Вечер добрый лансероводы. Столкнулся с такой проблемой. Лансер 2010 года дорестайл механика, на мелких кочках идет дребезг сзади слева, как бьет по кузову. Нашел тут на это дело тему, изучил ее, теперь опишу, что сделал я. Когда первый раз залезли под машину, увидели уставшие сайлентблоки на стойках. Выбили один, поехали на рынок и подобрали новые, впресовали в две стойки. Стук остался. Тогда мы сняли задние суппорта, смазали их, поменяли колодки. Стук остался, когда тормозишь - стук не уходит. Тогда мы разобрали полностью весь багажник, сняли воздуховод, что слева. Звук остался. Сняли мать его задний бампер - звук остался))) Потом подумали, что возможно подустали резинки на самом патроне от стойки. Заказали две резинки, поменяли их. Звук остался. Подтянули весь подрамник на максимум. Звук остался. Сняли полностью стойку и дергали рычаг подвески - звука не было Оо.... Тросс ручника дергали - звука не было. Стойки относительно новые, немецкие, предыдущий хозяин менял их не так давно перед продажей. Купить две стойки и если окажутся не они - не очень хочется влететь на деньги ) Самое интересное, если ездить весь день, то звук практически исчезает. Если ездить в дождь, то его практически не слышно. С улицы не слышно стука. Именно в багажнике. Садил туда СТОшника и он слушал, звук идет в районе колеса левого. Ваши мысли, что это еще может быть ?)
На сколько я помню, есть еще вариант с игрой кузова, и постукивание вызывает некоторое изменение формы одного из задних крыльев или силовых элементов внутри него. Вообщем не поставили одну сварную точку.
Данное явление проявляется у владельцев по-разному в виде разных звуков, таких как: "Хрюканье", "Буханье", "Брынчание", "Треск". На самом деле эта проблема долго не давала спокойно жить многим умам. Так как многие владельцы умудрились вложить много денег , времени, сил и нервов, прежде чем реальная причина была найдена.
Основные попытки, но бесполезные: замена задних стоек, проклейка всей машины и багажного отсека шумоизоляцией и виброизоляцией, замена всевозможных втулок.
Реальная проблема: пропущена роботом точка сварки в районе стыка колесной арки и порога. В результате металл гуляет при нагрузке на эти места при резком ускорении и прохождении неровностей.
Решение: необходимо вышеуказанный участок простучать аккуратно резиновым молотком, лучше пусть это сделает
Lancer X шум арок стрелкой указана точка, куда нужно бить человек компетентный. На картинке это место указанно. Важным моментом условием является то, что необходимо стучать точно в угол. Место, где сходится арка и порог - вершину угла. Если установлены пластиковые накладки на пороги, то потребуется их снятие. Также иногда помогает смазка направляющих суппортов задней оси.
скрипит сам конструктов Лансера через лет 4-5! На первой машине я тоже переживал, от случая в случаю менял что то (на самом деле ничего менять в нашей машине не надо, все сделано идеально до миллиона), на втором я уже привык к хрюкам. Амортизатор раз 150 т наверно стоит менять, всякие резинки, рычаги и "держатели" вряд ли (пока не отвалется). Мое мнение. По поводу этой точки - смешно, но постучу)))).
На сколько я помню, есть еще вариант с игрой кузова, и постукивание вызывает некоторое изменение формы одного из задних крыльев или силовых элементов внутри него. Вообщем не поставили одну сварную точку.
Данное явление проявляется у владельцев по-разному в виде разных звуков, таких как: "Хрюканье", "Буханье", "Брынчание", "Треск". На самом деле эта проблема долго не давала спокойно жить многим умам. Так как многие владельцы умудрились вложить много денег , времени, сил и нервов, прежде чем реальная причина была найдена.
Основные попытки, но бесполезные: замена задних стоек, проклейка всей машины и багажного отсека шумоизоляцией и виброизоляцией, замена всевозможных втулок.
Реальная проблема: пропущена роботом точка сварки в районе стыка колесной арки и порога. В результате металл гуляет при нагрузке на эти места при резком ускорении и прохождении неровностей.
Решение: необходимо вышеуказанный участок простучать аккуратно резиновым молотком, лучше пусть это сделает
Lancer X шум арок стрелкой указана точка, куда нужно бить человек компетентный. На картинке это место указанно. Важным моментом условием является то, что необходимо стучать точно в угол. Место, где сходится арка и порог - вершину угла. Если установлены пластиковые накладки на пороги, то потребуется их снятие. Также иногда помогает смазка направляющих суппортов задней оси.
Про это тоже читал, но не пробовал еще. Попробую, спасибо )
Цитата(Alexark190000км @ 16.12.2016, 13:08)
скрипит сам конструктов Лансера через лет 4-5! На первой машине я тоже переживал, от случая в случаю менял что то (на самом деле ничего менять в нашей машине не надо, все сделано идеально до миллиона), на втором я уже привык к хрюкам. Амортизатор раз 150 т наверно стоит менять, всякие резинки, рычаги и "держатели" вряд ли (пока не отвалется). Мое мнение. По поводу этой точки - смешно, но постучу)))).
Аморты менялись около 20т. назад, если верить предыдущему хозяину. Все остальные резинки в норм состоянии.
Цитата(megaaxel @ 16.12.2016, 8:58)
данунафиг, 3,5 тыщи. а для тестов можно купить и за 1,5.
Тоже вариант, а где гарантия, что за 1.5к не придет такой же стучащий аморт )
Вообщем спасибо за советы, будет время попробую пробить эту точку, если не поможет, то куплю дешманский аморт, проверю ) Всем полных баков и ровных дорог )
Аморты менялись около 20т. назад, если верить предыдущему хозяину. Все остальные резинки в норм состоянии.
дык всяко бывает, убить можно в любой момент на кочке или морозе. я тоже тыщ 20 проехал, гремит замененная каяба сзади, уж всю подвеску перетряхнул. но у меня Аут, кузов проварен. ))
К возвращению к нашем баранам) Вообщем после Нового Года появились лишние деньги, купил я дешевый аморт марки Zekkert c номером SG-2215. Поставили на левое колесо, поехали, стук остался с...а )))) Но был уже другой, четко слышался теперь с правого колеса. Заказл еще такой же, поставили сегодня и о благо - стук пропал) Теперь тишина и спокойствие в машине) Не знаю на сколько их хватит, если с нашими дорогами 20 000км отбегают, я буду рад) А там после может и каябу уже куплю. К слову, до этого стояли аморты марки SACHS, притом относительно свежие, если верить предыдущему хозяину (оснований не верить не было), дак и получается, что два аморта этой марки оказались либо браком, либо быстро умерли. Вообщем проблема моя наконец таки решилась, надеюсь хоть годик я не буду думать об этом) Всем полных баков и ровных дорог ) Параллельно при замене амортов, поменял еще и втулки амортизаторов на MR 594612 и MR 594612, стоят не дорого, при разборе, старые были уже подуставшие. Всем полных баков, ровных дорог и тихой подвески )
К возвращению к нашем баранам) Вообщем после Нового Года появились лишние деньги, купил я дешевый аморт марки Zekkert c номером SG-2215. Поставили на левое колесо, поехали, стук остался с...а )))) Но был уже другой, четко слышался теперь с правого колеса. Заказл еще такой же, поставили сегодня и о благо - стук пропал) Теперь тишина и спокойствие в машине) Не знаю на сколько их хватит, если с нашими дорогами 20 000км отбегают, я буду рад) А там после может и каябу уже куплю. К слову, до этого стояли аморты марки SACHS, притом относительно свежие, если верить предыдущему хозяину (оснований не верить не было), дак и получается, что два аморта этой марки оказались либо браком, либо быстро умерли. Вообщем проблема моя наконец таки решилась, надеюсь хоть годик я не буду думать об этом) Всем полных баков и ровных дорог ) Параллельно при замене амортов, поменял еще и втулки амортизаторов на MR 594612 и MR 594612, стоят не дорого, при разборе, старые были уже подуставшие. Всем полных баков, ровных дорог и тихой подвески )
Приветствую, форумчане. Гремела задняя подвеска 2 года. Оказалось всё тривиально (в моём случае) положил манжеты под втулки стабилизатора поперечной устойчивости. При поднятии на подъемнике стабилизатор ложится на нижнюю часть втулки и на взгляд кажется, что всё в норме. Прежде чем покупать новые, решил положить манжеты (вырезал из камеры от оки). Теперь тишина, грохот исчез.
15.12.2016, 19:52
