на данный момент стоит уровень 2/3 выше от средней риски при 80 градусах, и по городу не моросит вроде, ускоряется как надо , более менее терпимо, короче я пока так поезжу, выйду на трассу когда если моросить будет отпишусь, по расходу тоже нормально 15-16 литров в городе в режим гарц-гарц, на 2 литровом тоже так было,
пока тему заморозим на недельку, я отпишусь что да как
проехал по трассе, короче ну его нафиг этот вариатор, та же тупизна что и была так и осталась и переключения жесткие, вот едешь 100 и жмешь газ в пол и она ускоряется будто на 5 ой передаче вяло, но при этом стрелка тахометра в 5000-6000 , это при уровни выше на 2/3 от средней риски до риски хот, то есть до ХОТ риски не хватает 1/3
по расходу 7,4 при пробеге 150 км, ну каждые 15 км светофоры , лежачие
короче этот уровень никуда не годится, переключения вибрация вновь настигла ,ну все как и было, буду переливать до начала изгиба... отпишусь потом что да как
Короче перелил опять, и опять пропали переключения, 200 ехал только что (для проверки) и она дальше набирала, я не стал топить, до этого пердеж тупизна и не едет, а щас опять без переключений все как надо, вариатор просит перелива ( в отметку до изгиба), если по меткам ставить у меня переключения и не хватка тяги, а если перелить то четко отрабатывает, самое смешное грамм 100-120 долил и все, другая машина, короче так оставлю пока потом напишу что да как
Я вот знаешь что подумал , может у тебя щуп не правильный , ну не знаю его там сломали и вклеили и он короче стал , или с другой модели хз. , попробуй ради прикола с кем нибудь померится щупами.
Дружище поверьте я за свою практику и не такое встречал разберёшь пол машины , а проблема на поверхности была.
сегодня брал щуп как раз с другой коробки , они вроде одинаковые по размеру, так не замерял, но скажу одно, в гидротрансформаторе было масло(он снят был), масло с японии, и оно было густое густое, минеральное а не синтетика которую у нас льют в оригинал коробках, я не знаю что за фигня но мне кажется дело в масле, и когда я менял масло первый раз, у меня было тоже густое густое( вот как то которое сегодня увидел) а это оригинальное купил и оно жидкое как вода,аж со щупа капает когда вытаскиваешь, может из за этого все проблемы, но тут в России тысячи людей которые меняли масло в коробке и только со мной такая фигня что ли
так вот вариатор был с японии,пробег 120000 и масло вообще по другому пахло, пахло как трансмиссионное с механической коробки, и было зеленого цвета, я думаю его не меняли с завода, но на машине ездили и она перла как надо,
еще фигня такая вот остановился замерять уровень и раз меряешь и 3минуты-2 проходит и щуп засовываешь и вытаскиваешь а он полностью в пене и выше изгиба тоже уровень, вот остановился поставил на Нейтраль вышел замерил - нормально показывает а если машина 2-3 минуты постояла то потом щуп в пене и выше изгибов уровень, вот это что за фигня не пойму, я думаю это у всех так
а вот то что на оригинал 20литровой бочке написанно ECO - это не спроста, эко - это жидкое как вода, и засчет этого экономичнее, реально расход меньше, а я же месяца полтора назад залил IDEMITSU оно чуть чуть гуще оригинала, и расход на литр примерно больше стал топлива, так что не знаю
вариатор больше гидравлическая конструкция и думаю ему по гуще масло надо, густое может не так температуру держать будет, но этих переключений может не будет, фиг его
Учитывая что ты переливаешь - пена будет , но на нормальном уровне (заводском) пены быть не должно . Была у меня мысль что где то может воздух подхватывать , но тогда бы подтекало. Не знаю как в Японии , но у нас на всех коробках масло жидкое, мы очень часто делаем замены масла в первый раз , и оно такое же.
Учитывая что ты переливаешь - пена будет , но на нормальном уровне (заводском) пены быть не должно . Была у меня мысль что где то может воздух подхватывать , но тогда бы подтекало. Не знаю как в Японии , но у нас на всех коробках масло жидкое, мы очень часто делаем замены масла в первый раз , и оно такое же.
масло вообще нигде не подтекает, да, пена с переливом все таки, не знаю все идеально работает просто скорость не та,и когда не та скорость прям газ жмешь в 2500 и она "пердит"( будто на 5 передаче разгоняешься с вибрацией в натяг) и не едет как должна,
я даже замерял сопротивление степ мотора, везде 15,2 ома, может тестер чуть обманывает не знаю
просто 2 раза подделка масла мне не могла попасться
езжу уже неделю с перелитым уровнем и полностью все тупняки исчезли и переключения, едет как с завода, уровень по щупу стоит выше хота прям перед началом изгиба, пены нет, короче вариатор идеально работает, наконец динамика появилась как должна быть
ездил по трассе и по городу вообще нет переключений, по трассе расход 7 литров, как надо , по городу если не гарцевать 12 а если газ в пол 16,8 , 200 набирает легко, дальше не пробовал,
пропали эти тупняки полностью в 2500 оборотах
очень трудно было попасть в уровень, каждые 20-30 мл решали, не знаю может у меня так,
я теперь полностью доволен , вот едет как 3,5 года назад перед заменой масла,
короче проблема была с уровнем, думаю тема закрыта