Всем добрый день. На днях решил чуть подшаманить свой авто (пробег 115000 км). Купил ремень ГРМ + ролик, масло в МКПП, а также топливный фильтр тонкой очистки (корпус бензонасоса) и грубой (соточка) и отдал все вместе с машиной на выходные в гаражный сервис. После того, как забрал авто не почувствовал разницы и решил проверить. Топливный оказался старым!!! ГРМ проверю завтра (какой там стоит: старый или новый). Теперь вопрос: как проверить новое ли масло у меня залито в МКПП?
На подъемник загнал, болт открутил заливной в коробке, сунул туда отвертку и посмотрел на масло. Если ты смог открутить фильтр, значит туда лазили. Возможно то что ты купил просто никак не подходило, поэтому оставили старый и поменяли сеточку.
Всем добрый день. На днях решил чуть подшаманить свой авто (пробег 115000 км). Купил ремень ГРМ + ролик, масло в МКПП, а также топливный фильтр тонкой очистки (корпус бензонасоса) и грубой (соточка) и отдал все вместе с машиной на выходные в гаражный сервис. После того, как забрал авто не почувствовал разницы и решил проверить. Топливный оказался старым!!! ГРМ проверю завтра (какой там стоит: старый или новый). Теперь вопрос: как проверить новое ли масло у меня залито в МКПП?
По подтекам масла и следов на гранях заливной и сливной пробки
Всем добрый день. На днях решил чуть подшаманить свой авто (пробег 115000 км). Купил ремень ГРМ + ролик, масло в МКПП, а также топливный фильтр тонкой очистки (корпус бензонасоса) и грубой (соточка) и отдал все вместе с машиной на выходные в гаражный сервис. После того, как забрал авто не почувствовал разницы и решил проверить. Топливный оказался старым!!! ГРМ проверю завтра (какой там стоит: старый или новый). Теперь вопрос: как проверить новое ли масло у меня залито в МКПП?
сколько баклашек масла покупал? подтеки масла есть на болтах?
купил две по литру, на подтеки не смотрел, сразу уехал, а ща уже поздно
Цитата(l.Andrey @ 18.1.2017, 18:01)
На подъемник загнал, болт открутил заливной в коробке, сунул туда отвертку и посмотрел на масло. Если ты смог открутить фильтр, значит туда лазили. Возможно то что ты купил просто никак не подходило, поэтому оставили старый и поменяли сеточку.
я открутил крышку, а под ней фильтр с сантиметровым слоем пыли и болты на нем даже не откручивались (не говоря уже о сетке), хотя "умелец" утверждал, что его заменил
Цитата(WISEW @ 18.1.2017, 19:12)
А что собственно должно было измениться то?
я надеялся, что после замены топливного фильтра авто будет ехать более плавно (без подергиваний) и тп а проверить проводилась ли замена подсказало шестое чувство
купил две по литру, на подтеки не смотрел, сразу уехал, а ща уже поздно я открутил крышку, а под ней фильтр с сантиметровым слоем пыли и болты на нем даже не откручивались (не говоря уже о сетке), хотя "умелец" утверждал, что его заменил я надеялся, что после замены топливного фильтра авто будет ехать более плавно (без подергиваний) и тп а проверить проводилась ли замена подсказало шестое чувство
Авто может дергаться и из-за свечей старых и из-за плохого (окисленного) контакта на катушках и в/вольтных проводах. У меня так и было
надо знать к кому ездить. вот меня народ знает и доверяет. делаю все честно и на совесть. по этому ко мне даже за 700км едут даже с Мурманска приезжали, на диагностику (это 2000 км)
Спасибо, на счет масла все понял. Но тут закралась еще мысля. Месяца 3 назад порвался ремень генератора. отогнал туда же. Мастер сказал - оставляй авто, посмотрю, что с генератором и перезвоню. По телефону сказал: ремень порвался из-за того, что заклинил генератор и его корпус треснул и тп. Я дал денег, он сам купил и поставил новый. Теперь думаю - может там было все норм, он только поменял подшипник или тп, а денег содрал, как за новый. Как проверить какой генератор у меня стоит - новый, или старый?
Спасибо, на счет масла все понял. Но тут закралась еще мысля. Месяца 3 назад порвался ремень генератора. отогнал туда же. Мастер сказал - оставляй авто, посмотрю, что с генератором и перезвоню. По телефону сказал: ремень порвался из-за того, что заклинил генератор и его корпус треснул и тп. Я дал денег, он сам купил и поставил новый. Теперь думаю - может там было все норм, он только поменял подшипник или тп, а денег содрал, как за новый. Как проверить какой генератор у меня стоит - новый, или старый?
Ну это элементарно, ты же. Можешь отличить новую запчасть от старой? Ну новая блестит, отркываешь капот, генератор должен выделяться своим блеском. За 3 месяца конечно испачкался, но если потереть тряпкой, блеск должен увидеть. Да и старые запчачти приучись забирать с Сто, лучше сам потом выкинешь. Зато это хоть какае то гарантия что тебе что то поменяли.
Только вернулся с другого сервиса... ГРМ новый (хоть здесь не накосячили). Масло вроде темноватое и до уровня не хватает около 1 см (сколько получается не долито?), подтеков на сливной пробке нет. Генератор чистенький (отличается от других деталей), но корпус как бы окисленный (бугристый кое где). Завтра еду на разбор полетов
Если 1 см до максимума не хватает, то это значит залили до максимума с сухим фильтром. После того как фильтр заполнился, то уровень снизился. Грамм 300 в фильтре. После заполнения фильтра требовалось долить до максимума.
18.1.2017, 16:56
(хоть здесь не накосячили). Масло вроде темноватое и до уровня не хватает около 1 см (
