[Alex148]

Добрый день форумчане. Помогите советом.
Этим летом, в жару появилась ошибка Р1710 (сбой сигнала скорости). Это от купленного датчика ELM и вставленный в диагностический разъём в программе CVTz50 (на смартфоне это смотрю). Раз 5, 7 сбрасывал ее, но она не сразу, а через день, два, неделю снова выскакивала.
На табло АВТО пару раз выскочила и ошибка ABS. Но в следующий раз при запуске она не появлялась.
Проверка на грунтовой дороге резким торможением проверить работу ABS не смог. Тормоза как вкопанные оставляют след на грязи.
1). Вопрос - при какой скорости ABS начинает работать (я тормозил примерно с 20 км/час) и как вообще ее летом то проверить? Льда то пока нет. а на юз на асфальте как то не хочется испытывать стойкость шин.
2) Может ли многократный сброс ошибки Р1710 (5 - 7 раз, как у меня) "заблокировать" ее и более не выводить ее в программе CVTz50 на смартфоне.
3) Или это все были "глюки" от жары и какого-нибудь плохого контакта на датчиках/разъемах АBS?
4) Забыть все это как "дурной" сон и ждать информации на табло авто. Ведь если бы не было у меня ELM вставлен в диагностический разъём, я бы об этом и не узнал.
5) Могут ли спецы на СТО МИТСУ своим фирменным прибором определить эти неисправности (ABS и З1710) или их отсутствие (без "полевых" испытаний)?

[-SVR-]

Работа антипробуксовочной системы тут вообще не причём. P1710 загорается когда ЭБУ вариатора видит разницу между реальной и расчётной скоростью авто.
Лампа ABS на приборке говорит о том, что появилась какая-то ошибка в системе ABS. Предполагаю, что P1710 ЭБУ вариатора это уже следствие.
Для начала нужно подключиться сканером к БЛОКУ ABS и считать оттуда ошибки. (будут начинаться на букву С или U [Сhassis Unit])

[Alex148]

Работа антипробуксовочной системы тут вообще не причём. P1710 загорается когда ЭБУ вариатора видит разницу между реальной и расчётной скоростью авто.
Для начала нужно подключиться сканером к БЛОКУ ABS и считать оттуда ошибки. (будут начинаться на букву С или U [Сhassis Unit])

Спасибо. Да Это определяется в ошибках вариатора. А откуда может возникнуть "разница скоростей" - цепь в вариаторе проскальзывает или еще чего?
К сожалению у меня НЕТ никакого сканера (кроме ELM 327) и я не такой умелец в этой области.
Похоже надо ехать к электрикам в СЦ и там что то выяснять.
Или на Р1710 забить и ездить спокойно. На сколько она ФАТАЛЬНА эта Р1710 ?
Интересно у кого то были такие проблемы с Р1710 - и какие последствия. (вот тут то-же читал - https://forum.lancer-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=28036 )
А так при вкл. зажигания - лампа ABS загорается и потом гаснет.
Заводишь мотор - снова лампа ABS загорается и потом гаснет. Получается ABS работает.

[Alex148]

....
Или на Р1710 забить и ездить спокойно. На сколько она ФАТАЛЬНА эта Р1710 ?
Интересно у кого то были такие проблемы с Р1710 - и какие последствия. (вот тут то-же читал - https://forum.lancer-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=28036 )
А так при вкл. зажигания - лампа ABS загорается и потом гаснет.
Заводишь мотор - снова лампа ABS загорается и потом гаснет. Получается ABS работает.

Пришла зима, проверил ABS - резко на тормоз на скользкой дороге - тормоза тук, тук, тук - значит работает.
На табло ничего не горит, Р1710 сбросил своим приборчиком ELM 327 - более не выскакивает. "Забил" на эту неисправность. Пока более не достает...

[Тюля]

Пришла зима, проверил ABS - резко на тормоз на скользкой дороге - тормоза тук, тук, тук - значит работает.
На табло ничего не горит, Р1710 сбросил своим приборчиком ELM 327 - более не выскакивает. "Забил" на эту неисправность. Пока более не достает...

А ты диагностику в сервисе как часто проходишь? Я раз в год катаюсь в сервис на полный осмотр и диагностику. Мне помогли решить проблему с ошибкой температуры двигателя. Да ещё несколько проблем на этапе их зарождения выявили. Потому рекомендую как-нибудь сгонять. Если что, я обращался в Мэйджор. У них все работы оперативно проходят + мастера всё показывают объясняют.

[Alex148]

А ты диагностику в сервисе как часто проходишь? Я раз в год катаюсь в сервис на полный осмотр и диагностику. Мне помогли решить проблему с ошибкой температуры двигателя. Да ещё несколько проблем на этапе их зарождения выявили. Потому рекомендую как-нибудь сгонять. Если что, я обращался в Мэйджор. У них все работы оперативно проходят + мастера всё показывают объясняют.

Как то была акция осенью 2021 в Митсубиши-центре по диагностики на много разных параметров. за 1 т.р. Записался - Проверили. По электроники - ошибок не найдено. В мотор не лазили. Визуально - Нашли много всяких резиновых втулочек в подвеске под замену. Мастер всё объяснил но цену не объявляют - жаль. Так же и "сложную" диагностику про АКБ - не проводили. Перегрева масла в двигателе и вариаторе - нет - вижу по программе CVTs50.
Ошибка Р1710 более не появляется, а пробег уже более 200т.км. Забил на нее.

[Alex148]

Ошибка Р1710 более не появляется, а пробег уже более 200т.км. Забил на нее.

Продолжение - 2013 г / 213 т.км. пробег.....
Ошибка более не появлялась, НО вот опять!
ЗАГОРЕЛСЯ на табло - ошибка АВС (и Р1710 то же появилась от сканера)
Обратился в Митсубиши центр. - на диагностику. Сказали, что определят, какой датчик, (у какого колеса) - врет / сломался
Сказать то сказали, но выдали странную распечатку, из которой мне ничего не ясно. Может кто поможет - что там говориться. [u]
Скоро к частникам барабанные колодки ручника менять поеду и ещё кое что, могли бы и датчик заодно заменить...
Что получится - продолжение следует.
Сервис-Центр конечно "порадовал" н/часом своих работ (и это не Столица)

[Alex148]

Для начала нужно подключиться сканером к БЛОКУ ABS и считать оттуда ошибки. (будут начинаться на букву С или U [Сhassis Unit])

Специально обученные люди провели диагностику. Да диагностика показала 4 активных кода неисправности.
С102А, С1027, С1020 - вроде как относятся к датчику вращения колеса.. а вот
С2100 - низкое напряжение источника питания - его где искать и может ли это быть от неисправного датчика?

[Alex148]

Специально обученные люди провели диагностику. Да диагностика показала 4 активных кода неисправности.....

Мастера заменили датчик (RP4670A579) и ... ВСЁ ИСПРАВИЛОСЬ. АВС на табло - погасла, Р1710 сбросил, более не появлялась.
Мои дилетантские выводы: Ошибка Р1710 - предвестник поломки датчика и появления ошибки АВС на табло, задней суппорт с плохим подшипником мог испортить датчик. Его замена также могла "доконать" датчик. (Сопротивление датчика тестером - звонится около 2,5 ком., но при "махании" магнитиком перед датчиком сопротивление не меняется (а вроде как должно меняться). Гнездо контакта с подшипником - чистое, грязи, окалины никакой нет.
p.s. АКБ у меня новый, напряжение 12,7в. и при движении 14,2 в. , так что причина ошибки С2100 - неясна. Вновь проверку и диагностику не делал.- дорого и зачем.