[RenatUr]

Все началось с того , что машина стала плохо заводится после простоя. Заменил топливный фильтр, почистил свечи, промыл форсунки. Стала намного веселей ехать, но проблемы с запуском остались. Вызывало подозрение , что при выполнении этих работ давления в системе не наблюдалось (а в мануале этому посвещен целый абзац). Вот и решил замерить давление. Ехать в сервис с такой ерундо - не наш метод, конкретной инфы по девятому лансу в инете не нашел, поэтому делюсь своим опытом.
Находим в гараже манометр, радуемся ,что не выкинули старый топливный фильтр, подбираем шланги и получаем :
http://file3.webfile.ru/5954040/1405201235...14052012357.jpg

Главная деталь этой штуки спилиная со старого фильтра пластиковая трубка на которую садится топливный шланг
http://file3.webfile.ru/5954057/1405201235...14052012356.jpg

Уснанавливаем приспособу между нашим топливным фильтром (под сидухой задней) и шлангом топливным

http://file3.webfile.ru/5954062/1405201235...14052012353.jpg
http://file3.webfile.ru/5954065/1405201235...14052012354.jpg
http://file3.webfile.ru/5954066/1405201235...14052012355.jpg

Замер дал результат : насос справляется на отлично, но после глушения двигла давление падает на ноль очень быстро. Под подозрение попал клапан давления на рампе, заглушил его ( шлангом с саморезом на конце). Крутанул пару раз стартером - давление держится. Виновник найден! Лучше уж он, чем клапан бензонасоса, хотя бензонасос куда дешевле можно найти чем этот клапан ( около 2,5 т.р. на экзисте).
Сумма не малая! В итоге открутил этот клапан с рампы. Промыл карбклинером как форсунку под давлением, потом еще в другие дырки пшыкнул для верности. ПОставил все обратно и замерил сново. Держит! Видимо клапан подзасран был и чистка в этом случаи помогла.
По ощущениям машинка пошла веселей )

[andryusha555]

на рампе есть штуцер для замера давления, и не надо ничего городить.
Ну все равно молодца!!!
Зы а сколько давление держит при работе насоса?

[nollik]

заводиться то лучше стала?

[RenatUr]

Вот штуцер что то я упустил, вроде вдоль и поперек эту рампу облопал но его так и не заметил. Зоводится стала лучше, утром меньше крутить приходится. При переключении скоростей не стало подергиваний. Давление на холостых держалось около 2,8 bar

[Gora]

Три темы зачем создавать???

[Chert]

Что-то нет картинок(.

[stager04]

на рампе есть штуцер

штуцера нет

[RenatUr]

Пока мудрил с выкладкой картинок нашлепал кучу клонов темы, удалить их не получилось. Почему нельзя выкладывать фотки прямо с компа, а надо указывать юрл с сылкой на них ??? Сбросил вчера фотки на обменник, а сегодня уже не доступны ( . Куда их выкладывать то??

[Hameleon_CRAZY]

выкладывай на radikal.ru - как зальешь будут сразу ссылки и потом вставляй как картинка url.

[RenatUr]

Выкладываю :
Все в сборе

Трубка от корпуса бензонасоса

Установка по месту

[RenatUr]

Мужики! А есть варианты по аналогам регулятора давления топлива ? Оригинал уж что то дороговат (

[Волкoдав]

Что, промывка все же не помогла???

[RenatUr]

Похоже, что временный эфект был от чистки, а может случайное совпадение. Сегодня еще раз замерять буду.

[RenatUr]

Замерил давление: при работе держит 2,7 bar, глушу двигатель - давление опять сразу падает на ноль (может это и нормально ?? ) . Заехал в магаз , клапан стоит 4 тысячи ((( . Может кто-то колхолизил от других моделей? А так подумываю взять с разборки.

[stager04]

глушу двигатель - давление опять сразу падает на ноль (может это и нормально ?? )

Так быть недолжно.

[RenatUr]

Поставил новый регулятор ( 3900 р). Заводится отлично.

[max10.84]

А какой манометр можно юзать? И тройник где брали?

[vodolei-vova]

По какому номеру искать регулятор давления топлива и как оно выглядит, не плохо бы фото

[RenatUr]

Тройник взял от походной газовой плитки, но похожие пластиковые есть в обычных магазинах автозапчастей. Манометр по моему подойдет любой со шкалой не менее 4 очков (бар, атмосфер). Номер клапана MR 420443

[mishel 102]

Привет всей честной компании. Новую тему естественно не создавал, нашел старую, с проблемой очень похожую на мою.
Итак суть проблеммы в том, что автомобиль после прогрева и остановки двигателя, простояв от получаса до 2-4 часов отказываеться заводиться так как ему положено инструкцией при всех исправных элементах. Те стартер крутит до того момента когда двигатель схватит не 1-3 секунды, а 6-8. Складываеться ощущение что в этот момент как бы нету топлива. С другой стороны постояв уже 8 часов машина заводитьс нормально. Двухратная Диагностика у официала ничего не дала. Тамошние спецы сказали у тя все окей парень . Но я то знаю что это не так
Вот хотелось бы выслушать мнения авторитетных товарищей по поводу устранения данной проблемы. Привинтивно поменгять регулятор давления топливо конешно можно, но если это не поможет, жалко будет потрачненных столько денег зря и времени.