Вообще-то я выложил фотоотчет не для суда, и не для тех, кому делать нехрена и писать всякую ерунду, я для тех, кто будет менять сам этот сайленблок, и этот отчет ему поможет.
Вообще-то я выложил фотоотчет не для суда, и не для тех, кому делать нехрена и писать всякую ерунду, я для тех, кто будет менять сам этот сайленблок, и этот отчет ему поможет.
Ну тут смотри какая беда. Вот ты увидел, что сайлент немного отслоился от обоймы. Ничего хорошего, вопросов нет. Только вот какие то проблемы в связи с этим были？Развал там нарушился, колеса домиком встали, стуки были, управляемость пострадала. После его замены какие то изменения произошли？Я думаю нет. Так вот, по опыту, сайлент, что на твоем фото пройдет как минимум еще столько же, сколько уже прошел. И все будет нормально ходить. Никаких проблем не будет. Вот. А ты вот туда полез, ну не ты, так кто то другой полезет, посмотрев твой отчет, и накосячит. Ну там съемник кривой будет, криво поставит этот сайлент. Или поставит какой нибудь неоригинал, типа фебеста. Или тебе продадут совсем не тот оригинал, что стоял с завода. Вот. Поэтому ерунда, не ерунда, а я бы лазить туда не стал и ездил бы еще долго и счастливо при таком состоянии сайлентблока.
С таким подходом можно и резину юзать пока проволока не полезет. Я, глядя на свои сайленты тоже так думал, ну отслоился край и отслоился. Пока на развале не сказали, что с такими сайлентами углы сзади нет смысла выставлять. Тоже с виду проблем не было, а в обоих резинка эта на соплях держалась.
...Только вот какие то проблемы в связи с этим были？...
Проблемы были, при хорошо загруженном багажнике, на скорости попа авто гуляла, сейчас этого нет.
Цитата(gsu @ 7.9.2017, 20:30)
...Развал там нарушился, колеса домиком встали, стуки были, управляемость пострадала.
Четыре года назад - это примерно 40-45 ккм назад, делал сход/развал в Мазде центре (даже не сказали, что регулировочные болты были закисшими), у знакомого до замены этих сайлентов проверил сход/развал за 300 руб., сказал, что схождение левого вообще заднего наружу, правого внутрь, но более, чем положено. Мазда накосячили или все-таки сайленты?!
Цитата(gsu @ 7.9.2017, 20:30)
.. так кто то другой полезет, посмотрев твой отчет, и накосячит. Ну там съемник кривой будет, криво поставит этот сайлент.
Я его сделал для тех, кто это сам в состоянии проделать, остальным - дорога в сервис, главное в хороший.
И еще, мож кому пригодится (на моем примере): первыми устают сайленты продольного рычага и внешний (ближе к колесу) сайленты нижнего поперечного рычага, остальные как новые. И еще, многое зависит не от пробега, а от времени, моим 11 лет.
у меня в одном большом по ходу движения тоже немного такое есть, считаю что из-за заносов с ручником в том числе))
Цитата(matros @ 7.9.2017, 23:28)
Проблемы были, при хорошо загруженном багажнике, на скорости попа авто гуляла, сейчас этого нет. Четыре года назад - это примерно 40-45 ккм назад, делал сход/развал в Мазде центре (даже не сказали, что регулировочные болты были закисшими), у знакомого до замены этих сайлентов проверил сход/развал за 300 руб., сказал, что схождение левого вообще заднего наружу, правого внутрь, но более, чем положено. Мазда накосячили или все-таки сайленты?!
за 4 года и 40-45 ткм кучу раз могло уже сбиться. Может и не были тогда закисшими.
Цитата(max10.84 @ 8.9.2017, 15:37)
180, про резину это к слову, так-то можно полно примеров найти, когда вовремя не поменяв одно начинает накрываться другое.
Были, раз при отворачивании гайки сайлент возвращает болт в положение, когда сайлент не скручен.
Цитата(max10.84 @ 4.9.2017, 13:37)
... и сервис с виду нормальный, а работают дятлы.
Почти такая я же история, посоветовали сервис, при звонке сказали сход/развал 800 р, при приезде к ним сказали 800 р, если перед не делать, а так 1200 р, в итоге, типа перед делали, но позже на яме я смотрел, тяги не трогали, болты регулировки вообще еле затянули, пришлось динключом тянуть, предварительно пометив положение болтов. В итоге, если раньше руль при езде прямо был чуть повернуть влево, но авто чуть тянуло вправо при отпускании руля, теперь наоборот - вправо, но авто при отпускании руля не ведет.
Подскажите Люди кто менял большие сайленты заднего продольного рычага? Которые находятся практически под задними дверями. Нужно рычаги эти снимать или нет? Заранее благодарен за ответ))
Спасибо. Буду знать, а то в сервисе где сход развал хотел сделать, сказали по замене этих сайлентов: 500 р. сторона. А если не получится- будем рычаг снимать- 2000р. Сторона. Если бы поехал не глядя, по любому сказали бы что снимали, я так думаю... А вот теперь встает другой вопрос- а как они их запихивать будут,без этой приспособы...?
Автор как полет спустя время с новыми сайлентами? На сервисе тоже их приговорили вот ломаюсь стоит ли?!
заднюю подвеску рентабельней пресовать. а вот серповидные рычаги лучше ставить оригинал в сборе. кстате сегодня я понял почему нельзя пресовать шаровые.
Дороже выходит, все прессовать в заду, ИМХО, если, конечно, не гнилые рычаги Не интригуй Володь, колись!
много описывать не буду. при выприсовке шаровых на некоторых рычагах, трудно расположить рычаг ровно. и при выприсовке его начинает выгибать. в последствии в этом месте рычага обламывает ухо. один раз видел машину у которой ухо под шаровую было согнуто почти буквой Г. когда рычаг должен быть равный.
если шаровая расположена близко к краю рычага, то выпресовать ее не повредив рычаг очень трудно. рычаг будет соскакивать с бортика.
а если под рычаг поставить оправку, то рычаг будет гнуться. на фото видно что рычаг уже прилично выгнут, а шаровая так и не вышла. пресовать дальше не стали. рычагу уже хана. испытывать его на своих клиентах, нет не какого желания. просто его выкинули.
7.9.2017, 16:58
