Ответов

[shumoff]

Добрый день,
подскажите плз куда копать. Авто поставил на ночь еще в марте (морозы были -20), с утра не завелась, стартер еле ворочал, зарядил АКБ, все-равно не заводится. С тех пор оттащил машину в гараж, думал весной отогреется, но нет.
Сейчас пробую завести - иногда редко очень схватывает, но толку нет.
Проверил свечи - искра есть (проверял визуально вытащив свечу наружу).
Проверил бензин - отцепил от рампы топливопровод и в бутылку, бензин льется хорошим напором, давление померить нечем.
Проверил сигнал на форсунки осциллографом - импульсы идут.
Думаю форсунки так разом все вряд ли забились, да и свечи вроде влажные после попыток запуска (не сказать прям что залиты, но явно не сухие). ДПКВ тоже наверное в порядке, раз импульсы на зажигание и форсунки идут? Выхлоп при заводе тоже проходит - тряпку выбивает из трубы. Проверил клапан адсорбера (снял и проверил подачей 12 вольт). Комп ошибок никаких не показывает (по разу выскочили P0203 и P0204, но я не понимаю, что они значат, я же проверил сигнал на форсунках и сопротивление самих форсунок, да и ошибки эти не появлялись больше).
свечи еще тогда в мороз поставил новые. Тот старый комплект отмыл и сейчас пару раз уже пытался менять эти комплекты, без изменений
Добрался до ГРМ. Подскажите плз, вот такое несовпадение меток распредвалов может являться причиной проблем с заводом двигателя?


Авто Lancer X 2.0 CVT

[chek engine]

А это очень интересный вопрос ))) , похоже автор сделал всё кроме того что нужно было сделать в первую очередь , а уже по результатам замера принимать решение - лезть в ГРМ или не лезть.