Привет всем! При торможении есть ощущение волн и легкое биение на руле. Кто знает где в туле качественно проточить тормозные диски? Колодки вроде сразу тоже меняют. Верно? Белый сервис и депо такого не делают. До этого все делал у них.
baraban, если проблема с финансами, могу отдать диски оригинальные (биения нет) с толщиной 25 мм, тыщ на 35 еще хватит (мин 24,4 мм). Игорь Чиж, у тебя 100% колодки, т.к. направляющая с резиночкой (верхняя которая на суппорте переднем) нормально не ходит, резинка разбухает быстро (неудачная конструкция, на тойоте эта резинка длиннее и прорези глубже (для выхода воздуха)). Чтоб на лансе суппорта были в порядке, их надо обслуживать раз в год.
Биение в руль становится уже невыносимым... Чуть проехал по трассе - бьют со 110 и вплоть до 60.
Был в Автоклассе (по другой проблеме), предложили проточить диски за 3000. Утверждают, что колодки ровные и еще походят. Про обслуживание суппортов который раз заикаюсь, но конкретно не говорят ничего.
Цитата(matros @ 25.10.2015, 16:18)
если проблема с финансами, могу отдать диски оригинальные (биения нет) с толщиной 25 мм, тыщ на 35 еще хватит (мин 24,4 мм).
Игорь, у тебя еще диски родные остались? Понимаю, что надо бы купить новые диски и колодки, но г-но брать не хочется, а хороший комплект вылезет больше 10 тыр... Не то чтобы проблема с финансами, но в июне запланирован отпуск, и чую, что даже наш юг обойдется нифига не дешево....
Цитата(matros @ 25.10.2015, 16:18)
Чтоб на лансе суппорта были в порядке, их надо обслуживать раз в год.
Игорь, у тебя сейчас бывает свободное время, что бы хоть раз в 9 лет у меня были нормально обслужены тормоза? Накрайняк, Саша Пух дал мне телефон гоночных дел мастера, тогда к нему сунусь со своим "овощем"
Игорь, там сложного ничего нет. И, при удачном раскладе, ничего кроме смазки не нужно. Но, мало ли, вдруг резинки на направляющих с дырками, или на манжетах в суппортах тоже есть повреждения. Могут и цилиндры закиснуть... Я к тому, что разобрать хорошо бы для начала, чтобы отдефектовать. Если, тем более, 9 лет прошло и нет уверенности, как это хозяйство обслуживалось.
Игорь, можно подобрать неплохие тормозные диски, которых при твоей манере вождения тебе хватит надолго и стоить они будут столько же, сколько проточка! Аналогично и с колодками. Тот же Павлик может тебе посоветовать. Что касается переборки суппортов, то при таком возрасте неплохо бы их перебрать. Стандартное обслуживание - это смазка пальцев на плавающей скобе. Но в твоем случае неплохо бы поменять резинки на цилиндре, как сказал Алексей. Дело в том, что если они порваны, то будет попадать пыль, и со временем цилиндр захряснет. В замене тоже нет ничего сложного, но суппорт придется снять, поменять. а потом прокачать тормоза, что одному сделать несколько проблематично.
Саш, во-первых спасибо за контакт. За 3000 я пару дисков никак не возьму. Минимум 5 плюс колодки плюс работа. Не перфорированные дешевые Циммеры и Брембо что-то часто ругать стали, что ведет их, причем довольно быстро. Мой стиль езды от пенсионерского сейчас стал ближе к обычному, иногда резкому. А к печальному результату привели всего лишь два торможения 120-0 при дожде (даже не в луже).
С суппортами же получается, что нужно сначала съездить на диагностику, а потом уже покупать ремкомплекты, они больше рубля каждый стоят...
если колодки живы, то можно оставить их и на новых дисках. Не огонь конечно, но прикатать аккуратно и в путь. менять передние диски - проще пареной репы, сам справишься легко. Итого тебе придется только купить диски на емексе или экзисте.
У меня колодки и диски родные. Стоковые колодки - как брусок для точки ножей, сами почти не стираются, а вот диски дерут нещадно. Циммерам сразу ппц придет, им только мягкие ТРВ подавай... Дождусь ответа Игоря и буду действовать дальше.
Нет, чтобы места не занимали в гараже отдал товарищу вместе с 4 рессорами на металл.
Цитата(Chizh @ 4.5.2016, 1:32)
Игорь, у тебя сейчас бывает свободное время, что бы хоть раз в 9 лет у меня были нормально обслужены тормоза?
Сложно сказать, выходные сейчас сам понимаешь - дача, можно попробовать в обычные дни, если с работы уйти вовремя тебе и мне, т.е. в 18.00. Даю 99% (если сильно не оттормаживался и при этом не попадал в лужу) - это колодки, износ клином, из-за заклинившей направляющей. Из опыта (не только моего): замена резинки на направляющей не помогает - она все равно разбухает и направляющая подклинивает, выход - либо замена направляющей без резинки, либо обточка (например, на точиле) уже разбухшей резинки. Много чего еще можно писать, вскрытие только покажет.
Записался к нему на следующую субботу. Сказал, что биение в педаль может быть и от задних тормозов, нужна полная диагностика. Только адрес сервиса не спросил, а ты мне не сказал.