Дуобрый день. вопрос такой- при скорости бльше 90км.руль становится очень легким,невесомым. связь-информация с дорогой пропадает.рулить неприятно и страшновато (после 120км\час). существует ли у рулевой рейки функция утежаления руля? подтянуть рег.болт-не вариант т.к. тогда будет тугой руль на малых скоростях.Да и рейка не стучит.прошу ответа у тех,кто действительно в теме. Или укажите где прочитать об этом на форуме,я не нашел.
Дуобрый день. вопрос такой- при скорости бльше 90км.руль становится очень легким,невесомым. связь-информация с дорогой пропадает.рулить неприятно и страшновато (после 120км\час). существует ли у рулевой рейки функция утежаления руля? подтянуть рег.болт-не вариант т.к. тогда будет тугой руль на малых скоростях.Да и рейка не стучит.прошу ответа у тех,кто действительно в теме. Или укажите где прочитать об этом на форуме,я не нашел.
На ГУРе есть контакт отвечающий за утяжеление руля, смотрит на радиатор. Может провод слетел.
я думал что он отвечает только за поднятие оборотов когда крутишь руль, особенно на хх.
так и есть. это всего лишь датчик давления, подает сигнал на ЭБУ для компенсирования оборотов ХХ. Если у ТС действительно при высоких скоростях (точнее при высоких ооротах) руль оооочень сильно мягкий, то может дело в редукционном клапане? ТС, это можно проверить стоя на месте. поворачивай руль на холостых и потом поворачивай и газуй. если будет легкость значительно усиливаться, то дело в клапане. На исправной машине разница должна быть незаметна.
примерно понимаю, о чем ты. у меня так же, да у почти всех наверное также)) интересно ,с этим можно как то бороться бюджетно??
я что только не пробовал, ничего не помогает. кто говорит что жидкость перегревается и надо ставить радиатор, но на холодную все тоже самое. Aleks174V пишет что надо провод снять, но по моему тоже пробовал, толку 0. вот интересно на 2.0 тоже так? может от 2.0 рейку поставить.
вот интересно на 2.0 тоже так? может от 2.0 рейку поставить.
ну у меня же 2.0. кусает(( говорят что не так, как на 1и6, но тем не менее - присутствует. говорят, что на эво нету, только не, ясно что нужно- насос или рейка от эво?? или и то и другое?? самый варик - это, конечно, доработать то, что имеется)))
чутка офф топ мне рейку стремно сделали, но 10 тыс взяли честно))) теперь думаю, может вал купить и рем комплект, все оригинальное на 2.0 есть в продаже. с таким подходом узел обретет вторую жизнь?? что б как на новой машине? без всяких но?? понимаю что есть еще шестерня которая зацепляется за шток, но(блин) это уже другой разговор... у нее по крайней мере износ равномерный, а не как у штока- в середине мало, по краям много))
ну а как без выработки то?? таки 200ткм с хвостиком)) те мастера что делали, теперь далековато от меня, и, почти, 4ткм ехать за гарантией не варик)) короче сам виноват, это уже дело прошлое, вот теперь думаю - замена вала и рем комплекта это панацея или не? и нужно ли, при таком подходе, какое-либо спецоборудование??