Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

9 страниц V < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Отчет по ремонту двигателя 4g18, была проблема жора масла
Grimlen
сообщение 18.3.2013, 12:27
Сообщение #21


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Регистрация: 15.6.2012
Из: Трехгорный
Пользователь №: 93 289
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 sedan


Извиняюсь за задержку ответа))) Из прокладок, которые менял - прокладка ГБЦ и под клапанную крышку, картер садится на герметик. Я его вообще посадил на герметик термостойкий, красный. Был какой то в гараже после ремонта ваза 12.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Johni Best
сообщение 18.3.2013, 23:11
Сообщение #22


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 29.10.2011
Из: Челябинск
Пользователь №: 86 356
Пол: муж


Автору респект и уважуха! Я тоже сам в гараже перебирал. Ну правда не все подводные камни описал.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SERG_SNZ
сообщение 19.3.2013, 5:40
Сообщение #23


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 105
Регистрация: 11.3.2013
Из: Снежинск
Пользователь №: 100 685
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT


Дык давай выкладывай все остальные подводные камни...
мне в скором будущем предстоит эта же тема
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Johni Best
сообщение 19.3.2013, 8:11
Сообщение #24


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 29.10.2011
Из: Челябинск
Пользователь №: 86 356
Пол: муж


как сорвать болт шкива к\в. как оторвать поддон. про выбивание кат-коллектора. про слив антифриза с блока. промывка редукционного клапана.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Grimlen
сообщение 20.3.2013, 14:18
Сообщение #25


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Регистрация: 15.6.2012
Из: Трехгорный
Пользователь №: 93 289
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 sedan


Цитата(Johni Best @ 19.3.2013, 2:03) *

Автору респект и уважуха! Я тоже сам в гараже перебирал. Ну правда не все подводные камни описал.

Спасибо большое!))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Vitchel
сообщение 5.4.2013, 13:49
Сообщение #26


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 20
Регистрация: 18.9.2011
Пользователь №: 84 588
Пол: муж
Lancer 9


Цитата(Grimlen @ 27.2.2013, 14:41) *



Привет!) "...момент затяжи брал из 3 Рима." Что это? где это найти?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
said174
сообщение 5.4.2013, 13:55
Сообщение #27


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 27 766
Регистрация: 9.5.2009
Из: Челябинск-родина сладкой стекловаты.
Пользователь №: 49 565
Пол: муж
Ralliart 2.4


Поройся здесь, может в мануалах есть. http://faq.lancer-club.ru/Lancer_9:_%D0%A1...%86%D0%B8%D0%B8
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Johni Best
сообщение 7.4.2013, 20:12
Сообщение #28


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 29.10.2011
Из: Челябинск
Пользователь №: 86 356
Пол: муж


Мне один дед моторист рассказывал про момент затяжки двумя пальцами. Он так не один движок перебрал. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Grimlen
сообщение 8.4.2013, 13:31
Сообщение #29


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Регистрация: 15.6.2012
Из: Трехгорный
Пользователь №: 93 289
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 sedan


привет, это в инете можно найти,если не ошибаюсь...сначала закручиваешь все болты по схеме (ее тоже можно найти в интернете) с усилием 4,9, потом в обратном порядке все ослабляешь....затем не помню точно на сколько опять же по схеме затягиваешь...и поэтапно два раза на 90 градусов доворачиваешь...

Цитата(Vitchel @ 5.4.2013, 15:41) *

Привет!) "...момент затяжи брал из 3 Рима." Что это? где это найти?

вот можешь воспользоваться этим, честно скопировал с амадеус проект
Двигатели 4G13/4G18

Болт крепления крышки головки блока цилиндров - 4 (0,4)

Болт крепления головки блока цилиндров
Затянуть до 49 (4,9), пол­ностью отвернуть, затем
затянуть до 20 (2,0) и довернуть последова­тельно два раза на 90"

Болт крепления шкива распределительного вала - 88 (8,8 )

Болт крепления шкива коленчатого вала - 128(12,8 )

Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Болт крепления крышки коренного подшипника
Затянуть до 17(1,7), затем довернуть после­довательно на 90* и на 10' 51 (5,1)

Болт крепления маховика - 132(13,2)

Болт крепления масляного насоса - 13(1,3)

Болт крепления крышки масляного насоса - 10(1,0)

Редукционный клапан - 44 (4,4)

Болт крепления приемника масляного насоса - 18(1,8 )

Болт крепления масляного картера - 7(0,7)

Пробка маслосливного отверстия - 39 (3,9)

Болты и гайки крепления впускной трубы - 17(1,7)

Гайки крепления катколлектора: М8/М10 - 17(1,7) / 29 (2,9)

Болт шкива водяного насоса - 9 (0,9)

Болт крепления водяного насоса - 13(1,3)

Болт крепления крышки термостата - 22 (2,2)

Болт крепления гнезда термостата - 23 (2,3)

Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла - 23 (2,3)

Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала - 23 (2,3)

Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов - 21 (2,1)

Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата - 35 (3,5)

Болт крепления регулятора давления топлива / Болт крепления дроссельного узла - 9 (0,9) / 18(1,8 )



Двигатель 4G63

Болт крепления крышки головки блока цилиндров - 4 (0,4)

Болт крепления головки блока цилиндров
Затянуть до 74 (7,4), пол­ностью отвернуть, затем затянуть до 20 (2,0) и до­вернуть последовательно два раза на 90"

Болт крепления шкива коленчатого вала - 181(18,1)

Болт крепления шкива распределительного вала - 88 (8,8 )

Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Затянуть до 20 (2,0). за­тем довернуть последова­тельно на 90' и на 10"

Болт крепления крышки коренных подшипников - 51 (5,1)

Болт крепления маховика - 98 (9,8 )

Болт крепления масляного насоса - 18(1,8 )

Болт крепления приемника масляного насоса - 13(1,3)

Болт крепления масляного картера - 7(0,7)

Пробка маслосливного отверстия - 39 (3,9)

Болты и гайки крепления впускной трубы Гайки крепления катколлектора:M8 / М10 - 20 (2,0)
20 (2,0) 30 (3,0)

Болт крепления водяного насоса - 24 (2,4)

Болт крепления корпуса термостата - 24(2,4)

Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла - 14(1,4)

Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала - 24(2,4)

Болт крепления рычага натяжителя ремня привода распределительного вала - 44 (4,4)

Болт крепления направляющего ролика ремня привода распределительного вала - 36 (3,6)

Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов - 21 (2,1)

Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата - 18(1,8 )

Болт крепления регулятора давления топлива - 18(1,8 )

Болт крепления дроссельного узла - 18(1,8 )



Трансмиссия

Болт крепления кожуха нажимного диска сцепления - 15-22(1,5-2,2)
Болт крепления рабочего цилиндра - 18(1,8 )

Клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра - 11(1,1)

Шаровая опора вилки выключения сцепления - 35 (3,5)

Болт крепления коробки передач: М10 М8 М6 - 43-55 (4,3-5,5) 22-32 (2,2-3,2) 10-12(1,0-1,2)

Болт блокирующего устройства - 30 (3,0)

Болт крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления - 9,8(1,0)

Болт крепления корпуса механизма переключения передач - 18(1,8 )

Болт крепления шестерни вторичного вала - 70-80 (7,0-8,0)

Болт крепления тормозного конуса шестерни заднего хода - 5-8 (0,5-0,8 )
Штифт промежуточной шестерни заднего хода - 43-55 (4,3-5,5)

Болт крепления кронштейна троса переключения передач - 18(1,8 )
Болт крепления шестерни привода спидометра - 3,9 (0,4)

Болт крепления ограничителя хода шестерни - 22 (2,2)

Болт крепления рычага переключения передач - 18(1,8 )

Гайка крепления рычага переключения передач - 11(1,1)

Болт крепления ведомой шестерни главной передачи - 132(13,2)

Выключатель фонаря света заднего хода - 32 (3,2)

Пробка фиксатора - 32 (3,2)

Болт крепления вала промежуточной шестерни заднего хода - 48 (4,8 )
Болт крепления вилки включения заднего хода - 18(1,8 )
Болт крепления роликового кронштейна - 69 (6,9)

Пробка маслосливного отверстия - 30-35 (3,0-3,5)

Пробка маслоналивного отверстия - 30-35 (3,0-3,5)



Ходовая часть

Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески - 44 (4,4)

Гайка болта крепления амортизаторной стойки передней подвески к поворотному кулаку - 108-127(10,8-12,7)

Гайка крепления штока амортизатора передней подвески - 59 (5,9)
Гайка крепления пальца шаровой опоры передней подвески - 59-71 (5,9-7,1)
Гайка подшипника передней ступицы - 216-255(21,6-25,5)

Гайка болта-оси нижнего рычага передней подвески - 106(10,6)

Болт крепления кронштейна нижнего рычага передней подвески - 88 (8,8 )

Болт крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу - 25 (2,5)

Гайка крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну - 88 (8,8 )

Гайка крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну - 88 (8,8 )

Болт крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу - 25 (2,5)

Гайка оси нижнего поперечного рычага задней подвески - 93 (9,3)
Болт-ось продольного рычага задней подвески - 108(10,8 )

Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки задней подвески - 44(4,4)

Гайка крепления амортизаторной стойки к нижнему попе¬речному рычагу задней подвески - 88(8,8 )

Гайка подшипника задней ступицы - 172(17,2)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
samssoboi
сообщение 9.4.2013, 17:41
Сообщение #30


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 22.3.2012
Из: новая москва
Пользователь №: 90 593
Пол: муж


Автор, а какой слой герметика конкретно надо для масляного картера? ширину и высоту слоя озвучь!

а то в 3Риме невнятица про 4мм валик...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Johni Best
сообщение 9.4.2013, 20:49
Сообщение #31


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 29.10.2011
Из: Челябинск
Пользователь №: 86 356
Пол: муж


Цитата(samssoboi @ 9.4.2013, 20:33) *

Автор, а какой слой герметика конкретно надо для масляного картера? ширину и высоту слоя озвучь!

а то в 3Риме невнятица про 4мм валик...

2мм на 2мм примерно я такой делал. Еще вокруг отверстий под болты. Еще посмотри сам поддон где отверстия может вмят от болтов акуратно обстучи чтоб ровный был. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Grimlen
сообщение 10.4.2013, 11:44
Сообщение #32


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 44
Регистрация: 15.6.2012
Из: Трехгорный
Пользователь №: 93 289
Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 sedan


Цитата(Johni Best @ 9.4.2013, 22:41) *

2мм на 2мм примерно я такой делал. Еще вокруг отверстий под болты. Еще посмотри сам поддон где отверстия может вмят от болтов акуратно обстучи чтоб ровный был. biggrin.gif

Я точно такой же делал:-) Просто если мало - масло поползет, если много, то тут герметик поползет лишний и в картер и наружу.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Антон 50
сообщение 11.4.2013, 0:51
Сообщение #33


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 19.11.2012
Пользователь №: 97 724
Пол: муж


а номерок болтов гбц аджуса подскажите пожалуйста? можно сюда или в личку.
спасибо
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Johni Best
сообщение 11.4.2013, 7:33
Сообщение #34


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 29.10.2011
Из: Челябинск
Пользователь №: 86 356
Пол: муж


Цитата(Антон 50 @ 11.4.2013, 3:43) *

а номерок болтов гбц аджуса подскажите пожалуйста? можно сюда или в личку.
спасибо

А что оригинал не устраивает? он дешевле.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SERG_SNZ
сообщение 15.4.2013, 5:59
Сообщение #35


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 105
Регистрация: 11.3.2013
Из: Снежинск
Пользователь №: 100 685
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT


а у меня вопрос... октрыл и наткнулся на то что на Высоковольиниках где крышка масло стоит...там какие то прокладки менять тоже надо??? если да то код можно
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Johni Best
сообщение 15.4.2013, 7:12
Сообщение #36


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 29.10.2011
Из: Челябинск
Пользователь №: 86 356
Пол: муж


Цитата(SERG_SNZ @ 15.4.2013, 8:53) *

а у меня вопрос... октрыл и наткнулся на то что на Высоковольиниках где крышка масло стоит...там какие то прокладки менять тоже надо??? если да то код можно

кольца свечных колодцев. конечно меняй за ними ваще надо следить а то катушкам и свечам пипец будет. Кольца должны идти в комплекте прокладок. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vadim2013
сообщение 22.4.2013, 12:50
Сообщение #37


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 22.4.2013
Пользователь №: 101 945
Пол: муж
9


Хотелось бы уточнить...
Двигатель ты не снимал?..
Поддон ничего не мешало снимать?..
Снизу мешало что либо выбивать шатуны с поршнями?..
При сборке .. есть ли порядок постановки колец ?.. (верх низ)?..
Есть ли разница в диаметре и толщине колец?..
Что порекомендуешь использовать для обжима колец .. при сборке?.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Johni Best
сообщение 22.4.2013, 13:29
Сообщение #38


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 29.10.2011
Из: Челябинск
Пользователь №: 86 356
Пол: муж


Цитата(vadim2013 @ 22.4.2013, 15:44) *

Хотелось бы уточнить...
Двигатель ты не снимал?..
Поддон ничего не мешало снимать?..
Снизу мешало что либо выбивать шатуны с поршнями?..
При сборке .. есть ли порядок постановки колец ?.. (верх низ)?..
Есть ли разница в диаметре и толщине колец?..
Что порекомендуешь использовать для обжима колец .. при сборке?.

Движок не снимал.
Все лишнее откручиваешь и отдираешь поддон. Мне не мешало.
Выбивал рукояткой молотка. Ни чего не мешало.
Да есть одно верхнее второе нижнее. Маркировка на них.
Конечно есть STD 0.25 0.5 по диаметру.
Приспособа есть во многих магазинах. biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Enigma
сообщение 8.5.2013, 11:08
Сообщение #39


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 356
Регистрация: 25.2.2007
Из: Челябинск
Пользователь №: 16 380
Пол: муж


Из тонкостей о которых тут упомянули но не расказали.
1) Болт шкива коленвала откручивается стартером ключ на болт и заводишь машину, предварительно отключив датчик коленвала, чтоб не завелась.
2) Антифриз с блока сливается через пробку сзади (рядом с датчиком давления масла) но её неудобно выучивать поэтому я на него забил. просто когда голову будешь сливать выльется антифриз.
3) Снизу мешает выхлопная труба я её снимал с подвеса и отводил в сторону.
4) Выбивать поршни снизу мешает, как ни странно коленвал но его можно повернуть, я выбивал поршни тонкой деревянной рейкой, причем желательно чтобы поршень имел небольшой разбег чтобы выскочить из цилиндра, так как вверху кольца садятся на нерабочую поверхность цилиндра и её трудно преодолеть.
5) кольца промаркированный и имеют свою толщину, прочитай мануал по ремонту lancer который официальный там написано, как кольца ставить и разводить.
6) При способу для сжатия колец купи в авто магазине только учти, что при сжатии можешь повернуть кольца относительно поршня
7)Смазывай все трущиеся поверхности маслом перед монтажом.
8) За впускным коллектором в блоке цилиндров есть датчик детонации так вот не забуть отцепить фишку этого датчика от впускного коллектора когда будешь снимать голову.

Болты Ajusta 81030700 комплект 650 р. в exist ! подходят на 1.3 и на 1.6
Вкладыши шатунов Taiho R130A-STD подходят на 1.3 и на 1.6
Кольца на 1.3 не оригинал Tp 33944-STD гарантии нет но должны подойти.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ilnaz1988
сообщение 1.6.2013, 10:34
Сообщение #40


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 1.6.2013
Пользователь №: 103 066
Пол: муж


Ребята подскажите пожалуйста по двигателю 4g18 у меня стало жрать масло я решил не запаривоваться особо и хочу поставить вместо 4g18 - 4g19 Вопрос подойдет ли и что для этого нужно сделать какие операции вплоть до перепрошивани и вообще на родное место встанет или нет ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

9 страниц V < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:45

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100