Возможно я "открыл Америку" и "изобрел велосипед", но все же.
В таблицах взаимозаменяемости свечи DENSO IRIDIUM POWER марки IK20 приводятся, как аналог свечей NGK IFR6S и DENSO SK20PR-A8 (которые по инструкции для Лансера 9 с родными иридиевыми свечами). И действительно, у них зазор 0,8 мм и они подходят.
Но! Есть один очень существенный нюанс - у них из иридия сделан только цетральный электрод, а боковой без платинового напыления, поэтому срок их эксплуатации, как у обычных свечей - 30-40 тыс. км. И если их менять через 60 тыс., как полноценные иридиевые, то на последних 20-ти тыс. эксплуатации можно получить серьезные проблемы с двигателем.
Да, у обычных свечей, для нашего Лансера, зазор 1,1 мм, а у иридиевых 0,8 мм. Эта разница существенная, поэтому лучше не путать. Если изначально машина "заточена" под иридиевые свечи, то нужно выбирать свечи с зазором 0,8 - эти же DENSO IK20 подходят под "иридиевую заточку", но менять их нужно не через 60-т, а через 30 тыс.
С другой стороны, были (а возможно и есть) свечи NGK BKR6EIX-11 - у них иридиевый центральный электрод, но их смело можно ставить взамен обычных, но:
во-первых, я нигде не нашел заявлений фирмы производителя, что срок их службы не 30-ть, а 60 тыс. км, а лишь ссылки на "улучшение ходовых характеристик";
во-вторых, на свой Лансер (с прошивкой под иридий) я бы не рискнул их поставить, хоть они и иридиевые, но зазор не тот, что существеннее материала электродов.
Цитата(kr.stas @ 11.4.2013, 19:40)
Так все таки какие свечи?
NGK IFR6B-K (IFR6S уже не делают).
Либо DENSO VK20 - эти дороже, но у них на боковом электроде не напыление платины, а вставка, поэтому срок их службы даже не 60-т, а 100 км - по соотношению цена/км - самый выгодный вариант.
Но лично я, с нашими бензинами, с трудом верю в ресурс свечей в 100 тыс. км, поэтому себе взял NGK - они проверены - 60-70 тыс. ходят и еще бы походили, но эксперименты по поиску их предела могут дорого стоить.
Не пугайте людей. На 9-ом ставил IK20 на ТО-120, на ТО-180 поставил их же. Снятые свечи после 60 тыс. км. выглядели как новые, могли бы еще много "проходить". Никаких проблем с двигателем не было, в самые суровые морозы заводился с первого же тычка.
Все возможно. Но производитель не заявляет о увеличение срока их службы, поэтому в обзорах пишется:
Иридиевые свечи зажигания DENSO Iridium Power имеют ресурс 30–40 тысяч километров, предельно долговечные иридиево-платиновые свечи зажигания DENSO IRIDIUM TOUGH — 100 тыс. км.
А что такого страшного может случиться? Не знаю как на иридиевых свечах, может они конечно взрываются при окончании срока эксплуатации или осыпаются в камеру сгорания но при обычных вы почувствуете окончание их ресурса, по неровной работе двигателя и по плохим пускам при любой температуре.
А что такого страшного может случиться? Не знаю как на иридиевых свечах, может они конечно взрываются при окончании срока эксплуатации или осыпаются в камеру сгорания но при обычных вы почувствуете окончание их ресурса, по неровной работе двигателя и по плохим пускам при любой температуре.
+1. Это что такое глобальное может случится, когда кончаются свечи? Мотор троить начнет, тянуть немного хуже станет, что дальше?
да ужасного ничего не будет.Но! Просто если боковой электрод стальной - то он слабже сопротивляется эрозии, которая происходит вследствие электрических разрядов. У меня на двух жигах стоят именно Денсо Иридиум. И если на ваз 2111 система зажигания искрит посильнее - то я столкнулся именно с эрозией бокового где то как раз тысяч через 70. Зазор сильно увеличился, из -за выработки в боковом электроде. Центральный был как новый. А отрегулировать их сложно, да и все равно коряво получается. В общем не то. На шахе система зажигания слабже, и там свечи держатся уже тысяч 90, оставаясь почти как новые. По времени - уже где то 10 лет на них езжу, просто езжу понемногу. И думаю еще лет на 5 хватит точно, запуск в морозы - великолепный! Брал их где то по 250 руб за штуку еще в 2003 году, на обе машины.
Честно сказать я даже не знал, что боковой электрод тоже может быть с ирдиевой вставкой или напылением. Это должно увеличить срок службы свечей и стабилизировать искровой промежуток. Тем более что в Лансере система зажигания довольно мощьная и эрозия электродов наступает в общем то быстро....
Цитата(leshch @ 12.4.2013, 17:50)
Когда у вас начнуться пропуски зажигания, тогда расскажите, страшно это для наших с вами авто, или нет
Хрен знает про пропуски, тупо меняю через каждые 20-30т км обычные недорогие NGK и никак не пойму зачем покупать дорогие иридиевые, из-за того что они дольше служат, так там менять их делов на пять минут
ну мне понравилось (применительно к жигам) что мотор гораздо лчше стал работать на высоких оборотах. Меньше шума, рева и лучше ускорение. И второе - заметно улучшился запуск в сильный мороз. Зачастую стартер, аккум и масло так замерзали, что мотор еле прокручивался! И о чудо - буквально 1-2 оборота коленвала, он подхватывает и начинает работать!!!
да ужасного ничего не будет.Но! Катализатор быстро гикнется.
Да, ничего ужаснее не будет. А этого мало?
Цитата
Честно сказать я даже не знал, что боковой электрод тоже может быть с ирдиевой вставкой или напылением. Это должно увеличить срок службы свечей и стабилизировать искровой промежуток. Тем более что в Лансере система зажигания довольно мощьная и эрозия электродов наступает в общем то быстро....
Боковой электрод должен быть с платиновой вставкой/накладкой и только такое иридиево-платиновое сочетание гарантирует увеличение ресурса.
На первой моей жучке (я ее брал в Финляндии) стояли обычные свечи NGK, на них я проездил больше 70-ти тыс. (естественно с периодическим обслуживанием) и при этом я ничем не рисковал - затроит - максимум 20 мин. с диагностикой - поменял и дальше поехал.
На родных иридиевых на Лансере я проехал уже почти 70 тыс., и чувствую, что они еще могут походить, но рисковать мне не хочется - может дорого стоить.
[quote name='leshch' date='11.4.2013, 17:21' post='5342213'] И если их менять через 60 тыс., как полноценные иридиевые, то на последних 20-ти тыс. эксплуатации можно получить серьезные проблемы с двигателем. [/quote] На родных иридиевых на Лансере я проехал уже почти 70 тыс., и чувствую, что они еще могут походить, но рисковать мне не хочется - может дорого стоить. [/quote]
Вы уж определитесь, 30-40 т.км. ездить или 70 т.км.