То что лампа загорается эт ладно, основная проблема дубовая педаль тормоза, это очень не приятно скажу честно, и что значит не лечится. В Рольфе мне сказали вначале гребенки почистить(не помогло), потом датчики поменять(тоже не помогло), потом шрусы, сам решил поменять блок (вроде помогло), ни о каком заводском глюке АБС никто не говорил, они мне вообще говорили что сталкиваются с этим 1 раз
[quote name='_vovchik_' date='29.12.2010, 21:54' post='3863545'] гребенки почистить(не помогло), потом датчики поменять(тоже не помогло), потом шрусы,
Ну так поменял ли ШРУСы? Если нет то попробуй вынуть датчик и поглядеть через его посадочное отверстие на гребёнку, потихоньку проворачивая тормозной диск. Внимательно посмотреть!
Та же ерунда. Лансер Вагон, 2004 год, 1,6 л пихло на АКП. Летом так же после 120 км/ч загоралась лампочка АБС. Сейчас больше 90 км/ч не гоняю - сцыкотно из-за неубранных дорог и зимней резины без шипов... Глюк с "дубовой" педалью тормоза тоже частенько бывал на высокой скорости, но с ошибкой АБС он, в основном, не был связан. Всё происходило внезапно: едешь 110, вдруг какой-то мудень решил пристроиться перед тобой... топаю на тормоз, а педаль колом стоит, давлю сильнее и тормоза вдруг неравномерно схватывают (машину чуть в сторону кидает). После таких пируэтов перестраиваюсь в правую полосу и плавно разжимаю очко и приговариваю, что надо скидывать эту каломашину.
На диагностике были выявлены ошибки по обоим датчикам АБС (что маловероятно). Когда мне меняли задний сальник коленвала, я попросил мастера проверить зубчатые кольца на ШРУСах и состояние датчиков. Он всё почистил, все зубья на месте, датчики не гнилые, проводка целая... А ошибка АБС всё равно появляется :-(
Мне у дилера сказали, что надо менять оба привода. Оригинальные привода уж очень дохера стоят, не оригинал, говорят, не факт, что поможет. Остается разборка................
и меня постигла участь. на малой скорости и перед полной остановкой и вообще без движения трещит АБС и отбивает педаль... может это следствие облединения чего либо и двига с места?
Блин, чё-то у тебя машина забастовала...... Наверное надо начать с очистки зубчатых колец на ступицах. Далее говорят помагает замена колесных датчиков АБС. У меня один раз было такая же фигня. Вот тут похожее про шевроле Авео. http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=1806
Нельзя на мойке. В смысле, зубчатый венец хорошо спрятан под обоймой внутреннего сальника ступичного подшипника. Кархером его можно только "попугать" издалека :-)
Надо снять колесо, открутить ступичную гайку, гайку с шаровой опоры. Затем снимаешь поворотный кулак со ступицей и супортом с шаровой, и прямо на амортизаторе оттягиваешь его на себя, снимая с наружного ШРУСа. Рулевой наконечник откручивать не надо. Только так можно добраться до гребёнки и почистить её.
Цитата
Мне у дилера сказали, что надо менять оба привода. Оригинальные привода уж очень дохера стоят, не оригинал, говорят, не факт, что поможет. Остается разборка
После такого, "дилер" должен одеться в рубища, взять 3 железных хлеба, три железных посоха и три пары железных калош и пешком идти с молитвами в Иерусалим. Чтобы Господь простил за враньё, попытку мошенничества и глупость.
Вы не правы . Если заглянуть на привода на подъёмнике , хорошо просматривается "гребёнка" . Ради интереса , попробуйте подсчитать на сколько потянет (финансово) ваш вариант очистки .
У меня тоже, один раз загорелся АБС на 150 при достаточно резком торможении. При этом все диски были раскалены чуть ли не до красна, можно предположить, что что-то глючит при перегреве. На таких скоростях лучше не тормозить, а то ведь и резина разлететься может
Был не прав насчёт кархера. Доверюсь вам, что это можно сделать. Как-то не подумал, что так можно конструировать элемент АБС и не убедился в этом лично.
У меня похожий "глюк" был на Т. Корса 1996 г.в. Там как раз всё было хорошо укрыто от попадания всякого шлака. Подумал, что Мицубися тоже об этом "думает". Видимо ошибся, и тут слажали. Удачи в ремонте.
А насчёт сколько денег потянет мой способ чистки, отвечаю: нисколько. Потому как руки растут из правильного места и опыт бесценный есть. А так же гараж и отличный набор инструментов. Даже ступичная головка имеется