Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Mazda Cx-7, Что Вы думаете по данному авто ???
Alex 81
сообщение 31.10.2007, 14:37
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 28
Регистрация: 3.11.2005
Из: Тверская обл., Москва
Пользователь №: 3 478


Доброе время суток, господа!
Хотелось бы услышать Ваше мнение по данному авто...
Может кто нибудь сталкивался....

С уважением,
Александр.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
technic
сообщение 31.10.2007, 22:37
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 952
Регистрация: 2.9.2006
Из: Москва ЮВАО
Пользователь №: 9 884
Пол: муж
Mini JCW, F15 40D.


Ездил, вроде ничего, качество материалов могло быть и по лучше, а так нормальное авто, да, кстати турбовый движок не такой быстрый как хотелось бы! smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Шмель
сообщение 31.10.2007, 23:05
Сообщение #3


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 30.7.2006
Пользователь №: 8 771
Пол: муж


Ездил. Она достаточно резвая, но не надо ждать от нее пушечного ускорения.
Материалы добротные, но без изысков.
Электростул - только для левой чашки, да и тот без памяти.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MAC
сообщение 1.11.2007, 11:48
Сообщение #4


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 488
Регистрация: 13.3.2007
Из: Москва, Менжинского СВАО
Пользователь №: 17 028
Пол: муж


А это все таки внедорожник? или все дорожник??

Как вообще внедорожники себя ведут на дорогах: можно выезжать на дороги или это бред?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Оцелот
сообщение 2.11.2007, 12:48
Сообщение #5


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 10 081
Регистрация: 15.3.2005
Из: Казани
Пользователь №: 1 508
Пол: муж


Все они дорожники. Серьезную грязь выдерживают недолго, а если долго, то дорого laugh.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TWB
сообщение 19.7.2008, 16:59
Сообщение #6


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 642
Регистрация: 18.9.2006
Из: Москва
Пользователь №: 10 433
Пол: муж


А у кого из нас она есть? В смысле, чтобы можно было серьезно пообщаться? unsure.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TWB
сообщение 24.7.2008, 22:17
Сообщение #7


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 642
Регистрация: 18.9.2006
Из: Москва
Пользователь №: 10 433
Пол: муж


На днях потестил CX-7 - Наконец-то!

Но... Полное разочарование! Жесткая подвеска, трясучая на каждой кочке, странная динамика...
Кстати, про странную динамику... При включении турбины машина резко ускоряется, но я-то этого не хотел! - Я хотел всего-лишь немного ускориться, но отнюдь не резко догнать корму впереди едущего авто!

Общие впечатления следующие - этот автомобиль не плохой, даже относительно хорошо сделанный, но ЯВНО не стоит тех денег, которые за него хотят в России! У нас явный перекос брендов - во всём цивилизованом мире Мазды - это авто эконом-сегмента, а наши ОД упорно хотят запихнуть эти авто в премиум-сегмент... По моему мнению, этот автомобиль, по всем параметрам, кроме его внешности, должен стоить около 750-800 тыр до 900 тыр в топе - это его реальная цена, по сравнению с одноклассниками. Но то, что он зашкаливает за 1 млн 200 тыр - это явно просто маркетинговый ход - попытка поставить его в класс более дорогих авто.

Чуть позже напишу полный отчет о тест-драйве... cool.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TWB
сообщение 25.7.2008, 0:41
Сообщение #8


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 642
Регистрация: 18.9.2006
Из: Москва
Пользователь №: 10 433
Пол: муж


ИТАК, полное описание тест-драйва Мазды CX-7...

Комплектация Спорт: Топовая без люка;

ВНЕШНИЙ ВИД:

Внешний вид конечно очень привлекателен - этого отнять у CX-7 нельзя. Обтекаемые и немного агрессивные формы, достаточно высокая подвеска, большие литые диски! Мечта человека, желающего иметь кросовер и ценящего при этом легковой стиль. Во всём автомобиле снаружи сквозит спортивность - на нее намекают и огромные колёса, и выхлопные трубы, стильно вписанные в задний бампер...
Изъянов во внешности фактически нету, а если и есть, то на них не хочется обращать внимание... Не машина, а конфетка в красивой обертке. На дороге до стх пор на этот автомобиль оборачиваются большинство водителей легковушек, прицокивая языком и мечтая о таком авто!

БАГАЖНИК:

Багажник оказался на удивление мал. Точнее не то, чтобы мал, а как-то не впечатлил размером, хотя многие наверное скажут, что он вполне просторен для повседневных целей...

САЛОН:

Салон нельзя назвать, ни шикарным, ни дешевым. Он относится к тем салонам, которые как-то не вгрызаются в память. Если Вы не понимаете о чем я, то могу пояснить, что обычно когда вы садитесь в салон нового авто, то для вас есть всего тра варианта салона:
- Салон, где что-то сильно напрягает;
- Салон, которым восхищаешься;
- Салон, который не запоминается.

Мазда RX-7 для меня относится к варианту 3, то есть если бы меня сейчас, спустя несколько дней, попросили бы описать салон данного авто, то я бы его не вспомнил. Помню, что прослеживались мотивы новой Мазды-6, но вот детали не отложились.
Авто внутри напоминает скорее не кросовер, а минивэн - это ощущение создается благодаря достаточно высокому и широкому лобовому стеклу, неглубоким креслам, простору в локтях.
Кожа достаточно невысокого качества, но этот автомобиль на мировом рынке относится скорее к сегменту относительно бюджетных семейных авто, поэтому кожи класса люкс я и не ожидал увидеть в "стандартном" комплекте.
Регулировка передних кресел электрическая - по ощущениям ровно такая, как применяется на авто всей группы компаний, входящих в Форд. Поиск удобного положения занял те же 40-50 секунд, как и на всех других современных автомобилях. Посадка, вероятно, может быть и другой, но мне показалось, что наиболее удобная - это минивэнная, то есть когда ты сидишь и не низко и не как во внедорожниках. Я бы назвал такую посадку тоже минивэнной... А вот положение лобового стекла, при такой посадке и моём росте около 180 см, достаточно интересное... То есть когда у меня над головой еще есть простор, верхняя кромка лобового стекла неприятно "давит", находясь чуть выше уровня глаз. На светофоре при такой посадке нужно сильно нагибать голову вниз-вбок, чтобы увидить переключения цветов у светофора, стоящего на Вашей стоп-линии. Хотя скоро к такой посадке привыкаешь и это не так сильно напрягает - мне понадобилось минут 10 на адаптацию.
Зеркала заднего вида, особенно боковые, приличного размера и достаточно удобны для автомобиля такого размера. На дороге не создается проблем с обзором во всех заданных для них плоскостях.

Конечно, как я и говорил, можно опустить кресло ниже, но тогда Вы находитесь незначительно выше уровня глаз водителей легковушек и всё преимущество "внедорожной посадки" будет невилировано.
Места задних пассажиров достаточно просторные, но втроем я бы всё-таки там не садился. Банально потому, что два человека при откинутом центральном подлокотнике усядутся всё-таки значительно комфортнее, чем 2 пассажира на штатных местах и один со спинкой из этого-самого подлокотника. Посадка на заднем диване достаточно удобная - сказывается достаточно длинная база автомобиля. Расстояние между коленками и спинкой впереди стоящего кресла вполне удовлетворительное.

КОМФОРТ:

Прорыв Мазды состоит в том, что она НАКОНЕЦ-ТО (!!!) научилась делать шумоизоляцию салона! При относительно нешироких дверях, шумоизоляция вполне приличная! Конечно ей далеко до авто премиум-сегмента, но со старыми Маздами и всем ММС её шумоизоляцию не сравнить!
Музыка, установленная штатно, была заменена диллером на Хай-Фай, поэтому оценить качество штатной музыки не представилось возможным.

Комфорт подвески спорный. На асфальте RX-7 сильно замечает все выбоинки и неровности. Проеезд лежачих полицейских лучше делать так же, как на легковушке, так как для комфорта управления данным автомобилем это критично. Может я и излишне критичен, но я в разной мере замечал все более или менее явные выбоинки асфальта по пути следования. Вероятно это происходит из-за слишком больших дисков и низкопрофильной резины, но Мазде стоило бы подумать о том, что большие колёса - это не только внешний вид, но и более высокая жесткость автомобиля...
При съездах же автомобиля с дороги или просто на обочину, он достаточно мягко глатает границу асфальт/обочина и другие перепады местности. Мне трудно это объяснить - вероятно подвеска просто чуть более мягка, чем собственно легковая, и это просто мои ощущения по сравнении с авто класса Ланса. Мне трудно сказать как будет вести себя данный автомобиль на просёлочной дороге - для этого надо там и поездить, а у меня не было такой возможности в ходе тест-драйва.

Комфорт подвески в целом мне показался недостаточным для авто за такую сумму. Сам производитель ссылается на то, что авто сделан и заточен под спортивную езду, поэтому он и достаточно жесткий, но я видел и достаточно мощные дорожные автомобили, которые были значительно выше по комфорту подвески...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TWB
сообщение 25.7.2008, 1:16
Сообщение #9


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 642
Регистрация: 18.9.2006
Из: Москва
Пользователь №: 10 433
Пол: муж


ВОЖДЕНИЕ:

В дороге автомобиль производит еще более странное впечатление. Руль достаточно жесткий - на относительно невысоких скоростях поворачивать его не удается двумя пальцами, как это происходит, к примеру, на Лансе. Для достаточно "заложенных" поворотов уже приходится серьезно снимать руку с рамки левой двери и двумя руками держать руль. Не то чтобы он был так жесток, просто создаются явные опасения, что Мазда не впишется в поворот. Отнесу это к моей неопытности в воздении данного автомобиля, но это сильно напрягло на первых порах и сильно бросилось в глаза.

В остальном автомобиль рулится достаточно хорошо.

Двигатель - это отдельная "песня". Еще до начала тест-драйва, при мне на стоянке завели новую CX-7, за которой приехал покупатель. Естественно этот "счастливчик" сразу попробывал обороты, забросив их до двух-трех тысяч... Меня поразил противный и абсолютно не благородный вой выхлопной системы. Причем именно вой, а не ЗВУК. По крайней мере, он не радовал слух, а откровенно раздражал...
Не знаю как выл мой тестовый автомобиль, так как я сидел внутри при закрытых стеклах, но если он выл так же, то я явно не выглядел "крутым"... laugh.gif

На автомобиле стоит автоматическая коробка 6 ступеней, поэтому переключения передач плавные и незаметные - это плюс, но... Но при переходе стрелки тахометра за определенные обороты, включается турбина, что явно как-то не состыковано с эластичной динамикой ускорения. При включении турбины авто резко ускоряется, что не всегда планировалось самим водителем! По идее турбина должна "помогать" двигателю, но не просто ускорять автомобиль при неизменнном положении педали акселератора... Простите меня - я раньше очень мало ездил на турбированных автомобилях, поэтому вероятно это нормально, но на тех авто, на которых я ездил, такого эффекта не было... Авто конечно шли побыстрее, но тут в глаза бросился какой-то резкий скачок не только мощности, но и банально скорости...

Запоминающихся впечатлений от управляемости у меня данный автомобиль не оставил, как и восторгов или нареканий - обычный автомобиль... Двигатель достаточно силен, но вот рационально ли используется его потенциал - вопрос не ко мне, а к тем кто им владее в реальной жизни...

ВЫВОД:
В предварительном выводе я написал очень категорично - это неверно, ибо мною двигали эмоции и впечатления, полученные от другого автомобиля, протеститрованного позже, поэтому здесь я постараюсь подойти более обективно:
У меня создалось впечатление, что Мазда, погнавшись за тремя зайцами, ни одного толком не догнала...
- По посадке, салону и поведению авто на дороге - это явно обычный Минивэн, хотя и с закосом на некоторую спортивность;
- По внешнему виду, дизайну и двигателю - это спортивный кросовер, от которого ожидаешь несколько большего;
- По цене - это авто практически премиум класса, просто от более "дешевого" производителя.

При попытке же совместить эти три направления получился семейный минивэн, замаскированный под спортивный кросовер, с явно завышенной, относительно реальной, рыночной ценой и прожорливым форсированным двигателем.

Возможный сегмент покупателей?! Ну рискну предположить, что если откинуть тех, кто просто выбирает автомобиль по внешнему виду, то это условно три категории покупателей:

1) Семейные люди, которым хочется иметь симпотичный, но не очень дорогой высокий автомобиль, на котором можно при необходимости проехать до дачи по грязи или съехать к озеру по грунтовой дороге.
2) Те, кто предпочитает яркие, но при этом высокие автомобили с мощным двигателем, а также не обременяет себя тестированием многих других конкурентов;
3) Ну и те, кто выбирает авто только между разными моделями Мазд, так сказать жертвы бренда Зум-Зум...
________________________________________________________________________________
_

Обсуждаем... wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Mushy
сообщение 25.7.2008, 13:37
Сообщение #10


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 605
Регистрация: 9.5.2007
Пользователь №: 20 276


Согласен с описанием тест драйва!

ИМХО:

Минусы:

- подвеска жесткая, не энергоёмкая
- интерьер: дизайн 4, материалы на 3! Кожзам!
- доступ для задних пассажиров не очень удобен - мал угол открытия задней двери!
- шумоизоляция - на 3!
- цена - очень завышена!!!
- динамика - никакая! Не ракета! smile.gif
- крены в поворотах, не такие, как на Аутлендере, но много больше нежели на Фрилэндере 2!
- ДВС очень слышен!
- плохой обзор назад!

Плюсы:

- тормоза
- дизайн
- зеркала
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Оцелот
сообщение 25.7.2008, 18:12
Сообщение #11


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 10 081
Регистрация: 15.3.2005
Из: Казани
Пользователь №: 1 508
Пол: муж


Дезигн в минусах. Очень спорная внешность.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
slava196706
сообщение 25.7.2008, 18:24
Сообщение #12


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 7.4.2008
Из: моск.обл
Пользователь №: 32 868
Пол: муж


отстой ....плюс 17 литров расход.... unsure.gif

для своего класса-лажа....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gorefest
сообщение 16.8.2008, 23:44
Сообщение #13


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 16.8.2008
Пользователь №: 38 145
Пол: муж
Mazda CX-7


почитал.....улыбнуло....и это пишут люди, ездящие на лансе biggrin.gif
особенно про динамику и интерьер laugh.gif

Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shruz
сообщение 19.8.2008, 19:40
Сообщение #14


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 46 871
Регистрация: 29.5.2007
Из: Куркино
Пользователь №: 21 462
Пол: муж
MB


Кого ты здесь на лансере увидел? blink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ladika
сообщение 20.8.2008, 14:32
Сообщение #15


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 598
Регистрация: 30.11.2006
Из: Москва, СВАО
Пользователь №: 12 891
Пол: жен


Товарищи, подскажите пожалуйста, она действительно только с автоматической коробкой бывает или это все выдумки?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
TWB
сообщение 22.8.2008, 22:52
Сообщение #16


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 642
Регистрация: 18.9.2006
Из: Москва
Пользователь №: 10 433
Пол: муж


Цитата(ladika @ 20.8.2008, 15:05) *

Товарищи, подскажите пожалуйста, она действительно только с автоматической коробкой бывает или это все выдумки?


Только с автоматом...

Млин, не вставила тачка... sad.gif Японцы гадкие не умеют делать в автомире, ИМХО, 2 вещи: шумку и комфортную повеску для авто ниже 2 млн стоимостью... То ли им медведь на ухо наступил и у них дороги идеальные, то ли они зарабатывают исключительно на брендах... Сегодня ехал на Лансе и думал: Ну, что, трудно было на 500 баксов (на заводе) шумку поставить?! mad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Gorefest
сообщение 26.8.2008, 21:26
Сообщение #17


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 16.8.2008
Пользователь №: 38 145
Пол: муж
Mazda CX-7


уж подвеска в секси-7 получше акселя будет. да и интерьер по красивше
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
baan2003
сообщение 5.2.2017, 19:24
Сообщение #18


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 5.2.2017
Из: Самара
Пользователь №: 125 219
Пол: муж
AUDI Q5


Покупал CХ-7 на 50 день поставок в РФ. 2008г август. Ждал 9 месяцев. ездил 2 года. Машина на тот год была очень стильной. Радовала ускорением. Очень огорчала прожорливостью 18л. Если не топать. Агрессивная езда 24-25л. И это не предел. Пластик дубовый. Стучат через 5000 тысяч опоры передних стоек. При минус 20 на улице если не заведется с первого раза заливает поршневую, и поможет только эвакуатор и к дилеру.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
лакки12345
сообщение 25.4.2017, 14:22
Сообщение #19


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 21
Регистрация: 18.4.2017
Пользователь №: 125 800
Пол: муж
lancer


Мне она очень нравилась - красивая, комфортная, к тому же в максималке и на гарантии. Но расход получался около 22 л., это просто за гранью здравого смысла. Когда на горизонте замаячил реальный покупатель, машину продали. О расставании не жалею.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Strook
сообщение 10.11.2017, 20:13
Сообщение #20


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 10.2.2017
Пользователь №: 125 260
Пол: муж
Lancer


Цитата(лакки12345 @ 25.4.2017, 14:22) *

Мне она очень нравилась - красивая, комфортная, к тому же в максималке и на гарантии. Но расход получался около 22 л., это просто за гранью здравого смысла. Когда на горизонте замаячил реальный покупатель, машину продали. О расставании не жалею.


Это так у него и должно быть? Или аномалия?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 7:48

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100