Версия для печати темы

Автор: peromid 7.10.2009, 14:08

Противоугонка для задних фонарей, Тем кто еще не поменял саморезы..
Прочитав о кражах задних фонарей и мерах противодействия, решил позаботится о своем "тыле"
Подобную тему в нашей ветке не нашел, по этому открыл новую тему.
В магазине запчастей для ВАЗов, прикупил четыре самореза для крепления крыла для 2109 под ключ..

Они немного длиннее и толще стандартных, но если все делать нежно, закручиваются ( торцевым на 8) прекрасно.
В итоге получаем недоступные для скручивания фонари, при закрытом багажнике..




Вот...

Автор: 135mt 10.12.2009, 13:25

Камера заднего вида
На выходных решил установить дополнительную фишечку, которая обеспечивает неплохой обзор местности сзади \а также оберегает зад \
имеем:
http://www.cenik.ru/itm.php/122/434 живиси
http://carmonitor.ru/ru/rvc270e-p-53.html заднего вида
более менее прямые руки
и конечно же пиво!
камера пришла в следующей комплектации
-камера
-провода
-буравчик-инструкция по установке на анлийцком

пораскинув мыслями решил запитаться от проводов которые идут на лампычку ЗХ

лампа ЗХ питается от коричневого и черного проводов

далее идет хирургия - слабонервным не смотреть!:
снимаем пластиковую подномерную рамку:

ее вид сзади

верхнюю центральную клипсу пришлось спилить вместе с креплением в процессе операции - мешалась камере спокойно сидеть. отрезал острым ножом
далее намечаем место сверления и сверлим сначала пластиковую крышку

а затем уже металл

незащищенные краской края я обработал автолаком - чтобы не было коррозии
далее все собираем и подключаем
выглядит так

а если присмотреться, то выглядит вот так

показывает следующим образом

машина вытерпела спокойно, никто не пострадал показывает хорошо и без помех, при желании можно открыть багажник и вид будет не на задний бампер, а на дорогу \вдруг совсем потемки \
Спасибо Outcast за идею а так же всем кто участвовал.
отдельное спасибо пиву - что не подвело и не отодвинуло операцию на неопределенный срок...

Автор: 135mt 10.12.2009, 13:50

Обман Лямбды
Здравствуйте мои маленькие любители радиоэлектроники
Сегодня я расскажу Вам как я обманывал лямбду2.
Руководствуясь инструкцией от KATALkin'а я закупился продукцией, которая нам будет необходима, а именно:
конденсатор НЕПОЛЯРНЫЙ!! ёмкостью 2,2 мкф на 160 вольт

резистор 1,1 МОм \я взял парочку, на всякий пожарный \

по средствам заняло вот стока:

если не видно, то 23 рубля 61копейко
еще нам понадобится термоусадочная трубка \размер должен быть такой, чтобы резистор смог без усилий проникнуть в нее \

а также нужен паяльник, со всеми причиндалами
схема, которая не от наших лансеров

но мы пока об этом не знаем
а так же нужны прямые руки, желательно 2! причем одна левая, другая правая.
Пиво \было бы замечательно\ но к сожалению низзя!!

итак начинаем операцию
1. Выбрасываем коврики с пассажирского места! \не насовсем, а так...в сторорну\
2. лицезреем часть интерьера!

специально не мыл, чтобы выглядело правдоподобно!
3.Отрываем к чертям треугольник

видим маленький пистончик, нажимаем в его центр отерткой и он открывается
4. Отгибаем ковровое покрытие и видим нужный нам узел!

5. Разъединяем и вытягиваем белый разъём, так, чтобы можно было добраться паяльником.
но для меня место было маловато и я решил разобрать напольную консоль
6. Снимаем накладку напольной консоли - аккуратно тянем за края вверх - пистоны отстегнутся и она у нас только не надо усердствовать, не забываем про питание прикуривателя, лампу прикуривателя, лампочку пепельницы - все это аккуратно отсоединяем и видим следующую картину:

7. Снимаю подлокотник \отворачиваем 2 крестообразных шурупа которые находятся в подлокотнике\ и аккуратно тянем всю конструкцию вверх

выкрутив еще 2 шурупа освобождаемся от центральной панели.


8. Теперь ничего не мешает и можно приступить к операции!

9. Оголяем белый провод \вернее его небольшую часть\ и вырезаем 2см из синего.
одеваем термоусадочную трубку на синий провод, и припаеваем один конец резистора так, чтобы кончик торчал и можно было удобно припаять в последствии кондер.
на фото плохо видно термоусадочную трубку

10. Припаеваем второй конец резюка

11. Натягиваем термоусадочную трубку на резистор и садим ее паяльником

12. Припаиваем конденсатор к синему и белому проводам

13. Одеваем получившуюся конструкцию

14. Изоленты не нашел использовал шумку

Далее все собираем, заводим двигатель чек не горит! радуемся.
Двигатель запускаем снова, чек загорается! Почему?? пульсирует в голове, я с помощью осциллографа облез несколько узлов, и закралось сомнение в правильности схемы!
На всякий случай съездил к диагносту, но он подтвердил, что ошибка именно 2 лямбды.
Полазив с осцилографом меня осенило:

провода на мамке:
белый - данные
черный - земля
синий - нагрев
красный - нагрев
надо было разрывать не белый и синий \как указано в схеме\ а белый и черный \к тому же они идут в одной свящке (в жгуте)\
начинаем работу над ошибками:
1. Все отпаиваем, сращиваем порезанный синий провод, потом садим на него термоусадочную трубку и он у меня стал ЧОРНЫМ

2. Припаиваем резистор к белому проводу \на этот раз я взял резюк на 120 кОм - этого достаточно\
оголяем черный провод паяльником


3. Припаиваем конденсатор к черному и белому проводам



4. Все прячем

5. Берем пиво \безалкогольное противное и мерзкое\ и едем на тест!

усё

Линзование
Здравствуйте коллеги. Вот и меня настигла участь счастливого обладателя правильного, не колхозного ксенона!
Попробую вкратце описать этот трудоемкий процесс. \Делал сам, опыта нету, гаража тоже, поэтому все долго и мучительно\.
Благодаря -=Faust=- я приобрел 2 линзы \но т.к. вариант был супербюджетный и заманчивый\ то линзы достались от разных производителей: Хэлла и Валео. \тогда я еще не понимал насколько тяжело это будет вколхозить \
1. Снимаем родные блэнды, и спиливаем к чертям крепления и отбрасываем их в сторону!

2. Снимаем бампер \наполовину\ и фары! \этот процесс описывать не буду - боян тот еще\

Приемкой товара занимались Вискоза и Швепс!
3. Надо разогреть фару, чтобы герметик стал поддатливым!
Сначала греем животными - это очень важно!

Потом греем феном

за фен - огромное спасибо dmitrij_b
В процессе открытия фары главное не спешить, нужна уверенность и упрямство - все как с девушкой

Главное не испачкаться в герметике и не испачкать фару - оттирать потом будет грустно и глупо!
и вот ракушка открыта \открывал прямо в прихожей - потому что ото всюду выгоняли \

Далее откручиваем отражатель: сначала регулировочный винт, потом корректор

практически силой вырваем его из отражателя, и преодалеваем усилия еще одного шарового соединения!
в корпусе фары меня давно ожидало мертвое насекомое. Кто страдает арахнофобией - имейте ввиду!!

Параллельно можно покрасить в желаемый цвет хромированный элемент фары

грунтуем на 2 слоя


красим тоже на 2 слоя и забываем про него:

Берем отражатель и начинаем его сверлить, чтобы крепление линз спокойно располагалось в "чашке"
Материал отражателя напоминает гипсокартон - очень сильно пылит.

Усаживаем линзу, сверлим 4 отверстия, лучше всего крепить на болты с гайками, для центровки лучше использовать шайбы! Удобнее всего это делать в непосредственной близости с автомобилем \а не как я\ И еще в компании хотя бы с одним человеком \а не как я!!! \ После первой примерки свет был таким!

снимаем бампер, снимаем фары, одеваем бампер, бежим домой корректировать количество шайб.
Разбираем фару \снимаем оражатель, главное не сломать корректор!!!!\ уменьшаем количество шайб, фары в зубы и на стоянку. Снимаем бампер, матерясь одеваем фары, одеваем бампер, подъезжаем к стене и снова материмся.........Упорства надо целый вагон! Чтобы одному туда-сюда ходить все это настраивать!
Когда все настройки сделаны, или же они сделаны почти, грунтуем отражатели и маски:

потом все прокрашиваем:

С помощью фена собираем фару \у меня на фару уходило от 15 до 30 минут\

Но с длиной масок ошибочка вышла, и получились небольшие засветы

По этому поводу поругались с Мисс 135Мт и было решено делать новые маски!
крепления от родных приклеиваем на эпоксидную смолу к новым блендам!
Далее, подгоняем, грунтуем, красим, перекрашиваем, закрашиваем. Я одел еще уплотнительную резинку!

Все собираем

Для сведения:эти маски делали всю ночь! Очень вредный материал попался!
фото машины в 5:30 утра!

Засветы ушли, линза и лампа закрыта - больше я фары трогать не хочу!
Огромное спасибо -=Faust=- за подробные инструкции и курирование по телефону
Дмитрию за предоставленный фен! - греет адско! Можно прикуривать, проверял
Мисс 135Мт за терпение, за участие в операции
Пиву - как без него то
Моим рукам - без них бы я тут ничего не делал!
Совет: не повторяйте моих ошибок! Делайте в удобном месте под наблюдением инструктора!

Автор: doc13 11.12.2009, 19:48

Линзование 2
Всем привет. Мой отчет с фото о линзовании.
1.Для начала затраты на линзы и др лабуду (или что нужно для би линзования):
Линзы от Туарега 2шт за 4000р (покупал фары целиком можно было просто линзы но цена от этого не меняется) с линзами помог -=Faust=- (за что ему огромно спасибо)
Бленды на линзы 2шт (у меня они стояли сразу на линзах)
Патрон лампы ксеноновой фары 2шт за 600р (магазин exist) крепления от БМВ т.к. от Туарега 600р 1шт (каталожный номер 63 11 7 162 087)
Переходники на лампы D2S 2шт за 600р
Сами лампы D2S 2шт за 1000р (лампы моно ксенон 4300К)
Фен строительный (бесплатно дали друзья )
Коронка на дрель диаметром 88мм (по дереву) купил за 100р
Болгарка с диском на 125мм (моя личная )
Балон грунта и балон краски за все около 400р
Шкурку один листик
Набор болтиков(8шт), гаечек(16шт), шайбочек(побольше около 60шт) размером 5*40
Инструмент: отвертки шлицевая, крестовая, трещетка с удленителем и головкой на 10
Еще нужен комплект ксенона (у меня уже стоял колхозный би ксенон)
Ну и желательно теплый, чистый, светлый гараж, товарища который будет помогать (одному тяжко ), желание, терпение и конечно прямые, растущие из нужных мест, руки
2.Непосредственно сама работа:
Для начала отключаем ксенон , вынимаел ксеноновые лампы, ставим обратно галогеновые лампы и подключаем. Включаем фары, выставляем корректор в ноль, на воротах получаем "галочки", я их отметил малярным скотчем (это необходимо в дальнейшем для настройки билинзового света). (на фото ближний свет билинз, извините не сделал просто фото скотча на воротах, но его видно). Отключаем и снимаем галогенки.
Далее снимаем бампер и фары (описывать процесс я думаю не надо ). И получаем такую картину

Начинается работа с фарами:
Берем фен и начинаем греть фару по периметру (растояние фена до фары около 25см), Греем где то минут 15-18. Затем берем за острый угол фары (угол где установлен поворотник в фаре) и начинаем раскрывать фару (всю разом не получится), должна раскрыться на 1-2см, продолжаем греть феном и через некоторое время снова пытаемся раскрыть и т.д. до плного расклеивания фары. Должно быть так

Разбираем фару изнутри: откручиваем 2 саморезика и снимаем маску (она крепиться к "стеклу") , отсоединяем корректор от корпуса фары, головкой на 10 выкручиваем один единственный болт на корпусе фары (предварительно со стороны отражателя надо отметить на сколько он вкручен в ушко отражателя), отсоединяем корректор от отражателя и вытягиваем отражатель на себя.
Шкурим отражатели, маски, бленды

Высверливаем коронкой на 88мм отверстие в отражателе и примеряем линзу

Автор: doc13 11.12.2009, 20:11

После грунтуем и красим отражатели, маски, бленды
Крепим линзу к отражателю на болтики и гаечки, ставим все это обратно в фару, подсоединяем корректор, вкручиваем регулировочный болт до отметки
Ставим фару на машину и подключаем ксенон
Получаем свет на воротах, СТГ будет как правило выше отмеченной на воротах малярным скотчем.
Снимаем, разбираем и подкладываем под верхние болтики (нижние я не трогал) шайбочки (кол-во шайбочек подбирается индивидуально для каждой фары). Проделываем процесс снятия, установки, подклыдывания или вынимания шайбочек до тех пор пока не совпадет СТГ фары и отмеченной нами на воротах.Как только все совпало можно собирать фару, линзу крепим окончательно к отражателю(гайки контрогаим).Крепим: бленды на линзы, маску на "стекло" и начинам греть феном корпус по периметру(где нанесен герметик) и "стекло" около 15-18 мин.Разогретые половинки соединяем вместе, плотно прижимая их друг к другу (можно попробывать стянуть их скотчем ). Ждем когда подсохнет и получаем такую картинку
Остается установить на авто
И все собрать как росло раньше
Фото ближнего света в гараже

Дальнего там же

Автор: doc13 11.12.2009, 20:23

Ну и с открытыми воротами (не ездил по улицам т.к. опаздывал на работу сори ) ближний


На днях с телефона сфоткал свой авто на улице днем

Если будут вопросы отвечу обязательно всем.Еще раз благодарю за помощь -=Faust=- и 135mt .

Автор: BoBCoH 29.12.2009, 1:58

т.к. уже третьему пришлось набирать почти один и тот же текст то вот
Мини-отчётик о маих габаритках аля ауди А6.
фоток мало, но всё итак очень легко и понятно.

Главное в этоё работе определитсься с диодами. Я выбрал наиболее продвинутый вариант из доступных - HYPERFLUX одночиповый белый, в промэлектронике. цена всего то 10р/шт. Нам надо 2 полоски в каждой количество кратное 3. я делал по 9 - результат радует. Думаю 12 будет вообще шикарно. итого 18 или 24 штуки (купите 1-2 прозапас, всяко бывает)

1) сняли бампер и пластиковые заглушки птф, несём домой.

2) кусаем одно из рёбер до полного исчезновения (пластик оказался мягкий и приятный в работе). Стараемся свести выступ от ребра к нулю.
на фото видна выкушеная дорожка


3) НЕ ПУТАТЬ ПОЛЯРНОСТЬ! В ряду спил у всех должен быть с одного края. Размечаем края и середину. берём сверло 1.1мм и точненько сверлим в посадочное место 4 дырочки. Т.К. посреди ножек имеется улощение, то сиды садятся плотно и не норовят выпасть. Загибаем лапки. отмеряем между сидячими сидами половину и садим похожим методом еще два. Затем между каждыми ещё 4 сида. и получается что мы расположили равноудалённо 9 диодов.



4) Можно сделать плату на текстолите, но я не заморачивался. Запаял 3 по три. т.е. 3 раза 3 диода последовательно, и эти три цепочки параллельно. В принципе нужно в каждую цепочку впаять резистор. Но я припаял на общак и на + и на -, тут надо больщей мощности, а то перегреется. Получилось 2 по 60мА помоему 1вт.
Тут же кидаем провод лучше около метра. Одеваем на него трубку или гофру чтоб не перетёрся.
(тут бэз трубочки и сопротивлений)


5) замазываем сзади всё герметиком, куплен был тюбик казанского завода "герметик прокладка" 30ру. Спереди аккуратно каждый диод по периметру в стыке с пластмасской обмазываем тонким слоем герметика (для спокойствия) смотрим чтоб небыло дырочек. Если герметик белый, то залепим диоды пластилином м дунем чёрной краской.


6) Изначального провода длиной около полуметра оказалось коротковато. Вобщем я разрезал провод габарита в 5 см от корпуса (длиная палочка-седло лампочки w5w которая вставляется в фару), и клемником его соединил, добавив проводя от диодов. Можно наверно запараллелить две полоски и питать их от одного габаритного провода, но я тупанул и питал каждую от своего края.

Результат /нерабочее состояние/


Фоток в процессе неделал, всё что есть. светящиеся обязятельно выложу, позже.
ЗЫ эт мой первый отчёт поэтому может коряво и гдето неподробно описан, заранеее извинюсь. Ну и может гдето поперек технологии пошёл.
ЗЗЫ, надеюсь хоть чем-то помог, но и не будет завтра полгорода так подсвеченых лансов
ЗЗЗЫ, служат уже, грубо говоря два месяца, дневным светом в экстремальнх условиях тряски, ударов, грязи, воды, холодов недетских. Даже не чихнули
Долго рожал и, таки родил мобильные фоты...

На самом деле ночью так не слепит, просто поярче габаритов, чёткой полосой.




ночью позволяет по двору без ближнего лавировать во дворе

и, наконец, днём: в реале поярче выглядит, полосочка определяющая габарит авто почти в любых условиях с большой дистанции

Автор: 135mt 16.1.2010, 12:48

Как снять, поменять или разобрать двери
Uned
Итак, товарищи, категорически приветствую вас. Сегодня я поведаю вам как поменять/разобрать полностью двери на нежно-любимом лансере 9го поколения. Откройте бутылочку прохладного пива и заценяйте.

Вероломно помятые нивоводом, правые двери было решено поменять на целые с разборки.
Для этого были куплены две двери правые от праворукого седана. К дверям прилагался полный фарш окромя внутренней обшивки задней двери. Цена двух - 14500 р.

Кроме самих дверей нужно: помощник, место куда все складывать, молоток/киянка, ключи на 10, 12, 14 (рожковые и торцевые с удлинителем), отвертки крестовая и плоская, отвертки часовые две, зубило, мовиль/консистентный антикор, листик бумаги и карандаш. Ударная отвертка/гайковерт оччень желателен. Пиво - опционально.

Открыв пивас, приступим.
Снимаем обшивку дверей. Кто не знает - для этого откручиваем четыре шурупа: два под заглушками в подлокотнике и внутренней ручке, два спереди и сзади под резиновыми заглушками. Поддев отверткой, снимаем блок управления стеклоподъемником и отсоединяем разъем. !Важно: кнопка заднего стеклоподъемника крепится изнутри обшивки. Сначала отгибаем обшивку, потом отсоединяем проводку и только после этого снимаем обшивку и откручиваем кнопку.

После чего находим место где обшивка выпирает за железо (вроде в передней части дверей) и дергаем на себя. Аккуратно, но сильно. Поднимаем обшивку вверх и снимаем ее с верхнего края двери. Сломали пистон? Не беда - бегом в магазин, аналогичный от таза подойдет.

После чего снимаем внутренний треугольник заглушки крепления зеркала, поддев его снизу тонкой отверткой. Вообще все заглушки лучше всего поддевать часовой отверткой. Откручиваем саморез в глубине и снимаем треугольничек.

Откручиваем каркас подлокотника - тут все понятно. И снимаем гидроизоляцию. Приклеена она на мега-японские сопли, которые пачкают все подряд и выдерживают не менее пяти приклеиваний/отклеиваний.

После чего, подключив блок управления, опускаем стекло так, чтобы в местах, указанных стрелками, были видны болты крепления стекла.

Берем торцевой ключ на 10 и откручиваем стекло. После чего вынимаем его вверх без особых проблем. Перед снятием заднего стекла рекомендую снять перемычку форточки - открутив снизу болт и сврху, под уплотнителем, саморез.

Зеркало снимается просто - три гайки на 10 и не забудьте отсоединить разъем.

После этого можно отсоединит все колодки проводов: личинка замка, стеклоподъемник, замок, динамики. Удобно помогать тонкой плоской отверткой.

Внутренняя ручка снимается методом сдвига вперед. Тяги отсоединяются интуитивно понятно.

Чтобы отцепить тяги от наружной ручки придется слегка проявить мелкую моторику. У кого толстые пальцы - вы прилипли.

Две тяги держатся через хитрые пластмасски. Тянуть надо примерно так:


После чего, сняв ч0рную заглушку, откручиваем торцевым ключом один и второй болт крепления наружной ручки. Снимается интуитивно понятно.

Динамик, думаю, догадаетесь как снять.

Теперь открутим ограничитель двери: открыв дверь на максимум, откручиваем болты на 10 и выталкиваем девайс в полость двери. Не советую закрывать его в снятом состоянии - не откроете потом.

Ну и отцепляем проводку. Сняв накладки порогов, снимаем накладку средней стойки (для задней) и накладку справа в ногах у пассажира (для передней двери. Нужно выдернуть отверткой и плоскогубцами ближний пистон и выкрутить дальний). Видим колодки проводов. Отсоединяем и выталкиваем вместе с пыльниками. У вас праворукая дверь для леворукого ланса или наоборот? Тогда читайте следующий абзац.

Теперь прикол для тех, кто как я купил дверь не от "своего" руля. Нам придется корячиться с проводкой и механизмом замка. Что это значит?
А вот что:

Отцепляем провода в местах, обведенных зелеными кружочками. Удобно помогать себе плоскогубцами. И снимаем разъем с проводов. Для этого приводим часовой отверткой колодку в такой вид:

Подцепив часовой отверткой среднюю часть.

Теперь пристально смотрим в колодку со стороны разъема. Видим крючек сверху. Тыкаем его отверткой и выдергиваем провод. !Важно. Предварительно стоит записать расположение проводов.

После, вытягиваем проводку внутрь двери, снимаем пыльник.

Теперь замок. Водиельский замок не работает на пассажирской стороне. Точнее, он не реагирует на приказы ЦЗ. То ли мне "повезло", то ли реально так. Рекомендую проверить. Если реально не работает - берем ударную отвертку и откручиваем три винта на торце двери, после этого снимаем механизм. Те, у кого нет ценного девайса, могут уповать на качество инструмента и собственную силу. Я, разбив шлицы, сумел выкрутить только два, оставшийся пришлось высверливать. Авторам книги от третьего рима, кто игриво откручивает детской отверткой эти винты, надо гвоздь в голову забить. Я чуть не надорвался.



Теперь снимаем саму дверь. Срубив зубилом сварку с болтов, откручиваем петли от дверей. Тут нужен ключ на 12 или 14, что-то заклинило, не помню.

Уплотнители держатся на профиле и спец-зацепках. Начнете разбирать - поймете. Нижний дополнительный уплотнитель, вроде приклеен.

Ну и собираем в обратной, последовательности.

Чтобы просунуть проводку сквозь пыльник удобно обмотать ее изолентой.
Устанавливая наружную ручку передней двери, проверьте положение личинки замка. Она норовит повернуться, что может помешать прикручиванию ручки к двери.

Регулировка дверей осуществляется болтами крепления петель к кузову. Ищщо можно попробовать порегулировать скобу замка, но у меня че-то плохо получилось.

Как-то вот так. Если чего не понятно - спрашивайте.

Автор: 135mt 26.1.2010, 17:26

Подсветка ног
атвор baimerMMC
Итак, в свете заинтересованности ребят, - что, да как и каким макаром - небольшой отчетик о проделанной работе. Делаем подсветку в ноги.
Нам понадобится:
1. Диоды 4 штуки - с четырьмя лампочками, больше - лучше (лишь бы вместилось), меньше - светить будет не сильно ярко) и провода 4-5 метров.
2. Из инструмента - ножницы, изолента, двухсторонний скотч, крестовая отвертка, плоская отвертка.
3. Из остального - желание, прямые руки, пиво - или чай и свободное время)
Самый главный инструмент - руки:

Первым делам вам необходимо разворотить панель под ногами водителя, откручиваем два болта слева и справа, крепеж к панели предохранителя - болт на 10 и сдергиваем панель:

Вид на панель предохранителей:

Черный провод - к нему нам предстоит присоединится:

Снимаем его, разрезаем защитный кожух и оголяем провода - их два:

Далее, - снимаем туннель - откручиваем два болтика в подлокотнике, стрелочками показаны места креплений:

Лучше также снять ручку КПП и накладку, будьте осторожны с прикуривателем - там три крепления, провод массы трудно стягивается - мне не хватило духу его отсоединить - полез 135Мт ))

Дальше все просто, - надо прикрепить сами диодные полоски - делаем так:

Вот так:

И сзади не забудьте:


Сзади все крепится к пластмасскам на двухсторонний скотч, спереди к приборке, задний провод лучше сделать самым длинным и к нему по пути питаться отводами от других диодов:

Выглядеть все будет примерно так:

Автор: BoBCoH 11.2.2010, 23:10

Микро отчёт о увеличении количества задних ПТФов
Значить имеем подбитую опу, растреснутую левую птф и правую "заглушку". А также кучу свободного времени.
Сначала я вылечил левую путём склеивания красного оргстекла герметиком (недостающие части вырезал из коробочки компакт-диска и аккуратно совместил), когда герметик высох, снова затонировал 15% плёнкой.

Далее берём нашу "заглушку", на самом деле полноценную птф. У неё даже хромированый рефлектор такой же. и копируем отверстие с левой птф. Я использовал перо чуть меньшего диаметра. Затем вывел надфилем точнуй круг, затем надфилем прямоугольные ушки для патрона. Во что получилось:

на левой можно видеть герметик на стыке
Далее. Берём провод, с запасом, например полтора метра и соединяем патрон правой фары (на фото пока нет, а его позже откусил от 3его стопсигнала) с проводкой левой фары. можно на скрутку, можно клемниками. А я использовал такие забавные обжимки (остались от комплекта китайских линз).


Осталось только поставить птфки (я смог только со снятым бампером , зато легко и без геморроя). Прикрепить куданить провода чтоб не мешались. и подключить на штатные разьёмы. включаем-Горят обе птфки
\фото пока нет, может Миша позже по моей прозьбе втолкает\
ЗЫ. на главной ветке тож есть отчёт с бОльшим количеством фоток

Автор: Vovilla 24.5.2010, 11:12

Отчет о "лечении" пластика колпаков

Имеем:
- колпак оригинальный (коцаный)
- наждачная бумага р 400, р 600 - 12 руб./лист
- свободное время)
Итак, рабочее место-балкон:

немного начал сверху шлифовать четырехсоткой.
поближе:






зачистил повреждения используя

вот что получилось

поближе:

Автор: Vovilla 24.5.2010, 11:31

купил грунт бесцветный, балончик с краской (419 номер), лак бесцветный


обезжирил (хотя есть мнение что при работе с пластиком не надо это делать ацетоном)

нанес грунт


нанес 1 слой краски

места обработки наждачной бумагой остались видны, по совету товарища приобрел наждачку 2000(нашел в автомагазине на верх исетском рынке 25 руб./лист)

потер шероховатые места под струйкой воды н/б 2000 , нанес грунт (дал высохнуть 30 мин.) нанес слой краски, осталось отполировать и нанести лак.

Автор: Vovilla 24.5.2010, 20:04

еще 2 (тонких) слоя краски и 2 слоя лака, теперь все по фэн-шую!
Берусь за остальные...

Автор: Александр415 31.5.2010, 19:39

Небольшая дороботка диодных габаритов. Тотже HYPERFLUX одночиповый белый диод, только в кол-ве
15 шт на одну сторону.
1) снимаем заглушки (подъемника небыло, снимать бампер было в лом, помаялся но снял)
2) срезал ребро кусачками потом подравнял ножом

3) разметил места установки диодов, засверлился.
4) по получившемуся шаблону засверлил плату, нарезал дорожки буром от бор-машинки.

5) герметика под рукой не было и идти за ним было влом, взял клей момент, установил диоды

6) с обратной стороны запаял ножки диодов на плате, на каждый диод безкорпусной резистор 300ом, все диоды паралельно

7) закрасил лаком (взял обычный для ногтей)

8) установил все на место, получившийся результат

по кол-ву 15шт наверно самое оптимальное (эт сугубо личное мнение)
ща есть еще желание ниже сделать дублеры поворотов.

Автор: BoBCoH 2.6.2010, 11:58

Воть моя пыдсветка замка зажигания, кто ещё не делаль

А по замочку всё просто (делал по Хирурговскому отчёту) Вкратце, снимите кожух рулевой колонки,

сразу увидите приспособление для подсветки замка (оно прикрыто белым пластиковым чехольчиком).
Патрон с лампой я срезал с подсветки пепельницы (для меня там свет совсем ненужен).

Берем два проводка, и тянем от патрона, сначала вместе со связкой проводов (кста, там есть удобная белая защёлка-держатель, помечена стрелочкой - отстегнул, засунул проводок к остальным). Далеее чтоб провод не болтался, лепанул его изолентой к металлу незнаю чего . и потом на разьём везливой подсветки. Тупо скруткой, сверху изоленты. УСЁшь.
Поставил штатную лампочку, натянул красный чехольчик. светит воть так. диодик рассеивающий за 24ру не влез( упёрся в стенку.
Результ

Автор: DSmile 15.8.2010, 20:54

Делаем подлокотник

1. Ткань
http://www.radikal.ru

2. Инструменты
http://www.radikal.ru

3. Приклеиваем только края
http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

4. Ставим на место и любуемся
http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: Vovilla 17.9.2010, 19:16

используем пространство багажника
вот эти ниши(справа и слева) я и решил наконец использовать

купил резинку 4 м длиной ( с запасом) и 3 см в ширину за 48 р. (12 р/м)


заодно покажу каую штуку выпилил вместо хиленькой картонки, которая продавилась уже давно)

открутил пластиковый винтик

аккуратно подцепил ножичким и вытащил пистоны

отогнул короб

отрезал резинки вот стока

Автор: a609ay 17.10.2010, 11:18

Установка подогрева в детское сидение.
Была куплена подогрев-накидка на сиденье в ашане за 385 рублей.
Далее накидка была распорота по шву и отделен слой(далее по тексту "основной") с нагревательным элементов от всех остальных слоев (ткани, поролона, коврик и т.д.).
Далее основной слой был обрезан по краю нагревательного элемента,. для уменьшения размера(надо же его как то в детское сидение встроить)
Остальные слои обрезал по получившемуся шаблону.
От верхнего лицевого слоя (на который по теории надо садиться), с обратной стороны оторвал поролон, т.к. он уже не нужен, ведь детское сидение имеет свой чехол с поролоновым слоем внутри. Да и через несколько слоев поролона сиденье будет дольше нагреваться.
Примеряем основной слой по детскому сидению дырки для крепления ремней самого сидения. Разрезаем основной слой в нужных нам местах и просто отодвигаем мешающие нагревательные провода в сторону.
Далее все сшиваем ниткой и иголкой по краю подогрева, предварительно прорезав дырки для ремней(дырки не обшивал, оставит так) в лицевом слое. Аккуратность сшивания не нужна, главное не повредить идущие провода. После сшивания, ставим обогрев на корпус детского сидения продеваем ремни, далее сам чехол дет. сидения.
Разбираем регулятор температуры(в купленном варианте 2 режима как и в машине), и отрезаем провод идущий к прикуривателю, т.к. он короткий.
Припаиваем провод который позволит дотянуться по полу машины под переднего сидения пассажира (я использовал, ненужный провод системного блока компа).
К данному проводу припаиваем "вилку" прикуривателя с торчащим проводом который обрезали, заматываем черной изолентой. Так получаем аккуратный провод для детского сидения, который прячется под само сидение.
Весь процесс с установкой и проверкой подогрева на работоспособность занял чуть больше 2 часов.
Все. фотографий нет, т.к. дочка сломала цифровик)))

Автор: 135mt 17.10.2010, 14:37

Интересное решение! Дочка молодец, фотографом будет

Автор: stas058 17.10.2010, 14:49

А я вот ПТФ вставлял-интересует?

Автор: vi 17.10.2010, 14:54

Цитата(135mt @ 17.10.2010, 17:17)

Интересное решение! Дочка молодец, фотографом будет

Автор: 135mt 17.10.2010, 17:14

Если раньше при прогрузке первой страницы можно было смело идти на кухню и ставить чайник, чтобы почитать последние сообщения, то теперь с этим все проще. vi спасибо!
stas058 выкладывай

Автор: RedAmur 18.10.2010, 6:05

На Ваш суд товарищи. Vovilla - тебе отдельное за идею.

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=37830&st=600&gopid=3701427&#entry3701427

Автор: Vovilla 26.10.2010, 20:05

Пожалуйста!

Автор: White_nigo 28.10.2010, 21:55

Начитавшись отчетов про замену подсветки спидометра решил тоже сделать что нибуть.
Первая попытка была оч, просто разобрал снял красные штуковыны и ездил, но сейчас появилось время и решил заморочиться сделать диоды.
http://iscr.ru/1288290447/
Купил диоды, разогнул ушки
http://iscr.ru/1288290465/
Достал диод из цоколя
http://iscr.ru/1288290492/
Вставил в заготовку, из которой предварительно вытащил лампочку. Смиысл просто ушки от диода надо сонуть как были согнуты ушки от лампочки (как то так)
http://iscr.ru/1288290506/
Все вставил и получил вот такой результат. Регулировка яркости работает по полной. НО как то плохо.
Купил еще 3 диода, но других(ух уже не фоткал) Сломал там цокаль вытащил их, сам квадратик от диода был закреплен на плате. Все так же засунул и получил следующее
http://iscr.ru/1288290517/
Регулировка работает можно делать не оч ярко. Мне нравиться результат, ни чего паять не надо. Может показаться что панель освещаеться не равномерно, но когда смотрю на неё особо незаметно.
Цена вопроса 150рублей. (3диода)
Удачи!

Автор: peromid 5.11.2010, 14:57

Много было разговоров по поводу фронтальных ПТФ от PRO-SPORT... Получив комплект в свои руки, решил препарировать сие изделие.. Качество изготовление не супер, но терпимо. Все мелкие огрехи, типа облоя на уплотнительных резинках и отсутствие шайб, легко устранимы...
В собранном виде фото на сайте есть, вот как выглядят составляющие:

Место крепления и соединения лампы H3 12V55W... Читал о припаянном проводе "+" к лампе, на самом деле это не так.. Лампа снимается просто, особенно когда ПТФ в руках..

Ну и кнопка.. выглядит не плохо, только возвратные пружинки туговаты...

Осталось разобраться с "обратной" полярностью, которой, как выяснилось, страдают не только изделия PRP-SPORT, но и DEPO.. Резать провода, не комильфо, буду разбирать соединительную фишку.. Ну и останется прикупить реле MR 538851 и пару доп креплений к бамперу (MN 190067/68), и все это вмонтировать на место...

Автор: Dap 10.11.2010, 7:46

вот по юзайте можно найти много ответов на простые вопросы http://avtobab.ru/ustroistvo_auto/

Автор: Uned 10.11.2010, 14:51

Накладки на бампера с порогами (а также молдинги на рестайловые двери) крепятся пистонами в дырки и двусторонним профессиональным скотчем повышенной липкости фирмы 3М.

Т.е. если их не было можно:
1. Нарезать дырок, обработать металл антикором, впендюрить все как полагается.
2. Забить на дырки, приклеить только на скотч. На дорестайловые двери молдинг лепили именно на скотч. Ибо молдинг был опцией.

Купить эту ботву можно в интернетном магазине известной системы или пошукать по разборкам и автомагазинам.

Автор: И.н.ж.и.н.и.г.и.р 5.12.2010, 14:52

Сегодня потеплело, утром сбегал установил БК Multitronics RIF500
выдрал мафон свой кассетный

нашёл куда тыкать разъём


через сюда датчик температуры тянул

от сюда вылез

пока не решил куда его засунуть, под номер его установил временно

ну вот собственно и все

сейчас сижу настраиваю, калибрую и т.д и т.п Игрушка короче, но прикольная

Автор: galeon 6.12.2010, 21:17

И.н.ж.и.н.и.г.и.р а куда майфун потом впиндюривать???
зы: ссори за оффтоп, просто тоже хочу себе комп, но с музыкой прощаться не хочу и не буду

Автор: И.н.ж.и.н.и.г.и.р 7.12.2010, 5:49

в экзисте заказал панельку код детали MR 626799 . Ставится вместо нишу которая под крутилками печки. Майфон купил, как панель придет, покажу всё.

Автор: galeon 8.12.2010, 19:54

Цитата(И.н.ж.и.н.и.г.и.р @ 7.12.2010, 7:29)

Автор: И.н.ж.и.н.и.г.и.р 10.12.2010, 20:28

сегодня купил реснички на ББ за 200р рядышком подобрал краску и лак а так же наждачную бумагу 1500 за всё отдал 650руб

Автор: И.н.ж.и.н.и.г.и.р 10.12.2010, 20:47

краска, лак, наждачка, мафон старый



зашкурил-обезжирил реснички



покрасил

ну и майфон до кучи

покрыл лаком

красил в 3 слоя + 2 слоя лака
устанавливать буду завтра, хотел сегодня но стемнело быстро. Фото сделаю
Вот майфон

Автор: RedAmur 14.1.2011, 7:21

По просьбе трудящихся выкладываю результат рубанко-пило-напильнико-шкуркоблудства на балконе




Достаточно удобный вылет и подъём. Только обшивку вот поменять придётся будет в цвет.

Автор: a609ay 24.1.2011, 6:45

Установка подогрева в детское сидение.
Была куплена подогрев-накидка на сиденье в ашане за 385 рублей.
Далее накидка была распорота по шву и отделен слой(далее по тексту "основной") с нагревательным элементов от всех остальных слоев (ткани, поролона, коврик и т.д.).
Далее основной слой был обрезан по краю нагревательного элемента,. для уменьшения размера(надо же его как то в детское сидение встроить)
Остальные слои обрезал по получившемуся шаблону.
От верхнего лицевого слоя (на который по теории надо садиться), с обратной стороны оторвал поролон, т.к. он уже не нужен, ведь детское сидение имеет свой чехол с поролоновым слоем внутри. Да и через несколько слоев поролона сиденье будет дольше нагреваться.
Примеряем основной слой по детскому сидению дырки для крепления ремней самого сидения. Разрезаем основной слой в нужных нам местах и просто отодвигаем мешающие нагревательные провода в сторону.
Далее все сшиваем ниткой и иголкой по краю подогрева, предварительно прорезав дырки для ремней(дырки не обшивал, оставит так) в лицевом слое. Аккуратность сшивания не нужна, главное не повредить идущие провода. После сшивания, ставим обогрев на корпус детского сидения продеваем ремни, далее сам чехол дет. сидения.
Разбираем регулятор температуры(в купленном варианте 2 режима как и в машине), и отрезаем провод идущий к прикуривателю, т.к. он короткий.
Припаиваем провод который позволит дотянуться по полу машины под переднего сидения пассажира (я использовал, ненужный провод системного блока компа).
К данному проводу припаиваем "вилку" прикуривателя . Так получаем аккуратный провод для детского сидения, который прячется под переднее сидение.
Весь процесс с установкой и проверкой подогрева на работоспособность занял чуть больше 2 часов.

подогрев идет по всей площади черной накидки







------------------------------------------------

Автор: valera1982 15.2.2011, 19:40

http://vkontakte.ru/album56022202_127988992?s=1#/album56022202_127988992
Привет всем одноклубникам!!!вот решил выложить фото замены рулевой тяги,причина-появился стук и незначительный люфт в руле.хотя машина прошла 54тыс.км.Решил менять сам,недоверяю автосервисам да и самому нравиться возиться с железом.были изготовлены самодельные ключи на одной из фотографий его можно увидеть.Замена заняла около часа,тяги купил корейской фирмы CTR.

Автор: Jailz 20.2.2011, 23:27

Итак, очередной отчет по установке светодиодов на заглушки.

Для работы были выбраны:
1. 24 диода фирмы Foryard FYL-5013UWC/R яркостью 15000 mcd (промэлектроника) по цене 8.47 за шт. Обычные не чиповые.
2. Резисторы 200 Ом, 0,25 Вт - 8 шт. Расчет резисторов производим следующим образом.Берем напряжение бортовой сети E=14 B. Напряжение на диоде U 3,2 В. Ток диода I=0,02 А. Я решил ставить на каждую заглушку по 12 диодов цепочками по 3 шт. (Наиболее оптимальный вариант группировать их по 3 по совету знакомого спеца). Значит на каждую сторону нужно по 4 резистора сопротивлением равным

R=(E-nU)/I, где n количество диодов. Подставляем наши параметры получаем около 220Ом. По номиналу решил взять чуть меньше. 200 Ом.

3. Сверло под диаметр диода (у меня было ровно 5 мм), дрель, отвертки, кусачки, герметик, паяльник, изолента, провод небольшого сечения. Я взял обычный акустический.
4. Две прямые руки, растущие из нужного места.

Работа по этапам:
1. Снятие заглушек производил на яме, не снимая бампер. Думаю сие действо у каждого сугубо индивидуально. Идем домой и приступаем к следующему этапу.
2.
3. Засверливаемся через каждые 15 мм от угла.

4. Вставляем диоды, у каждого более длинная палочка - плюс. Средние диоды в цепочке переворачиваем, дабы удобно было соединять.


5. Собираем схему.

6. Проверяем все ли горит.

7. Спаиваем.

8. Замазываем герметиком, провода приматываем к пластиковому ушку, чтоб не болтались и идем в гараж!

9. Устанавливаем заглушки на место и запитываем от проводов габаритов.



10. Смотрим на получившийся результат.





Параллельно получился следующий предмет

Автор: a609ay 17.4.2011, 6:13

Подкраска дисков

В связи с тем, что в прошлом году умудрился покоцать 2 вспомовских диска о бордюр, закосячив их "по кругу", т.к. дуги диска выпуклые, а так же в связи с наличием царапин на 3 диске оставленных еще прежним владельцем, было решено закрасить эти косяки, что бы они не бросались в глаза. Смысла выкладивать фото "до" нет , т.к. те кто кто уже коцали себе диски знают как некрасиво смотрятся все эти царапины.

В магазине с автоэмалью мне предложили спейиальную краску для дисков за 180 руб., на мой вопрос - порошковая? продавец ответил - нее, обычная , можете выбрать любую другую.
поэтому вибирал краску из обычных автоэмалей.
Компьютерная подборка краски при помощи прибора "на глаз" сделала такой выбор:



1 диск

2 диск

3 диск

4 диск

Автор: a609ay 17.4.2011, 12:32

Сегодня активировал "Евросвет[size=4]" вот по этой инструкции:

Цитата(uDAV163 @ 29.1.2011, 19:00)

Владельцам ML iX посвящается

Как активировать "евросвет" на автомобиле.

Подготавливаем место работы:
Со сторон переднего пассажира снимаем пластиковый порожек (4 пистона, потихонечку тянем)
Потом снимаем уголок (там один пистон, который надо вытащить и потом снять с направляющего).
В итоге видим следующую картину (см. фото ниже)... разъем снят

Видем, что на "папе" клеммы "6" и "7" слева, а на "маме" "6" и "8".
Необходимо переставить клеммы на "папе". Для этого крутим сам разъем и видим там небольшую крышечку, которая оказывается как бы пеналом. Поддеваем ее и вытаскиваем на пару миллиметров. После этого клемма спокойненко вытащется. Вставляем ее на новое место ("8").
Подсоединяем разъем, собираем все на место и радуемся.

В итоге получаем:
Загораются фары при включении зажигания, в момент пуска двигателя фары гаснут и загораются потом, часы не притухают, подсветка панели и приборов работает.

Автор: mk! 24.4.2011, 18:45

Симптомы почему нужно почистить форсунки:

1. Провалы при старте;
2. Неровная работа двигателя.

Что нужно:

1. Карбо клинер (любой очиститель карбюратора);
2. Шприц на 10 кубиков;
3. Провод для подключения форсунки к аккумулятору (подготовил заранее, позже напишу как);

ну и прямые руки)

Пациент: Ласнер 9 2.0 wagon

Действия:

1. Открываем капот;
2. Открываем блок с предохранителями и вытыкаем четвертый предохранитель + мозги на всякий случай

3. Заводим машину. Естественно она не заведется, так как мы отключили бензонасос. Этим самым мы стравливаем давление в топливной системе, для того, чтобы при снятии форсунки нас не забрызгало бензином.
4. Отключаем от питания форсунки - вытыкаем штепселя (4 форсунки - 4 штепселя)
5. Откручиваем рейку, на которой держатся форсунки. Два болта на 12

6. Аккуратно вынимаем рейку со всеми форсунками. ОЧЕНЬ аккуратно! чтобы резинки не упали вниз, иначе придется бежать в магазин.
7. Аккуратно вынимаем с рейки первую форсунку и наблюдаем степень её засронности (фото уже немного почистенной форсунки, забыл сфоткать какая она была (((( )

8. Подготавливаем аппарат - берем шприц на 10 ... + трубочку от карбо клиннера и сооружаем такой инструмент (мне пришлось еще небольшую резинку натянуть - чтобы плотно все сидело)

9. Далее подключаем форсунку к питанию (+ к аккумулятору не цепляем!), вставляем ей трубочку в одно место)
10. ОДНОВРЕМЕННО! провод плюса кладем на "+" аккумулятора и нажимаем на карбо клиннер - получается что мы открываем форсунку + подаем на нее очищаяющуу жидкость ... в итоге все проходы, дырочку прочищаются. Включаем её так 3-5 раз. Увидите как сначала из нее струйками бежит а потом она начнет нормально распылять жидкость - это означает что форсунка прочистилась.
11. Затем аккуратно протираем тряпочкой и получаем такой результат - чистая форсунка.

12. Чистим таким образом все форсунки

13. Собираем все на место в обратной последовательности. АККУРАТНО! не потеряйте резиночки!!!

14. Заводим машину. Заведется не сразу.
15. радуемся =)
Все лучше делать вдвоем, двух рук недостаточно.
Сорри что нет детального фото отчета.

Автор: mk! 25.4.2011, 19:12

Хотелось бы к отчету добавить более подробный рассказ о обратной установке все на место.

1. Аккуратно форсунки вставляем в свои гнезда, в рейке;
2. Затем аккуратно! одеваем резиночки на форсунки;
3. Вставляем равномерно рейку с форсунками на место;
4. Обязательно смотрим, чтобы все резиночки у каждой форсунки углубились в гнезда свои;
5. Убеждаемся что все резинки одинаково плотно вошли на место (если какая то села плохо - потом будет топливо оттуда течь, брызгать и так далее)
6. прикручиваем рейку на место двумя болтами
7. подключаем питания к форсункам
8. заводим машину, долго может не заводится - аккумулятор только не посадите у кого слабый
9. как только завелась машина - сразу бежим и смотрим не подтекает ли бензин из резиночек, погазуем - смотрим. Если все нормально то нормально.

По идее, если аккуратно, с резинками ничего не случится, если порвали - придется покупать новые.

Автор: a609ay 30.4.2011, 18:24

вот так выглядит новая панелька магнитолы

магнитола мне досталась от прежнего хозяина в потрепанном состоянии, но звук мне очень нравится и менять не вижу смысла.
а т.к. весь хром\блестелка\ поистерся с момента покупки авто еще сильнее, видок у панели бы мягко сказать был не очень.
решение было найдено очень простое.
взял антицарапин вот такой\для машины\:

весь потертый псевдо хром оттерся этой полиролью очень быстро. просто мазал на тряпочку его и тер панель\предварительно разобрав и отделив кнопочки и т.д.\.
после того как хромированные части приняли равномерный черный цвет, панелька без кнопок была отполирована по инструкции на тюбике.
результат:

фоткал мобильником, качество фото не очень, но вживую блестит как новая)))

Автор: И.н.ж.и.н.и.г.и.р 9.5.2011, 15:30

Заранее извиняюсь за такой не полный отчет, но делал работу пьяненький( к вечеру иже изрядно) и телефон подвел( разрядился гад)
Было приобретено 4листа вибрика М2 по 170руб лист, 2 листа сплена 4мм по 200руб лист(шумка крышы) а так же силиконовый герметик 100руб (сша) для герметизации отверстий в крыше.
вот объект очередного издевательства и первая примерка

крышу когда снял решил отмыть фэйри (очень муторное занятие, ибо тереть нельзя, только промокать мона)


шумки нет никакусенькой (на сузучке была вроде какая-то заплата)


Болты и пластины для соединений подобрал у себя( живу-то в деревне, добра много всякого)
Вот смонтировал одну сторону, сверлил 6 отверстий на М6, герметизировал с обеих сторон.

Выглядит как-то так

Утомился конечно сильно, но появился необходимый навык, и вторую сторону сделал гораздо быстрее

Вот окончательная прикидка

Всё, фоток больше не было а так хотелось весь процесс выложить



Блин, забыл сказать- Это отчет как я рейлинги устанавливал, а шумку так уж до кучи сделал

Автор: Tehaz 25.5.2011, 12:35

Цитата(a609ay @ 17.4.2011, 13:14)

Автор: _Antoha_ 10.6.2011, 9:18

Фотоотчет по изготовлению и установке защиты «мозгов» на 9 лансе

Если снять бардачек, то «мозги» вашего авто выглядят вот так. Крепятся мозги на 3 болтиках.


При этом доступ к разъемам свободный, для этого достаточно вытащить 2 пистона, убрать пластиковую накладку и перед нами открывается вот такой вид. Даже откручивать ничего не надо для того что бы заменить «мозги» в случае угона.


Был изготовлен макет сейфа для «мозгов»


По макету был изготовлен сейф, по всем правилам сейфоварения из двери сейфа (сталь 2 мм)




Следующим шагом железяка была окрашена


Вот такой краской


Результат


Ланс без мозгов




Примеряя первый раз сейф на машину, были обнаружены ошибки в просчетах при изготовлении макета.



После чего при помощи болгарки были удалены лишние части сейфа. А так же произведено покрытие вторым слоем краски сейфа


В этот раз все встало как надо





Закручиваем до упора два срывных болта. И понимаем что они сломались.


Собираем пластик салона и ставим на место бардачек

Автор: _Antoha_ 10.6.2011, 9:50

Отчет по замене диагностического разъема на нестандартный.

Были приобретены разъемы:
2РМ24Б19Г1В1 и 2РМ24КПН19Ш1В1. стоимостью в 130 руб.
Разъемы продаются без проводов

К ним были припаяны провода от блока питания ПК


после провода в месте изолюруются термоусадочной трубкой(я брал на 3 мм)

После этого каждый проводок был помечен кусочком изоленты с номером (будет видно на фото дальше). Т.е. куда хотите провод припаиваете и так же наобум номер ставите))) главное что бы контакты были зеркально расположены и на втором разъеме. А правильно ли вы все сделали подтвердит тестер. Для удобства в этих разъемах существует нумерация контактов.

Процесс в машине:
Отключаем аккумулятор.
Снимаем панель, которая находится под рулем (2 самореза, 1 болт на 10, остальное все пистоны, отключаем провода регулировки фар и яркости панели приборов. Откручиваем ручку открывания капота(2 самореза). И выкидываем панель куда ни будь подальше, чтоб не мешалась.
Следующим шагом было снятие диагностического разъема. Действие элементарное и не требует никаких хитрых действий. Просто давим на разъем слева (возле железяки, в которой он крепится) и он сам выскакивает из нее. Если нагнуться и посмотреть все станет понятно.

Все провода идущие к диагностической колодке были помечены вот по такому принципу


и безжалостно разрезаны




Это требуется для облегчения работы. т.к. провода на изготовленном разъеме так же имеют свои номера.


Скручиваем провода 1 к 1, а 2 к 2 и т.д.

Далее берем паяльник

и закрепляем достигнутый результат.
После чего изолируем термоусадной трубкой надетой на провода заранее

Вот место где раньше располагался этот самый OBD2¸ теперь вместо него выключатель (!).


На самом деле это кнопка включения/выключения бортового компьютера (раньше БК цеплялся к одному из проводов колодки) которая была вживлена в проводку. Дабы отключать работу БК если к разъему будет подключаться диагностический сканер.



Теперь монтируем новый разъем в новое место. Процесс резания пластика снимать не стал (справился кухонным ножиком минут за 10). Далее размечаем места под крепление и вкручиваем саморезы. Которые очень хорошо вцепились в отверстия на разъеме(видимо под болтики от детского конструктора сделаны). Все держится очень крепко. Собственно так выглядит диагностическая колодка теперь.


Но что бы ее увидеть нужно лечь на пол головой))) в других положениях она не заметна, т.к. находится с внутренней стороны панели.




Уже дома были проделаны все для изготовления переходника для сканеров OBD2. описание не требуется все понятно и так.








А вот так выглядит все вместе.

Автор: kot854850 22.6.2011, 19:38

Как поднять подлокотник! Очень удобно!
Нам надо:
- кусок материала, которым будим оптягивать подлокотник ( в моем случае-кожа);
- кусок паралона;
- саморезы длиной 1,5 см. 4 шт.;
- клей;
- кусок фанеры размером примерно толщ.0,5 шир.14 длину я решил сделать 35 см.

1. Снимем полокотник, путем откручивая 2-х шурупов.


2. Откручиваем нижнюю крышку подлокотника (2 маленьких шурупика с язычком, запоминаем в какую сторону он был повернут; и 4 шурупа по краям, их можно убрать, т.к. шляпка тонкая и при обратной сборке они могут "утонуть"). Свеху прикручиваем заранее подготовленный кусок фанеры на 4 самореза.


3. Приклееваем паралон на фанеру


4. Начинаем обтягивать нашу заготовку кожей.



5. После того, как обтянули, нижнюю крышку ставим на свое место с помощью оставшихся 4-х саморезов.


6.Ставим подлкотник на штатное место и вот, что у нас получилось.

Осталось кожу краской обработать, и как новая!

Автор: батяня 22.7.2011, 17:14

Замена лампы подсветки заднего номера
Итак:Имеем поциента MMC Lancer CEdia Wagon 2001 года.
В голову взбрела идея поменять лампы подсветки ибо тупо не горели.
Время операции назначаем на 16:23 по местному времени.Загоняем машину на ровную поверхность, снимаем номер, планку под номер.Сняли?Тогда идем дальше, подкладываем что нибудь на пол, чтобы можно было лечь, ибо на коленях стоять неудобно.
Унас должна получиться такая картинка:
Фото 1.
номер и инструмент который пригодится.
ложимся наспину и видим:

Фото2
тут крепился плафон подсветки.Начинаем крутить отверткой и срывам шлицы.Долго неприлично ругаемся и откручиваем второй болт, такая же байда.
Снимаем плафон, и отсоединяем место куда крепится лампа.У нас должно получиться что то типа тогого:

Фото3.
плафон снят, тепеь зачищаем его от грязи.

Фото 4
Лампы должны быть такие:

5.Берем дрель, стави мощное сверло типа "Зубр"
и выстверливаем старые болты.Время на высверливание заняло ровно 30 минут без перекура.
Когда все высверлили вставляем лампы в патрон и собираем.
Должно быть так:

Фото 5.
Далее подбираем болты и ставим все на места.Должно быть так:

Фото 6
Если у вас все получилось то поздравляю, далее собираем все по порядку и едем тестировать.

Автор: AlexandroDubovini 24.9.2011, 14:24

Не понял прикол про сейфо-ящик для ЭБУ!
У нас вроде автоклуб,а не авиа!!!!

Автор: 135mt 24.9.2011, 22:12

AlexandroDubovini вот вроде бы по русски написано название темы, "только отчеты, без флуда", это означает, что обсуждение тут не уместно!

Автор: BABnik 577 6.11.2011, 22:22

Отчёт по установке птф.
1.снимаем заглушки.
2.на корпусе фары срезаем такие торчуны в круговую http://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365481.jpghttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365521.jpg
вот такhttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365606.jpghttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365714.jpg
3.в заглушке http://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365775.jpg
вырезаем заднюю плоскость,подгоняя отверстие под фару(стело фары должно сравняться с передним краем заглушки).подгонял долго,чтобы не прослабить,так что торопиться не надоhttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365795.jpg
4.сверлим отверстия в заглушке и в выступе корпуса фары под саморезы(не насквозь корпуса!!!)-будет нужна помощь ещё 2-х рук.
5.по краю фары наносим герметик(силикон.безцветный) и прикручиваем заглущку к фаре
http://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365940.jpghttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95366006.jpg
6.заполняем пустоту герметиком и ровняем шпателемhttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95365906.jpg
7.ждём сутки минимум и ставим фару на местоhttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95367577.jpg
8.результатhttp://andrey.busygin.users.photofile.ru/photo/andrey.busygin/3983713/xlarge/95367582.jpg

Автор: BABnik 577 29.11.2011, 21:45

Доброго времени суток!
Прошу прощения за свои кривые пальцы и неразвитый мозг(не внимательно прочитал "как всталять фото"),поэтому переделываю.

Отчёт по установке ПТФ:
1.снимаем заглушки(я снимал их без снятия бампера).

2.на корпусе фары срезаем вот такие торчуны вкруговую




получится вот так




3.в заглушке

вырезаем заднюю стенку,подгоняя отверстие под фару(стекло фары должно сравняться с передним краем заглушки),главное-не прослабить.подгонял долго-торопиться не нужно.


4.сверлим отверстия в заглушке и в выступе корпуса фары под саморезы(не насквозь корпуса!)- обязательно нужен помощник.

5.по краю фары наносим силик.герметик(безцветный) и пркручиваем фару к заглушке




6.заполняем пустоту герметиком и ровняем шпателем


7.ждём минимум сутки и ставим фару на место


8.родной проводки не было- установил какую-то универсальную(350 руб.)-в комплекте кнопка,реле,предохранитель.всё работет как часы.

Автор: sanya096ru 5.3.2012, 15:07

а от чего туманы то???????????

Автор: BoBCoH 5.3.2012, 15:49

Автор: D)m@ 5.3.2012, 15:56

Цитата(BoBCoH @ 5.3.2012, 18:33)

Автор: 135mt 5.3.2012, 17:09

Каждый день удаляю этот вопрос от разных юзверей!

Автор: _Antoha_ 25.3.2012, 19:08

По просьбам одноклубников выкладываю фотку-чертеж сейфа ЭБУ по которому мне его изготавливали.

Автор: FAST08 25.4.2012, 18:32

фоток к сожалению не делал но справился
итак: вчера наконец-то добрался до передних рычагов,требовалось поменять правую шаровую которая стучала аж слов нет, больше терпеть это я не смог,и так как были уже куплены запчасти (сайлентблоки все,шаровые обе две)
заехал значит к приятелю в гараж
1) поднял на домкрате поставил колоды
2) открутил колеса
3) снял защиту
4) осмотрел подвеску
5) ослабил болты крепления рычагов(2 на 19 один на 17 и выкрутил стойки стабилизатора с обоих сторон)
6) откручиваем полностью болты и тихонько выбиваем шаровую(на втором рычаге так же) и дальше снимаем рычаг
7) едем(идем) в ближайший сервис с рычагами и новыми запчастями и перепрессовываем сайленты и шаровые(но если у кого есть пресс можно и самим)
8) возвращаемся и устанавливаем рычаги на место,сначала вставляем задний сайлент(вставили наживили болт) на место,затем передний(аналогично наживили болт) и затем шаровую(я поправив шаровую оносительно паза на поворотном кулаке вставил ее посредством домкрата,задавил короче)вставляем болт и затягиваем сколько есть силы
9) ставим колеса и опускаем машину,затягиваем все болты под нагрузкой(в том числе и стойки стабилизатора)дольше ходить будут
10) ставим защиту ДВС
11) едем и наслаждаемся тишиной,не забудьте заехать на развал-схождение
12) ставим машину на стоянку и с чувством выполненого долга идем домой пить пиго

Автор: Иван (Lev_Bt4m) 29.5.2012, 8:48

Если кому интересно в воскресенье сражался с лампочкой габаритов в панели приборов ибо место есть для нее а она не горит,и установкой солиноида на открытие багажника для сигналки,в мечтах поставить тяги (Газовые амортизаторы вроде от калины подходят)

может кто осудит или еще что дельного подскажет??
буду ждать

ЗЫ:Фоцке нет т.к нена что было фоткать(

Автор: dmitrij_b 29.5.2012, 11:46

К лампочке габаритов надо напругу подводить...
Вот тут описано как сделать: http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=111130

Автор: батяня 23.12.2012, 16:19

Собрался чистить форсы по отчету mk!,но увы,фото не видны(((
Как быть тО?

Автор: BoBCoH 23.12.2012, 20:25

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=37340
Держи..
Пользуйтесь

Автор: батяня 27.2.2013, 16:50

итак!колхозинг продолжается.Как то давно обломали мне на мойке задний дворник, расстроился, закрутил на болтик.Вчерась окончательно обломали, цуки вшивые.В итоге, решился на дикий колхоз.Снял, ну как снял, отломал остатки старого дворника и швырнул на пол.Кое как снял основания дворника с вала.Скажу так, за 12 лет там все заржавело вусмерть. Купил в магазине чудо средство "автофомка". Запах как у уксуса, вонь знатная, но дело свое делает.Оторвал в итоге.Далее, снимаем с вала, обтачиваем лапки, забиваем в поводок от таза, крепим, стягиваем все хорошенько и ставим щетку.

разные посадочные отверстия

http://a.d-cd.net/dd02aa8s-960.jpg
http://a.d-cd.net/b982aa8s-960.jpg
готово

Автор: Zai-cev 17.3.2013, 19:44

Однако! Установка круиз-контроля на Лансер Х снижает расход по трассе до 6,2 л/100 км.
Фоток нет, т.к. нечего там снимать, делается как 3 пальца об асфальт, в клубном ФАКе есть.

Просто рекомендую

Автор: Lev_Ekb 16.4.2013, 9:25

И так. Наверно многие уже сталкивались с ситуацией, когда некоторые лампы на торпеде не горят. А именно Лампа аварийки и лампы подсветки корректора фар и регулировки яркости. Изучив цены я впал в уныние…

Лампа аварийки — MR 572769 (12V-0.36W) стоит 67 рублей
Лампа яркости приборки с таким же цоколем как у лампы аварийки, но чуток мощнее (12V-0.7W) цена неизвестна
Лампа подсветки корректора — MR 532433 (12V-0.7W) стоит 75-120 рублей

Дороговато как-то.

Сняв лампочки, я пошел в "промэлектронику" и с радостью подобрал аналог.
Лампа миньон для автомагнитол 12V-0.7W цена 3,2 рублей.
Я купил сразу 10 штук, за 32 рубля ))))

Синие колпачки оставляем родные, для аварийки и реостата лампочка просто приматывается к цоколю, для корректора надо паять.

Фотографировал как всегда, на синюю изоленту.

Автор: MakC_317_EE 16.4.2013, 22:57

про промэлектронику мы все знаем, а вот как монтажить эти лампы в цоколь не понятно однако из твоего отчета! можно поподробнее???!!!

Автор: батяня 17.4.2013, 4:09

я просто загибал усиски по старым местам,лишнее обрезал и все.

Автор: Lev_Ekb 17.4.2013, 6:54

Цитата(MakC_317_EE @ 17.4.2013, 1:51)

про промэлектронику мы все знаем, а вот как монтажить эти лампы в цоколь не понятно однако из твоего отчета! можно поподробнее???!!!

Автор: WildchildVS 25.4.2013, 18:35

Небольшой отчетик по монтажу прямоугольных птф:

Приробрел туманки у товарища MakC_317_EE, за что благодарен ему
Делал все аналогично способу товарища http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?s=&showtopic=105416&view=findpost&p=4535693

Подгоняем стандартные заглушки под туманки:


Покупаем мелкие винты:


С помощью шуруповерта просверливаем отверстия в рамке и корпусе туманки и вкручиваем винты:



Затем заполняем пустые места силиконовым герметиком.

Разъемов для подключения туманок я не нашел, поэтому у хорошего друга взял разъемы от ксеноновых блоков розжига, на которые и перепаял стандартные:


Затем прокинул провода от заводских разъемов:



Далее все это собираем и любуемся результатами



И еще была сделана подсветка ног по способу глубокоуважаемого модератора Михаила ака MT135

Автор: FAST08 25.4.2013, 18:46

Ну молодец

Автор: keep 25.4.2013, 18:59

ваше ништяк сделал, все по уму, термоусадочка, герметик прокладочка все дела, промлужит долго, как с завода

Автор: MakC_317_EE 25.4.2013, 21:48

Ну наконец-то туманочки начали выполнять свое прямое предназночение!!! долго ждали они своего часа!!! Поздравляю!!!

Автор: WildchildVS 10.8.2013, 19:59

MakC_317_EE, а сейчас в этих туманочках ксенончик стоит, и выглядит это просто замечательно)
п.с. поставил его по причину выхода из строя ДХО

Ну это так подготовил отчетик по другому поводу...по доработке салонного освещения

Японцы конечно молодцы, сделали отличный автомобиль, но не предусмотрели одной вещи (по крайне мере для меня нужной), а это отдел для очков. Езжу постоянно в них, а вот потом положить то некуда.
И вотизучая необъятные просторы нашего горячо любимого форума, наткнулся на статью о установке светильника с отделом для очков от аутлендера. Задумался тогда об аналогичной доработке.
И вот мой отчетик об установке сего агрегата

Заказал светильник по коду MR794300 за 2700р.



Для облегчения установки вырезал шаблон из картона, чтобы по нему вырезать обшивку.
Лучше сделать так, чтоб потом не мучаться с заказом новой обшивки потолка




Далее начинается самое интересное, это резка потолка
Приложил шаблон к потолку, наметил карандашом его габариты. Резку обшивки начал с меньших размеров. Лучше по месту в дальнейшем подгонять вырез, чем расплачиваться некрасивыми щелами по краям. Цена ошибки будет не маленькой) И вот в процессе подгонки получается такое отверстие в потолке:



Далее закрепляем плафон двумя стандартными болтами, а в нише карманчика закручиваем саморез в стандартное место, благо крепление для этого уже сделано в машине:



И после всех нехитрых операций получаем удобный футлярчик для хранения очков

Автор: Nameless®™ 13.8.2013, 17:01

туда только ооочень маленькие очки влазят

Автор: stekme 14.8.2013, 7:31

хотел почти сразу после покупки авто поставить очечник, но как то раздумал)
хотя вещь нужная порой это да

Автор: WildchildVS 14.8.2013, 14:55

мне очень удобно, очки влазят легко, место еще остается) зато всегда есть, куда их положить

Автор: Ланкер-134РУС 5.3.2014, 15:07

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=128879&st=1100&gopid=5648418&#
вот мои переделки
может кому пригодится!