Короче, заменили распредвал и один впускной рокер на первый горшок.
Вот мой снятый распредвал. Пробег 335тыкм. Выработки нет, но зато выщерблено сильнее всего на первом горшке. Затем на третьем и потом на четвертом. Выщерблены кулачки только впускных клапанов.
https://radikal.ru/video/sg9KlKRY72uвот что я купил на замену на "Овите" за 10тыр.
https://a.radikal.ru/a02/1811/3c/ad77e81ab390.jpgОдин рокер отсюда взяли на замену впуска моего первого горшка, потому что его ролик имел едва заметные неровности на поверхности.
Но, после замены, проблема осталась. По езде нареканий нет. А на ХХ продолжает колбасить мотор и чек вылез опять....Собираются дальше смотреть форсунки, чистить дроссель :-))))) и фильтр с моторчиком в баке (это реально может быть правдой). И ни кто, млин, ни кто, не замерил мне давление топлива на рампе. Хотя, оно падает с глушением мотора прямо сразу. А не должно. Может от этого вся проблема?
Год назад третий раз менял топливный фильтр в баке сам. На горячую летом обратил внимание, заводится нес пол-оборота, а со второй секунды. Далеко не всегда. Когда как. Иногда идеально. На даче колхлзно на фильтре топливном замерил давление подручными способами. Не важно, оно есть, но моментально падает на заглушенной, а не должно. Должно держать какое-то время. Начал думать на сборку фильтра с моторчиком и покладками в баке. Пересобирал раза три. На адсорбер (ну бред же, его не трогали с рождения), на подтекающие/засорившиеся форсунки, типа мол травит давление с них. Но!!!! Тогда бы переливало! Засраны были бы свечи. А свечи чистые. В общем, опять у меня вернулось подозрение, чо надо ехать к ОД "замер давления на топливной рампе". И вероятно менять топливный фильтр и моторчик.
А вот что пишет мне сервисмен про форсунки:
"...Низкое давление топлива автоматически вызывает увеличение времени впрыска (коррекцию), я этого не увидел. Если сразу падает - это проблема регулятора либо сборки станции в баке.
А вот одна из форсунок может быть с дефектом. Про форсунку, если помнишь, я тоже говорил как возможный вариант."
А вот что пишут на мои симптомы на еще одном форуме:
"...Было похожее на японских жигулях ( мазда 626, 91 года). Именно как троение легкое и подколбашивание на хх. На езду вообще не влияло. Что я только не делал: замена свечей, проводов, бензонасоса, регулятора, проверка форсунок на стенде, распыл, производительность, на разборке подтыкал другие мозги, расходомер, делал раскоксовку мотора и промывку форсунок, все тщетно! Помогла замена всех форсунок ( б/у с разборки)."