Машина в Рольф-Сити на ТО120 + чек горит на какой то датчик (ищут целый день что за неисправность, говорят - плавающая неисправность).
Жесть.
Плановая стоимость просто ТО120 - 16тыс руб. Плюс насчитали замену рулевой тяги и передних и задних стабилизаторов (простых резинок) - еще 12 тыс руб...
1. если горит чек, значит есть конкретная ошибка.... скорее всего идет простой развод 2. а зачем на не гарантийной машине менять элементы подвески в Рольфе? У меня сейчас пробег почти 90 тык. буду менять тяги и наконечники.... работа вместе со сход-развалом 3300 + запчасти 3900.
Доброе утро! Записался на завтра на ТО 120000 в Анкар Нагорная. посоветуйте на что обратить ихнее внимание. и на что обратить свое внимание что бы не впарили чего лишнего. Спасибо
Доброе утро! Записался на завтра на ТО 120000 в Анкар Нагорная. посоветуйте на что обратить ихнее внимание. и на что обратить свое внимание что бы не впарили чего лишнего. Спасибо
отменился в Анкаре.Прочитал про Галф решил съездить туда, действительно все очень спокойно и нет народу приветливый персонал. Очень не плохая клентская зона . По теме: ТО обошлось в 13 700 р. сам оказался от замены фильтра салона, свечей, и замены тормозной жидкости (все по причине недавней замены)Приемщик внимательно выслушал мои пожелания(жаловался на холостой ход нестабильный). Когда получал машину очень подробно мне рассказали что мотор тест и диагностика не показали никаких неисправностей, они в свою очередь просто почистили датчик который отвечает за хх.Первые впечатления машина действительно ровней стала работать(может я просто этого очень хочу!), может помогла немного замена фильтра в бензобаке.очень порадовала стоимость ожидал какой нибудь страшный приговор после зимы , но нет все ОК.
После того как мне Рольф сказал, что надо менять ЭБУ (26000руб) мол методика диагностики такое показала, что менять надо), после того как Ренессанс попросил оплатить каско (97000руб) мол повышающий коэффициэнт поставили, хотя я ни разу не был виновен повреждениях. И все это в течение одной недели... Ну их всех нах.
Оплатил ТО120 по регламенту - 16 тыс руб. Забрал ланцер и тут же сдал в трейд ин.
Нафиг все! 3 года машине, гарантия закончилась. Надо уметь вовремя расставаться. В гаражах у дяди Васи ремонтировать не считаю правильным, а в Рольфе - слишком дорого. Компромиссы вроде Анкар - не люблю. Теперь на топовой витаре езжу.
ПЫ СЫ: ЭБУ отремонтировал (перепаяли какие то транзисторы на плате) в www.hybrids.ru - всего за 7тыс руб. Так что если чего - обращайтесь к ним! грамонтные ребята. И не боятся такие штуки паять!!! Они вообще гибридами занимаются и в электрике японской толк знают!
Сегодня забрал свою машину из Рольф-Химки. Итого получилось без малого почти 26000 рублей. ТО порядка 18000 рублей + замена задних колодок + замена ремня генератора. Еще порадовало что еще продают новые универсалы девятого семейства. Вот и думаю теперь брать или нет. Наверное все же брать
автомобиль Лансер 1,6 Автомат 2004 г.в. пробег 118 960 км
место проведения РОЛЬФ-ЮГ
цены в рублях:
РАБОТЫ (1 час работ = 1814 р): мойка двигателя - 544,2 диагностика двигателя - 907 промывка инжекторов двигателя - 4535 выпускной коллектор в сборе - снять и установить - 3124,8 ремень приводной - снять и установить - 1562,4 втулка заднего стабилизатора - снять и установить - 1814 прикуриватель в сборке - прочие работы - 362,8 (замена лампочки) Слесарные работы - 544,2 ТО 120 тыс. км. - 4897,8 ИТОГО: 18292,20
ЗАПЧАСТИ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ: смазка тормохных цилиндров и суппортов - 49,04 масло моторное - 1337,97 жидкость для промывки инжекторных систем - 297,88 антифриз - 677,92 жидкость тормозная - 196,74 резиновые кольца пальцев тормозных суппортов на Лансер - 523,16 лампочка - 42,68 прокладка сливной пробки поддона двигателя - 23,83 фильтр маслянный 257,42 ремень привода насоса ГУР - 1524,02 коллектор выпускной 23701,33 ремень привода генератора и прочих - 1113,09 прокладка выпускного коллектора -316,99 фильтр в сборе, топливного бака - 6130,45 втулка стабилизатора задней подвески - 416,2 свеча зажигания -587,44 фильтр воздушный, элемент - 498,77 комплект расходных материалов сервиса для ТО автомобиля - 227,68 ИТОГО: 37922,61
Алхимик Акуеть. ЖЖЖошь, камрад. 56....килорублей У меня ТО 120 как-то плавно разнеслось на 10000 км. Сделали всё тоже самое, только вместо нового коллектора, оставили старый без катализатора.
Кто-нибудь знает какие запчасти и расходники нужны для ТО-120000??? А то уже на носу т надо покупать, чтоб в сервисе не платить!!!
Такие же как для ТО 60000
+ производитель рекомендует поменять фильтр бензонасоса . Фильтр идет только в сборе с бензонасосом стоит от 3500 руб до 6500 руб. Запчасть редкая у продавцов нет в наличии (значит делаем вывод ,что не так часто спрашивают) .
Запчасти для ТО это мелочи ,поскольку к 120 000 вылезает подвеска ,а там стоиомсть запчастей в разы больше стоимости ТО 120 000.
Рекомендую сначала сделать диагностику подвески и определиться что менять .
+ производитель рекомендует поменять фильтр бензонасоса . Фильтр идет только в сборе с бензонасосом стоит от 3500 руб до 6500 руб. Запчасть редкая у продавцов нет в наличии (значит делаем вывод ,что не так часто спрашивают) .
Из: г. Мирный, Космодром ПЛЕСЕЦК (но родом я из ОРСКа)
Пользователь №: 36 922
Пол: муж
Forester 2.5 Lancer 1.6
Да уж, 30 килорублей за ТО-120, кучерявенько выходит, особенно по РОЛЬФовским ценам, ИМХО если уже не гарантия, все силы на поиск где достойно и дешевле
Значит подешевел . Вопрос только в том что ,если он работает ,то нафига его менять ? После общения с несколькими мастерами и отделами запчастей я сделал вывод ,что позицию спрашивают и меняют очень редко .
Топливный фильтр идет в сборе с насосом ,поэтому и цена немаленькая .
P.S.Часть денег лучше потратить на съем радиатора и его промывку . К 120 000 радиатор банально становится мягко говоря грязным .