Уважаемый автор, не спешите лезть в ETACS, у меня была летом подобная проблема, хотел сделать подсветку ног, питался оттуда же (подсветка салона в ЕТАКСЕ), случайно замкнул провода, после этого подсветка салона горела только принудительно, при открывании дверей не горела. Спустя недели 1,5-2 само самой все заработало. С тех пор тьфу тьфу тьфу все работает.
Присоединяюсь к теме((( Извиняюсь за многабукафф.... Предыстория... Помыл я недавно подкапотное пространство, мою не первый раз и знаю куда струей бить не стоит(но бывает конечно всякое), загнал машину в гараж, затем в багажнике возился(силу для усилителей обжимал) и чтобы лампочка не горела и не высаживала аккум - отсоединил штекер подсветки багажника и вот думаю, что возможно коротнул случайно (хотя не факт). Ну повозился, закрыл машину и ушел, все было нормально. Через 2-3 дня прихожу, вставляю ключ, а реакции никакой, кроме как лампочка открытой двери тускло так еле-еле горит, ну думаю аккум сел. Тестером проверяю - сел почти в ноль...Ну думаю ща я его заряжу(разряд хоть до нуля ему пофиг, гелевый stinger стоит), подключаю зарядник и в попыхах забыл снять клемму, стрелка на заряднике аж за 10А начала упираться в край и гул пошел, такое бывает когда путаешь полярность, в заряднике есть защита от этого. Снял клемму - заряд идет... ну думаю мало ли с аккумом что-то, поставил запасной(родной от киа сид лежит, замененный) - все тоже самое... И тут понеслась, разобрал пол машины в поисках КЗ или чего то подобного.... Снял генератор, магнитолу, отключил эбу, замок зажигания, разобрал блоки предохранителей под капотом и в салоне, разобрал этакс, все целое....никак не пойму в чем дело. Поочередно подсоединяя клеммы то -, то +, и подключая тестер к свободной клемме, а другую на кузов, увидел что + на корпус приходит, но как я понял это было в результате того, что какой то потребитель работает/замкнут, так как на тестере вольтаж есть, а лампочка(контролька) не горит. Ну думаю может вода куда попала и замыкала... Решил подождать, вдруг просохнет. Вчера(прошло 3-4 дня) собрал все назад и теперь: Нет света в салоне... вообще ни на что не реагирует, ни двери, ни в принудительном порядке. Я так понимаю, если и принудительно не работает - то это не транзистор в этаксе? Вот еще одна особенность, в салонном блоке снизу есть выход двухжильный, который идет на свет, там вроде как постоянный + и управляемый + этаксом, так вот нету у меня там ничего.... тестером проверил - тишина, предохранители все целые, подкапотные в желтом корпусе проверил первым делом - целые оба. Есть габариты, свет ближний/дальний, подсветка салона... правда вот часы еще не проверил, ключ дома оставил... В общем вроде все работает, даже заколхоженная подсветка в ногах реагирует на концевики дверей... Куда копать, есть советы?
Вчера потыкал тестером... В этом разъеме (С-217) 3 вывода 1 вывод (в штекере на потолок - черный) работает, "-" управляемый этаксом. Когда двери закрываются, через время напруга падает, т.е. все нормально. 2 вывод работает, но не задействован, "-" постоянный, при подводе к нему "+" щелкает реле (С-221) подогрева сидений, ХЗ почему так.. 3 вывод (в штекере на потолок - черно-белый) НЕ работает, "+" постоянный Нету + у меня, и в багажнике тоже нету... куда копать, кто, что скажет?
Пока долго сидел тупил, решил почистить задний плафон освещения от комаров. Интересно так же было что за лампа там стоит, снял-поставил обратно, не работает. Оч странно что это значит? В чём может быть проблема? В это время ключ в положении асс был, играла магнитола. Не мог же я коротнуть самой лампочкой что-то, сам плафон в положении офф был
Передний плафон горит и вообще не заметил что что-то не работает. Лампочка родная скорее всего, не диодная, нить целая Попробую как получится прозаонить контакты
25.12.2012, 18:42
