Какой вопрос, такой ответ. :!: Чисто ради спортивного интереса, какой все же пробег, я надеюсь, что до продажи машины, и не на запчасти. Тут один хвалился, что проехал 20.000 км, продал, и тоже полет нормальный.
а вот с этим поподробнее, плиз... Кто-нить уже выложите документики отношений с продавцом и производителем почитать, пожалуйста, чего гарантия покрывает, чего нет, чего мона и чего нельзя. Интересно всё же, а то все только умозрительно понимают, путем логичных догадок. А документ - это всё же вещь точная. Сенкс.
Мое мнение по замене масла самостоятельно таково:
1. Поменять масло самостоятельно можно. Гарантия пропадать не должна, но:
2. п. 2.5. Гарантии:
Гарантия не распространятся на ущерб в результате использования неоригинальной или не одобренной Изготовителем детали, либо детали, замененной или отремонтированной не официальным дилером.
3. Если поломок не будет, то все нормально.
4. Если поломки будут: любой сервис начнет предираться: в моторе ковырялись; масло, свечи меняли? Предположим экспертиза... Кто будет проводить первоначальную экспертизу (на чьей стороне они будут)? правильно!
5. Остается только суд (это реально большой геморой, поверьте как юристу), там независимая экспертиза и т.п. Нужно ли это из-за 100$
Всем здравствуйте! Решил в конце-концов тоже подать свой голос. Форум читаю давно, но голоса не подавал. так я владелец не Лансера, а Каризмы, которую успел взять из последней партии. Надеюсь, гнать не будете?
Теперь по теме.
В своё время задался тем же вопросом и решил масло на ТО-1000 всё же сменить, так как на дворе был январь месяц и я всё же считаю, что на минералке ездить зимой как-то не в кайф, да и вообще я уже лет шесть с минералкой дела не имею. Я даже в Ниву лил полусинтетику и проблем не знал.
Поэтому масло на ТО-1000 было заменено в Рольфе. На январь 2004 года сумма составила около 1800 рублей.
Узнавал по поводу потери гарантии в случае замены масла. Ответы были следующие:
1-ый вариант. Я приезжаю на ТО со своим маслом. Масло меняется без вопросов, но делается пометка, что было залито масло клиента. В случае обращения по гарантии, например, с клином движка, то первой причиной отказа будет некачественное масло. И в принципе, процесс доказательства, что дело не в этом будет очень долгим и сложным.
2-ой вариант. Поменять масло самому. Теоретически можно. Но только ради того чтобы его заменить на ТО-1000? Ведь для сохранения гарантии всё равно на регламентные ТО потом надо будет приезжать. Так что, ИМХО, не имеет смысла.
А по поводу целесообразности... Все мастера утверждают, что первая замена масла на ТО-15000 - это рекомендация производителя.
Исходя из всего вышесказанного следует- Замена масла должна быть произведена не раньше, чем наступит пробег в 10000-15000т.к. Я правильно понял? Или это все же личное дело каждого? И цена вопроса определяется исключительно наличиием или отсутствием лавандоса в кармане????? Я имею ввиду первую замену минералки на синтетику...
На всех машинах меняли масло при пробеге 10 000 км Не стал исключением и Лансер - на 10132 заменили заводское масло на Мобил 10в40 Цена вопроса на 11 октября 2007 года - 2931,58 рублей При замене присутствовал лично, никаких замечаний мастеру. Машину помыли и очень качественно пропылесосили. Действо происходило в Рольф-Диамант.
31 октября прохожу ТО-15000, в мицубиси на таганке, на мой вопрос могу ли присутствовать при проведении ТО говорят "не желательно будете мешать". Хотел спросить что ни кто не когда не присутствовал на проведении ТО?
31 октября прохожу ТО-15000, в мицубиси на таганке, на мой вопрос могу ли присутствовать при проведении ТО говорят "не желательно будете мешать". Хотел спросить что ни кто не когда не присутствовал на проведении ТО?
Стал счастливым обладателем лансера (была спешел поставка, взял буквально последний автомобиль MT). возник такой вопрос: стоит ли сейчас менять масло на 1000 км всвязи с наступлением зимы ведь залита минералка... или докатать до 3000 ... Что посоветуете?
З.Ы. не обнаружил клуба в Архангельске, хотя по городу катает большое кол-во лансов...как так?
Замена масла на 3000 км Рольф-Химки (в октябре 2007г) Заказ-наряд такой: Замена масла - 0,8 н/ч Масло Mobil 1 0W40 1л (это я баночку себе взял) Масло Mobil 1 0W40 (208л/1уп) 3,3л (это в машинку) Прокладка сливной пробки поддона 1 шт Фильтр масл. 1 шт Итого 3757,06 руб. (с учетом 1 литра отдельно)
Привет всем! У меня Л9 2.0. Накатал 2600 км. Не мог понять, как можно ездить на обкаточном масле? Позвонил в Рольф на Витебском. Добился, чтоб соединили с мастером по сервису. Сначала он сказал, что ТО 0 не обязательно, масло менять не надо. Но после нескольких вопросов сознался, что лучше бы сменить. Там залита обкаточная полусинтетика 10w30. На ТО они заливают 0w50. Стоит у них около 3 тыс.руб. На моей Тойоте мастера советовали сменить на 1000 км. Там была минералка. Я буду менять. Может в Рольфе.
Мастер сервиса с Рольфа на Витебском сказал по телефону, что на заводе залита полусинтетика. Вроде Мобил 10 w40, точно не помню. Но знает ли он какое масло заливают на заводе? Да и какая разница? Процесс обкатки двигателя идет одинаково с любым маслом. Масло я поменял на Мобил-экспрессе на 5w50. Фильтр и прокладку горловины купил в Рольфе за 258 р. и 29 р. Замена была бесплатна. До замены мотор работал громче, особено при запуске. После замены стал работать тише. Если судить по звуку, то залита на заводе была не полусинтетика, а минералка. Да и сливали совершенно черное масло. Так, что не жалею, что поменял.