Я не очень понял: а про какие ангельские глазки речь идет? про набор огоньков по кругу вокруг корпуса линзы? или отдельно есть белое кольцо, какое оно и должно быть? на АЛИ фото тоже не понятно... Автор, ответьте пжлста, а если они есть - можно фото их оставшихся
А вы китайщину вкорячиваете и радуетесь,это ли ни есть колхоз.
А как у Вас с фароомывателями? Как свет в грязную погоду? На дальний многие встречные переходят при вашем приближении? (или я че-то путаю и закон уже поменяли?)
А как у Вас с фароомывателями? Как свет в грязную погоду? На дальний многие встречные переходят при вашем приближении? (или я че-то путаю и закон уже поменяли?)
про омыватели вообще непонятно. можно ехать со штатным ксеноном и грязными фарами(многие включают омыватели на отдельную кнопку) и мыть при ухудшении видимости, почти тоже самое можно сделать после установки линзы(остановиться протереть). Я не думаю что грязные фары со шьаьным ксеноном уж сразу начинают слепить встречку. А Вот авто корректор это актуальная штуковина, но опять же если грамотно, по правилам использовать ручной корректор то ослепление встречи невозможно...
Такое ощущение, что фары уже полировали и защитный слой местами протёрт. ИМХО снять фары и покрасить прозрачным лаком или самому лаком для восстановления прозрачности фар Delta Kits
Мочишь водой, хоть пальцем, если исчезает или уменьшается, то снаружи. Если нет, то соответственно внутри. Тогда снимаешь фару, в отверстие под лампу засовываешь "канат" веревки, тряпки и пр. + моющие средства и болтаешь все это пока не отмоет. Корректор только защитить от попадания воды. Потом полоскаешь дистиллированной водой, только нормальной, а не типа дистиллированной за 50 рэ баклашка. Сушишь и готово. Только сначала лучше чем-нить залезть тирануть, чтобы убедится, что стирается. Если снаружи, то салфеткой замучаешься драять.
Да, так и есть. Видимо, надо шкурками проходить. Фары ни разу не полировались.
Всё таки гавно снаружи? не вздумай дальше что то делать! какие нафиг шкурки? полироль - гавно. навыков полировки - нет вообще! полироль просто засох нахрен при полировке... дайте заработать мастерам, которые доведут до ума фары, а не продавцам новых фар )))
Вы серьёзно думали, даже купив дорогущую машинку , да чё тут делать? полировать - нех делать? а тем более чё тут делать с фарой? вы ещё сразу чёрную машину на полировку пригласите ))) или красную ))) чём там полировка той фары )))) ваще гавновопрос ))))))))))))))))
Царапины имхо нет смысла убирать, вся муть от мелких коцок, которые легко убрать пастой. Лет 8 назад шкурил свои фары 800, 1000-й...2500-й потом пастами машинкой. От 800 было видно как стирается "защитный слой". Не стер его только по кругу около 1 см. Потом хорошо было заметно разницу через полгода-год. Там где этот слой остался фары были прозрачнее. Решалось за минуту машинкой с пастой, но зимой негде было это делать, а разницу было видно уже через полгода после летней полировки. Потом ставил другие стекла с б/у фар, легонько тиранул их 2000-й шкуркой, пастами и заклеил пленкой 3М. После этого уже почти 5 лет я стекла фар не трогаю.
max10.84, спасибо тебе, валялась в закромах полировальная машинка 1200 об/мин, шкуркой правда не проходился, но результатом доволен, раз пять пасту наносил, старался на места, чтоб всею не полировать
Напомню, было
Стало
Цитата(vit-kin @ 9.3.2019, 2:13)
... ваще гавновопрос ))))))))))))))))
Ну как бы да))). С ващим подходом мне бы не стоило самому капиталить движок, а отдать, в большинстве случаев, рукожопым мастерам, которые говорили, что на таком пробеге надо только кольца поменять и минимум за это просили 20 круб
3.1.2013, 21:32
