лично я брал и на впуск и на выпуск NOK KMD307341.(по совету Титуса). еще понадобится рассухариватель. я брал от 16 кл ВАЗ(дешево потому что). Но его надо фиксировать, что бы не срывался. Снимал плоскогубцами осторожно, осаживал головкой вроде на 10. на драйве2 информации полно насамом деле.
Вить, в основном все покупают в инет магазинах всем известным. NOK приходят в такой упаковке? https://a.d-cd.net/3018402s-960.jpg, что я сильно сомневаюсь. По кольцам есть большой выбор!?, но тут нюанс, если NPR хлам, а ТР хлам вдвойне), жаль, что NPR +0.25 не было в продаже, пришлось ТР ставить.
В давние времена было у меня зубило. И как-то прогорел у него клапан. Соответственно, колпачки тоже нужно было махнуть. И купил я то ли гетц, то ли элринг, не помню уже. Красивые, в коробочке... но такое говнишше. Задымила и масло стала жрать почти сразу, через пару сотен. И сказал мне дядя-автослеарь купить наши, дешёвенькие, россыпью. И всё стало ок. Это я к тому, что упаковка и внешний вид не всегда говорят о качестве детали.
Это я к тому, что упаковка и внешний вид не всегда говорят о качестве детали.
Конечно, китайцы умеют упаковывать. Я тоже колпачки брал Эрлинг на УАЗ тцать лет назад, ходят почти 30 ккм все ок, были в коробочке красивой, но россыпью. Сейчас просто больше контрафакта стало. Я взял сальник КВ передний NOK, на сухую вошел легко, послушав Юру (Юрка_Cedia), что имелись случаи выдавливания сальников передних КВ NOK, купил Musashi, вот он реально туже встал. Конечно, может у меня и не выдавило бы его, но я перестраховался. Я не рекламирую ни в коем случае Musashi, берите NOК, остальные у самого стоят NOK, не текут пока. Одно смущает, надписи и маслосгонные риски не такие как на сальниках NOK с завода, может, конечно изменилось производство, а может и подделка, кто ж знает.
Вить, в основном все покупают в инет магазинах всем известным. NOK приходят в такой упаковке? https://a.d-cd.net/3018402s-960.jpg, что я сильно сомневаюсь. По кольцам есть большой выбор!?, но тут нюанс, если NPR хлам, а ТР хлам вдвойне), жаль, что NPR +0.25 не было в продаже, пришлось ТР ставить.
По известным магазинам подделок тоже море ныне( Как приходит не помню - сто лет не покупал уже их))) Кольца все хлам - я к этому
Всем привет , проблема масложор конкретный на 300км почти литр ,слышал что Димексид помогает ,только надо грамотно всё делать ! Видосы с Ютуба смотрел ,может кто из форумчан пробовал данный способ ,отпишитесь будьте любезны
Угу, главное грамотно сделать, и расход масла станет нулевым Демиксид нагретый очень хорошо очищает отложения, сам лично проверял на разобранном двигателе, но лить его в масло для раскоксовки это на свой страх и риск, тем более краску с картера и крышки клапанной вероянтно всего снимет. Не надо заниматься ерундой, при таком расходе это капиталка, а вот с расточкой или нет - вскрытие покажет.
Всем привет, владею Лансером 9, 1.6, МТ 2006 года, уходя в армейку я сделал капиталку всего двигателя, полную, расточка, всё в этом духе, не ел масло вообще, от слова совсем, 15000 на ней откатал, уходя в армейку отдал другу, он через 3 5 тысяч поменл масло и просто жесть, она начала жрать масло просто тоннами, я приехал, масло , фильтр поменял, дымит из трубы, нормально дымит), мысло в уровень выставил, постояла она ночьку, долил до макс уровня, и уехал, проехал где то 100, 150 км и поставил её, утром смотрю, щуп пустой, я в шоке, быстрее в низ лезть, а нет, всё сухо, по первым признакам ничего не течёт, и она не едет, от слова совсем, тяги нет, тыркается, но на холостых не троит, бывает подтраевае разок тыркнет и всё нормально потом, помогите, я устал уже с этим бороться, она стояла 7 месяцев, друг на ней покатался 5, потом сам в армейку ушёл, сейчас я пришёл, она стояла 7 месяцев, иногда её заводили конечно, но не суть, что за масло друг лил я не знаю, и он не помнит, как быть, я грешу на кольца, иначе не на что
31.10.2018, 11:45
