вообще без идей. Вполне вероятен сценарий бокового выкатывания с последующим выездом на рулежку уже без стоек. Ебануть так самолет об полосу чтоб стойки отвалились - он бы на куски развалился нах.
Энто как?!. Там грунт непромёрзший, ещё и влажный поди. Как только бы борт на него выкатился, то его бы сразу циркульнуло бы, как только одна стойка ушла бы в грунт и он бы с грунта уже не вылез. А если бы и вылез каким-то расчудесным образом, то 3-4 кубометра грунта на себе бы нёс. А скорее всего он бы на грунте не только стойки оставил бы, но и возможно турбины с плоскостями. Однако, на всех видео, например https://frontend.vh.yandex.ru/player/17300181023983605983 борт чистенький, аки только с конвейера. Колёсики чистенькие и стоечки так аккуратненько сложены назад. Не вывернуты с корнем, не разворочены в разные стороны, а именно сложены. И хоть бы мааааленький комочек грунта.... И след от левого по-ходу заклинившего шасси тоже такой аккуратненький и на удивление прямолинейный, чётко соответствует траектории пробега. И впереди конца ВВП не видать. Вот уж интересно, как он при такой картине там по обочинам раскатывался?!.
Ну вот... опробывал суперджет... Впечатления неоднозначные. Пока он стоит или прямолинейно летит - вполне себе приличный и аккуратный самолётик. Но взлёт/посадка... Т.е. когда начинает работать механизация крыла, ощущение, что попали в болтанку, колбасит весь борт, как- будто что-то оторвалось или вот-вот оторвётся. И шасси... это нечто. Они ставятся/убираются с таким звуком, как-будто их там кто-то кувалдой заколачивает и ещё такие щелчки, т.е. натурально что-то за что-то задевает. Ёбанынасос, это ж новый самолёт, неужели нельзя было сделать, что бы всё как-то плавно работало?!. Ни на Ту, ни на Яках, ни тем более на Илах такой порнухи и в помине не было. А в остальном, так вроде всё прилично. Что порадовало - очень плавно выравнивается давление, прям даже незаметно совсем. Шуму поболе, чем в том же басе, но не критично. А ещё, я так и не понял, весь полёт что-то свистело аккурат над ухом, не то какой динамик фонил, не то что. И вроде не особо громко, но... блять, у меня этот свист потом ещё и в аэроэкспрессе в ушах стоял.
Пысы: и ещё. Сколько помню воду/соки всегда раздавали в стандартных пластиковых стаканчиках, там мл. по 200 наверное. Сейчас вот за неделю три полёта на разных компаниях, и везде стаканчики в половину меньше, ещё и недоливают, суки. Это что, типа авиакомпании так экономить начали?
Ещё как, а билеты без багажа и бутеры и снеки вместо горячего питания не из этой же оперы? Но тут я хочу сказать, что от авиакомпании зависит, в люфтганзе я пил пиво весь полёт и мне было по барабану на остальное, тоже самое с вином и пивом в алиталии, полёт как 1 глоток. А вот эрофлотом летел из якутска так блин меж двух дядей усткнувшихся в экраны было скучно и дискомфортно, отвлечься было совершенно нечем. Так и просидел как наказанный и подзажатый 7 часов кряду.
Да... печалька... Но за-то люди остались работать прежние, с пониманием. Летел в Москву "после вчерашнего", сушняк дикий... попросил у девочки бутылочку газировки. Принесла и денег не взяла. Спасибо ей громадное!..
Нет. Но где-то нападал на расценки и суперджет стоил где-то 25-27 млн.долл., а бомбардье за 70 млн.долл.
Погугли расчеты на 10 лет эксплуатации. Охуеешь Если бы суперджет обходился в три раза дешевле, с учетом эксплуатации, на него очередь была бы лет на 10. А сейчас берут только по принуждению. Заставляют авиакомпании его покупать, типа как карту МИР. А не купите, отключим газ МС20 ждет та же учесть.
Я разве где-то писал про эксплуатационные расходы? Даже не сомневаюсь, что у нашего и ресурсы узлов меньше, и межповерочные интервалы короче. Но наши авиакомпании должны летать на них. В принудительном порядке или как угодно. Можно установить квоты, например, не менее трети авиапарка. Только так мы сможем поддерживать и восстанавливать свою культуру самолётостроения.
Можно установить квоты, например, не менее трети авиапарка.
И разориться нахуй? Давай уже на крайности не переходи. "Они" грабили страну 20 лет, продолжают грабить, разрушали промышленность, в том числе и авиационную. Пусть мошной тряхнут и дадут денег заводу на поддержку летной годности. А сами в это время, включая плешивого, пересядут пока на отечественный автопром .
Ну, на счёт "машной тряхнуть", да и всех их там тряхнуть, это я только "за". Но надо отдать должное, что летает през только на наших бортах. Основных два 96-х, и к ним ил-62,две ту-шки (154 и 134) и як-40. И ельцин, сука, летал на том же, на нашем.
А почему сука? При нем авиазаводы хоть потихому, но работали. 96-е в Домодедово и Аэрофлот поступали при нем. Ту5, 204 и еще несколько модификаций тоже при нем строились. Так что я не согласен. Разваливать по черному авиацию и не только, начали мальчики из питера, которые в Москву начали в 2000 переезжать, большинство в рваных носках и это не шутка).