Антон, менять раз в 10к - желательно, но вовсе не обязательно. Я только после чиповки стал их менять чаще (как и крутить под красную зону), до этого один отходил по сервисной книжке (ЕМНИП действительно и как ни странно 30к) и ничего. Мотор в отличном состоянии. Если человек ездит спокойно, а не в пол, и по асфальту, а не по сухим грейдерам в Карелии, то ничего страшного. Можно для очистки совести раза 3 в года пылесосом его
Антон, менять раз в 10к - желательно, но вовсе не обязательно...Можно для очистки совести раза 3 в года пылесосом его
Не, я верю тебе, просто как-то мне вот некомфортно становилось, когда я достал фильтр через полгода. Хотя накатал тысяч 5 за это время. Может, действительно, пылесосом попробовать...
Вообщем, как и обещал, делюсь субъективным, но тем не менее ощущением по фильтру MAHLE, за сутки проехал 300 км. На дачу и обратно, по Ярославке, по дороге заправился на AMI - всем советую, 95 бензин супер и стоит 22.80, так вот, мне показалось, что машина стала ехать лучше, динамика улучшилась, расход вроде тоже. Ща ехал от Двориков до Москвы 140-170, машина шла без проблем, порадовала. Так что фильтром доволен, как слон.
судя по постам, речь тут идет о 2-х разных фильтрах - воздушном (под капотом) и салонном (за бардачком). Отсюда и получается: замена по книге раз в 30.000км, машина едет лучше... Тогда уж пишите, что за фильтр вы поменяли - салонный или воздушный?.. А тож ведь сразу непонятно, почему из-за замены салонного фильтра машина вдруг поехала лучше
Тогда уж пишите, что за фильтр вы поменяли - салонный или воздушный?.. А тож ведь сразу непонятно, почему из-за замены салонного фильтра машина вдруг поехала лучше
))) оригинал... а так можно любой при условии, что он качественный и не подделка. (Манн, Бош) и еще с десяток тут сейчас приведут... так что выбирайте на свой вкус и здравый смысл.