2 слова предыстории. езжу на лансике 1,6 2005 года, пробег 157тыс.. я третий хозяин(взял в 2010, и прошлое машины до этого момента туманно) недавно встал вопрос о чистке дросселя и форсунок инжектора. после проведенных операций появилась проблема оборотов двигателя на х.х.(не хотели падать ниже 1,5тыс.), сильно вырос расход бензина, откатав 100ку с полного бака(лью только 95 shell либо lukoil) по одометру, доливал опять полный - 15л на сотку при условии тошнотворной езды, педаль акселератора постоянно утоплена, тачуля ехала из рук вон плохо. После тщательного изучения проблемы в сервисе и прочтения кучи информации в интернетах понял что дело пахнет заменой дроссельного узла, вариант не утраивал из-за дороговизны. наткнулся на эту тему в форуме, и решил не затягивать.
7 февраля получил подменный дроссель в Москве, предварительно обговорив детали с Титусом. в пятницу утром поставил, весь день за рулем. сегодня уже пол дня почти откатал. скажу я вам, дорогие мои, у моего друга открылось второе дыхание, ощущается малейшее нажатие педали газа, при езде по трассе на скорости 120-130 км/ч педаль газа приходится постоянно отпускать, при условии что я вообще нажимаю на неё очень слабо, ЛАНС ПОЕХАЛ! расход заметно упал приблизительно до 7 литров(дальше 4тыс. пихло не кручу, жалко старика). Нереально доволен новым узлом, ещё раз огромный респект Виктору!
[quote name='Lucky loser' date='9.2.2013, 11:46' post='5254775'] 2 слова предыстории. езжу на лансике 1,6 2005 года, пробег 157тыс.. я третий хозяин(взял в 2010, и прошлое машины до этого момента туманно) недавно встал вопрос о чистке дросселя и форсунок инжектора. после проведенных операций появилась проблема оборотов двигателя на х.х.(не хотели падать ниже 1,5тыс.), сильно вырос расход бензина, откатав 100ку с полного бака(лью только 95 shell либо lukoil) по одометру, доливал опять полный - 15л на сотку при условии тошнотворной езды, педаль акселератора постоянно утоплена, тачуля ехала из рук вон плохо. После тщательного изучения проблемы в сервисе и прочтения кучи информации в интернетах понял что дело пахнет заменой дроссельного узла, вариант не утраивал из-за дороговизны. наткнулся на эту тему в форуме, и решил не затягивать.
7 февраля получил подменный дроссель в Москве, предварительно обговорив детали с Титусом. в пятницу утром поставил, весь день за рулем. сегодня уже пол дня почти откатал. скажу я вам, дорогие мои, у моего друга открылось второе дыхание, ощущается малейшее нажатие педали газа, при езде по трассе на скорости 120-130 км/ч педаль газа приходится постоянно отпускать, при условии что я вообще нажимаю на неё очень слабо, ЛАНС ПОЕХАЛ! расход заметно упал приблизительно до 7 литров(дальше 4тыс. пихло не кручу, жалко старика). Нереально доволен новым узлом, ещё раз огромный респект Виктору! : А моя заслонка уехала к вите но я но у меня стоит подменная и я пока она впути туда сюда решил еще две проблемы 1.это с катализаторами и кислородниками тоесть перепрошил машину и 2.поедание масла в огромных количествах поменял кольца и сальники клапанов . и машина уже полетела просто зверь )) вот теперь осталось дождаться дроссель от Виктора было бы сказочно))
Виктор, вечер добрый! Проконсультируйте плз... Автомобиль лансер 1.6 АКПП, пробег 135т.км, брал машину с пробегом 108т.км и чистили ли раньше дросель я не знаю, свечи поменял на 132т.км.. У меня такая ситуация - обороты на холостом ходе стандартные, но иногда в режиме "драйв", при долгом стоянии или малом движении в пробке, обороты выростают до 1000 - 1100 примерно, при переключении в режим "N" или "Р" обороы подскакиваю до 1500 и падают обратно до 1000, помогает перегазовка. Дефект проявляется не часто, но с завидной переодичностью.. Собственно вопрос - это проблема в дроселе и его необходимо ремонтировать вашем методом, точнее у вас? Или причина может крыться в чем то другом?
17 февраля, воскресенье, Курский вокзал, Москва, вечер - наш проводник будет будет выдавать дросселя, принимать подменки в ремонт. Москва, Белгород, Курск, Орел, Тула - кто желает - велкам ко мне в личку.
Очередь подменок на 17 число полностью занята, следующий раз - принимаем в очередь на подменки, ориентировочно на 25-27 число. Если не подменки - то, принимаем в ремонт по указанным городам, через несколько дней возвращаем готовые поездом. Все варианты обсуждаемы
Напоминаю, что восстанавливаем и увеличиваем диаметры абсолютно любых дросселей (обычные лансеры 9 и 10 поколения, EVO, Outlander, Toyota, Opel и тп).
хочу сказать большое спасибо Виктору. Обменял через проводника уже 3 дросселя, себе и друзьям. Сам уже накатал около 50 тысяч. Проблем нет. Еще раз большое спасибо.
Приветствую вас. Ну вот походу ваш клиент ещё один появится сейчас. Как связаться с вами? Нигде не нашел контактов никаких.. все ссылки тыркал, и украинский форум, и драйв2.
Приветствую вас. Ну вот походу ваш клиент ещё один появится сейчас. Как связаться с вами? Нигде не нашел контактов никаких.. все ссылки тыркал, и украинский форум, и драйв2.
Скиньте если что мне на почту app1e@tut.by
Приветствую, просто Ваш телефон кидайте мне в личку - я позвоню сам
Всем привет! хочу поделится с вами ощущениям от полученного и восстановленного дросселя, а так же поблагодарить Виктора! 17.02.2013 получил восстановленный Витей Titusom и его командой дроссель! В этот же вечер поставил и радости моей не было предела, все стало как раньше! После установки регулировать ничего не пришлось,очень обрадовало наличие крепежных болтов для рхх и дпдз которые уже стояли на отремонтированном "агрегате" т.к. мои после 2-х снятий из креста превратились в болт с сорванными гранями. Еще в положительную сторону могу отметить качество сборки, видно что собранно "как для себя", после тестирования для себя отметил что педаль газа стала более эластичная (убрался рывок при нажатии,видимо старый дроссель закусывало). В общем я очень доволен! Вить СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
здраствуйте, подскажите, на лансере 9 на 1.3 и 1.6 дросселя одинаковые?
Здравствуйте, разные, у 1.3 диаметр заслонки 45мм, у 1.6 диаметр заслонки 50мм. Болеют абсолютно одинаково, чиним и то и то. Если нужна помощь - давайте Ваш телефон в личку, позвоню, все обсудим.
Цитата(serg113 @ 19.2.2013, 13:56)
В общем я очень доволен! Вить СПАСИБО ОГРОМНОЕ!
Спасибо на добром слове, думаю, что дроссель будет долго радовать Вас
Добрый день всем. Может дроссель быть связан с моей проблемой. 2.0 4G63 АТ. Начинают плавать обороты и потом глохнет при переключении с D на N или P. Например при длительной стоянке на светофоре. Обороты держит в районе 800-700 (точно не приглядывался).
а скажите еще пожалуйста , эффект будет если поставить дроссель от 1.6 53 мм диаметр?
Разница будет чувствоваться, угу Если потом еще в коллекторе фланец расточить - будет еще чуть интереснее.
Цитата(BioM@X @ 21.2.2013, 12:47)
Добрый день всем. Может дроссель быть связан с моей проблемой. 2.0 4G63 АТ. Начинают плавать обороты и потом глохнет при переключении с D на N или P. Например при длительной стоянке на светофоре. Обороты держит в районе 800-700 (точно не приглядывался).
Тяжело сказать, в теории, если сильно засорены каналы - может. Опять же, может влиять и РХХ (даже больше похоже на него). А может еще и первая лямбда влиять. В любом случае - нужна диагностика, потом ремонт того, что найдут Я могу дать телефон, к кому в Москве подъехать и человек абсолютно непредвзято и грамотно посмотрит, что у Вас творится.