Восстановление работы шлейфа SRS.Проявление неисправности:
- периодически загорается и гаснет красная надпись «SRS» на шкале спидометра, потом начинает гореть постоянно.
Ездить можно и с этим, если звуковой сигнал работает, но под угрозой безопасность водителя. Подушка безопасности водителя, не может быть активирована ни в каком случае. Выбор за нами.
Причина возникновения:
Для связи неподвижной части схемы автомобиля с подвижной частью руля, в общем случае кнопка звукового сигнала издавна использовался ползунок и кольцевой контакт. С увеличением функционала на руле автомобиля, одной парой контактов не обойтись (подушки безопасности, круиз-контроль, управление аудио системами и т.д.), поэтому начали использовать многожильные плоские шлейфы, аналогичные шлейфам принтеров.
Такой узел имеет несколько названий: улитка, спираль, часовая пружина, бублик и т.д. Так вот за счет воздействия некоторых факторов, в определённом месте этого шлейфа постоянно присутствует изгиб по малому радиусу, и зимой – низкие температуры (до прогрева авто). Материал изоляции шлейфа довольно жесткий и упругий, напоминает фторопласт. При управлении авто, при движении прямо, происходит то выпрямление шлейфа, то снова изгиб. Не каждый материал долго выдержит такое. Вот почему нельзя в данном узле использовать шлейфы от принтеров, это не надолго. В определённый момент изоляция шлейфа лопается, и начинается излом проводников, вплоть до обрыва цепи. Если оборванный проводник использовался для подключения запала подушки безопасности, по при очередном опросе электрических цепей «мозгами» будет высвечена «ошибка SRS».
Решение вопроса:
Существует несколько путей устранения этого.
Например, заменой всего «бублика» (правда, ценник кусается – 130-150$).
Можно заменить шлейф у Сапсана с Украины (что-то около 20$).
И последнее, сделать ремонт самостоятельно. Далее собственно об этом.
Не буду останавливаться на процедуре извлечения «бублика» и объятий рулевой колонки «Lancer IX”, он уже перед нами. Для рассухаривания узла потребуется вот такая приспособа:
Изготовлено из сварочного электрода на 3мм.
В нутрии «дырки от бублика» освобождаем три фиксатора, извлекаем стопорное кольцо и разделяем «бублик» на составные части.
Получаем такое:
Зарисовываем, как проходит путь шлейфа, но лучше сфотографировать (что бы правильно потом собрать).
Находим место обрыва, оцениваем масштаб:
Вывод: используемая 3-я дорожка требует замены, 4-я не используется и в обрыве, 5-я свободна и может быть использована.
Подключим параллельно 3-й дорожке – 5-ю на обоих концах шлейфа, вот так:
…у неподвижного конца, и вот так у подвижного конца у разъёма на подушку.
Настоятельно рекомендую увести ослабленный участок шлейфа с изломом проводников в сторону от ролика на котором происходит изгиб. Я сделал это укорачиванием шлейфа на 4-5см со стороны разъёма на подушку (см. последнее фото). Это действие «подсунет» ролику на «растерзание» совершенно новый участок шлейфа при среднем положении руля (движение прямо).
Собираем всё в кучу:
Некоторые авторы советуют забить полость «бублика» смазкой, детским кремом и т.д., я не советую, учитывая воздействие наших морозов. Я побрызгал силиконовой смазкой из баллончика (чем резинки уплотнения дверей на зиму поливают). Теперь к делу.
Вначале собираем большую половину «бублика» не забывая положить внутрь диск с желтыми роликами. Затем наматываем шлейф на внутренний барабан меньшей половины «бублика».
Соединяем обе половинки и фиксируем стопорным кольцом.
Пробуем аккуратно крутить подвижную часть нашего «плода творчества» в одну сторону до упора, затем обратно до упора. Всего должно получиться не менее шести полных оборота. Из состояния «до упора» отматываем в обратную сторону три оборота и фиксируем положение. Это будет положение «руль прямо». Можно собирать руль. Всё.
Для проверки качества работы до монтажа «бублика» на место, можно воспользоваться радиолюбительским тестером со звуковой сигнализацией КЗ (пищалкой), подключив его вот так к контактам.
При вращении половинки «бублика» в любые стороны звук должен быть чистым, без хрипов и перебоев. Кстати, можно подтвердить неисправность цепей до проведения ремонтных работ. Звук будет прерываться.
Теперь всё. Всем удачи.