Всем доброго дня. SOS. На данный момент загорается масленка в такие интересные периуды - например ехал как то раз в москву и на трассе под Покровом встрял а пробищу - вот она и загорелась. Подгазовываешь чуть-чуть она гаснет, потом при движении не горела. Тут после движения по пробке стал парковаться остановился так же загорелась. После этого завелся лампочка погасла. Уровень масла в норме - в аккурат посередине между метками. Уплотнения двигателя впорядке месяц назад заменил. Масло нигде не гонит. Масло Кастрол 5W40. Грешк на датчик или масло более жидкое начать использовать. Помогите что может это быть.
Юзайте поиск, обсуждалось неоднократно. У меня прошлой зимой масленка загоралась. В итоге помогла замена масла. Перед этим и датчик менял, и давление мерили.
Масло свежее залито месяц назад. Какое советуете заливать
Советовать марку не буду, дабы не разводить холивар на тему. Вам все правильно советуют, меняйте датчик, заодно давление при смене измерьте. Если давление в норме, но лампа будет загораться, меняйте масло и фильтр.
Масло свежее залито месяц назад. Какое советуете заливать А почему ж такое происходит толко когда машина сильно разогрета когда на холодную заводишь такого нет. гаснет но через секунду после всех примерно.
Такое у кого то бывало? Это болезнь Лансов?
Потому что когда масло холодное оно густое и давление при запуске будет 4,7 атмосферы, а если по газовать, то и за 6 уйдет. Когда же масло прогреется до рабочей температуры то давка на хх будет 0,5- 0,7 в зависимости от вязкости масла 30,40,50,60 и т.д. Поэтому на холодную она и гаснет, потому что там полюбому давление высокое создается из-за того, что масло по масляным каналам медленно "ползет" и насос даже не справляется и сбрасывает избыточное давление, а на горячую оно рекой льется, вот так. У тебя датчик полюбому крякнул, но давление стоит замерить на всякий пожарный случай, а то мало ли насосу хватает сил только лампочку погасить, а это 0,3 атмосферы, или на оборотах не обеспечивает вкладыши и т.д. нужным давлением.
klimmanen Кстати, фильтр какой ставили? Может банально проблема в нем?
Да, кстати про фильтр то мы и забыли, очень даже может быть, но это вряд ли, скорее всего датчик. Хотя если менять только масло, а фильтр раз в тысяч 40-50 и ставить не оригинальным, ужасного качества, то более вероятно.
Позанудничаю У Титуса был 1% - оказался виноват масляный насос.
просто насос вещь практически не убиваемая,я в жизни не видел умершего мас насоса,пару раз были случаи ,когда из-за говёного масла забивалась сетка масло приёмника,последний раз на Б5,на 300т,сливная пробка была заварена,масло менялось через щуп,отстоя собралось 3-4см...
22.10.2012, 12:26
