Жрет масло, где в Тюмени качественно посмотрят и сделают всю необходимую работу. Просто где то читаю что капиталка, а где-то что просто замена колец. Нужно чтоб посмотрели сказали в чем конкретная проблема, лишнего не насчитали) Кто- нибуть делал в тюмени подобное и сколько вышло, и какие детали нужны? 1.6 АТ, 115 000 км
по сути замена поршневых колец и есть практически капиталка, ведь чтобы до них добраться, надо весь движок разобрать...разве что блок и каленвал не точатся, а так - полный набор))Кстати, не обязательно кольца могут быть причиной масложера, и скорее всего надо менять маслосъемные колпачки...мне кажется, тебе надо в первую очередь компрессию замерить для оценки состояния колец
у меня тоже небольшой масложор начался! еще плюсом сальник коленвала потёк! три раза менял всё равно течёт! , на днях замерили компрессию всё в норме, во всех горшках в среднем по 16!!! Мерил компрессию в Движке! 600 деревянных взяли! ну и плюсом свечи заменили!
Менять надо именно кольца, весь форум перечитал все пишут компрессия в норме, но кольца залегли и масло жрет, одними колпачками не обойтись, так что все признаки на лицо. Вот на днях обзвоню стошки поспрашиваю цену работы.
ну как там цены не кусаются? Насколько я знаю, обычно рублей 25 берут за перебор движка...хотя кто-то предлагал мне за 15 управиться, но вот насколько качество хорошее - тот еще вопрос...
я уже предварительно договорился с одним хорошим мастером, через неделю как запчасти придут - поставлю машину на ремонт....и неделю пешком наверное..эээх
Да тут видишь, дело то в принципе не в пробеге...просто уже подходит время - сцепление умирает, масло кушает, правда не литр на тысячу, как тут описывают некоторые, но все же...Другой бы может махнул рукой и ездил, а я заморачиваюсь....просто люблю когда все четко работает, да и все же мы ведь не на тазиках ездим как говориться - нет предела совершенству
Как сам же говорил японские "жигули"=) Прекрасно тебя понимаю, что даже раздражает, когда что-то не так, тем более в двигателе. Ну сцеплению капиталка не поможет=) Масло у меня, как я считаю в пределах нормы, расход за 9к от максимума до середины по щупу.
По цене - никак, это войдет в стоимость капиталки, так как снимать все равно придется. А по месту - пока умолчу детали, чуть позже расскажу ...когда сделают
Народ, у меня проблемка возникла... Собираюсь колодки поменять, только перед тем как ехать в магазин решил по сайту прошвырнуться "exist.ru" так он там кучу выдал различных версий, с какими то артикулами, вот до этого 11ая была, так как то все попроще было, посоветуйте и подскажите пожалуйста как там выбирать то, а то диск уже стираю наверное, хочу в обед уже заняться этим делом
MZ 690348 оригинальный номер колодок передних, на экзисте выдаст по ним кучу аналогов, выбирай. У меня стоят TRW Lucas, вроде как они и есть оригинальные. Народ советует Nissinbo в совокупности с дисками Otto Zimmerman.
это в народе называется "пискун"....металическая полосочка, надевающаяся на колодку, при истирании колодок до определенного критического значения начинает соприкосаться с диском и издавать при торможении противный писк то есть если тормоза заверещали, то это скорее всего они, а не колодки до железа стерлись. Но менять надо. Не бери колодки кошияма - такие в синей упаковке, они сами по себе пищат при торможении (структура такая), не советую. На форуме вроде хвалят колодки текстар, сам пока не юзал