[quote=Karlos_On][quote=Выбирающий][quote]при схожести комплектаций у сузуки цена меньше! На фьюжине полуавтомат идет только с двиглом 1,4, а он совсем грустный, да и коробка - редкое гуано!!! У игниса полноценный автомат. ИМХО единственное, в чем проигрывает игнис, так это габаритами. И штатная велосипедная резина, что ставится в самой убогой комплектации портит ВСЁ впечатление о машине... Поверьте мне как бывшему владельцу... На фьюжине тоже ездил не раз, всегда убеждался в правильности своего выбора. Но решать ВАМ
Удачи![/quote]
Скорее полноценный автомат это есть та роботизираванная механика что на Fusion. Если подходить с точки зрения механики. В обычном автомате куча ограничения и недостатков (перечислять нет смысла они всем известны). А здесь все достоинства обычной механики и плюс настоящий автомат!!! И поэтому нет потери мощности и 80 л.с. вполне достаточно и эквиваленто игнису. Не зря в настояшее время большинство топовых машин оснащают имено такими системами.[/quote]
Тут с вами не соглашусь! Пока роботизированные коробки в основном сырые полуфабрикаты. И не надо их путать с теми системами что ставят на топовые версии: DSG и другие. Хоть по задумке они и схожи и несомненно будущее за роботизированной механикой.
з.ы. по динамике игнис 1,5 акпп на порядок шустрее фьюжн 1,4 с любой коробкой!
з.ы.ы. Фьюжн мне нравится
[/quote]
Насчет скорости не знают не измерял с игнисом, а вот с ниссаном премьерой 1,8 разгон более динамичен и быстрей Fusion набирает скорсть и идет в отрыв (поспорили с другом). Но эта премьера более тяжелая машина и задумчивый автомат (с ручной коробкой может было бы не так). А тот же форд уже почти 3 года ставит на свои машины такие аппараты (роботизированную механику) и ксати благодаря своей простоте в ней не должно быть каких-то проблем. А функциональность у роботизированной механики лучше чем у традиционного автомата. Напоминаю что есть форум по Fusion и там есть тема по сравнению с другими анологичными машинами.
http://www.fordfusion.ru. И любое другое мнение будет полезно.