

я его никогда не менял.

Автор: basil174 16.1.2023, 10:55

к слову на заменённом, который покупался как оригинал, такая же потёртость была.

Автор: max10.84 16.1.2023, 22:16

След от станка, которым загибали это ухо.