Не нашел темы по акпп и предлагаю закрепить ее ,чтоб в ней были только вопросы по акпп где человек описывает свою проблему и ответы на них чтоб другой человек мог почитать и увидеть свою неисправность и метод ее устранения , так как проблема частая на наших не новых авто.
не могу установить причину неисправности акпп , с утра на холодную акпп нормально едет и коректно отображает режимы на приборке , переключения плавные . После пару км езды врубает аварийный режим и сопровождается это резким толчком и миганием режима N на табло , переключать далее получается только на вторую и третью , тоесть ездию я как на мкпп в ручную переключая в режимы 2 и 3 ,переключений на этих режимах тоже не происходит , просто если мне нужна вторая скорость я переключаю рычаг в положение 2 если нужна 3 то ставлю на 3 , редко когда удается включиться L где нужна первая , так и ездию пока , расход по городу 12-13л на 4г13 , если заглушить двс и запустить заново то на короткое время акпп работает нормально но уже не пару км конечно а пару сот метров и заново таже ситуация начинает мигать нейтраль врубая аварийный режим ,при чем нет никакой разницы стартуеш ли ты в режиме D или с режимов 2 или 3 еше при переключении рычага акпп по всем режимам на приборке отображается одновременно два режима тоесть L - 2 или 2 -3 и 3 -D хотя пизжу D там вобше не горит скорее всего сгорела лампочка )) в обшем если подтолкнуть чуть рычаг далее то отображение лишнего режима пропадает , но опять таки с утра на ходную хоть час дрочи этот рычаг там все ровно отображает .проблема появляется только после прогрева , толи двигателя толи акпп , АКПП F4A41 у кого есть мысля поделитесь ,авто лансер 6 ск1 уровень масла в норме , запаха гари нет цвет нормальный
Не нашел темы по акпп и предлагаю закрепить ее ,чтоб в ней были только вопросы по акпп где человек описывает свою проблему и ответы на них чтоб другой человек мог почитать и увидеть свою неисправность и метод ее устранения , так как проблема частая на наших не новых авто. не могу установить причину неисправности акпп , с утра на холодную акпп нормально едет и коректно отображает режимы на приборке , переключения плавные . После пару км езды врубает аварийный режим и сопровождается это резким толчком и миганием режима N на табло , переключать далее получается только на вторую и третью , тоесть ездию я как на мкпп в ручную переключая в режимы 2 и 3 ,переключений на этих режимах тоже не происходит , просто если мне нужна вторая скорость я переключаю рычаг в положение 2 если нужна 3 то ставлю на 3 , редко когда удается включиться L где нужна первая , так и ездию пока , расход по городу 12-13л на 4г13 , если заглушить двс и запустить заново то на короткое время акпп работает нормально но уже не пару км конечно а пару сот метров и заново таже ситуация начинает мигать нейтраль врубая аварийный режим ,при чем нет никакой разницы стартуеш ли ты в режиме D или с режимов 2 или 3 еше при переключении рычага акпп по всем режимам на приборке отображается одновременно два режима тоесть L - 2 или 2 -3 и 3 -D хотя пизжу D там вобше не горит скорее всего сгорела лампочка )) в обшем если подтолкнуть чуть рычаг далее то отображение лишнего режима пропадает , но опять таки с утра на ходную хоть час дрочи этот рычаг там все ровно отображает .проблема появляется только после прогрева , толи двигателя толи акпп , АКПП F4A41 у кого есть мысля поделитесь ,авто лансер 6 ск1 уровень масла в норме , запаха гари нет цвет нормальный
Сделай диагностику коробки, у меня было наподобии проблемма, оказался первичный датчик оборотов, заменил и стало нормально.
можно подробнее насчет у меня было подобное , тоесть один в один ? может ссылку даш где обсуждал ? когда искал причину
Была тема уже не помню как называлась, проблема была так едет нормально, потом толчек и ка будто переключается на пониженную, потом включался аварийный режим мигала лампочка машина ехала на 3 передаче,много мучался менял масло, правда через какое то время она начинала ехать нормально ,я приехал на диагностику машина была не в аварийном режима скан ничего не показал, договорился что приеду с мигающей лампочкой после диагностики показал ошибку 22 или 21, что указывала на этот датчик заказал поменял он мне правда вышел дорого около3 ил 4 т.р., машина поехала без проблемм
А есть тут кто еще живой? У меня возникла проблема с коробкой. При переключении с 1-2 (если обороты 2-2.5 тысячи) толчок, Бывает что и с 2-3 или с 3-4 тоже есть но не такой сильный. Пробовал с места газ с пол, крутит до 6,5 оборотов, потом переключается, но уже без толчка
По такой симптоматике долго можно гадать. мб ДПДЗ накрывается. Если английским обладаешь поищи похожести на форумах по крайслеровским коробкам.
Цитата(maix @ 24.2.2018, 10:31)
При переключении с 1-2 (если обороты 2-2.5 тысячи) толчок, Бывает что и с 2-3 или с 3-4 тоже есть но не такой сильный. Пробовал с места газ с пол, крутит до 6,5 оборотов, потом переключается, но уже без толчка Что это может быть не подскажете?
Приветствую! У меня коробка накрывается на mitsubishi mirage 1989 г. (Кузов c51a). АКПП старого образца, установлена справа, там же, где и руль. Пинки, пробуксовки. Масло менял, не помогло. Возможно, фрикционы износились или еще что-то. Контрактную найти очень сложно и стоит она не дешево (почти столько же, сколько и сама машина). Может, у кого опыт есть, посоветуйте, стоит ли заняться ремонтом, реально ли вообще запчасти найти на такую древность? А то разберешь и не соберешь потом...