[KLfg1]

Почему подрамник не могли сделать из нержавейки?
Ведь это несущая часть кузова.

[Serega098]

Тогда уж лучше весь кузов сразу из нержавейки.

Думаю, это всё не очень целесообразно экономически.
Да и из-за разности потенциалов кузов гнить будет гораздо быстрее.

[matros]

Почему подрамник не могли сделать из нержавейки?

Хватило бы просто оцинковать.У себя на днях смотрел, вроде ничего еще, но по сварке ржа идет.

[akula66]

Почему подрамник не могли сделать из нержавейки?

Нержавейка дороже, тяжелее, с обычным железом не совместима.
Да и зачем делать "вечный" автомобиль?
А так принудительное обновление парка.

[gsu]

Жестко. Пошел на всяк случай брызгать антигравийкой свой подрамник.

[akula66]

Пошел на всяк случай брызгать антигравийкой свой подрамник.

антигравийка наносится снаружи. Более правильно обработать внутренние полости подрамника. "На коленке" это получается не очень.
А ещё правильнее провести антикоррозионную обработку всего авто, по крайней мере скрытые полости и снизу.

[gsu]

Согласен. Для внутренних полостей балончик с мовилем и трубочкой в помощь. А снаружи антигравийкой швы можно пройтись.
А так, кузов у ласера хороший. Регулярно просматриваю на яме, ни намека на ржавчину, причем никакой дополнительной обработки, кроме заводской, нет. Машине 10 лет. У девятого лансера то же самое, там с точки зрения технологии изготовления с десятым разницы нет.

[akula66]

Если ржа зацепилась, то уже эту заразу так просто не убить. Тут именно проникающие составы нужны, которые не высыхают. А антигравий хорошо работает для защиты ЛКП. Снизу лучше делать двухслойную обработку, сначала проникающими составами, потом мастикой. Ну и в полости естественно проникающие составы.

[Enigma]

Вырезали, чтобы до закладной гайки добраться когда рычаг меняли.

Вот и ответ.

[matros]

...Ну и в полости естественно проникающие составы.

Нигрол

[akula66]

Нигрол

Да гдеж его найти.....

[matros]

Да сложно, в Туле только в одном месте нашел.

[1986mrak]

Для внутренних полостей балончик с мовилем и трубочкой в помощь.

Поможет только если снять подрамник, вымыть изнутри всю грязь, а потом уж заливать. Когда менял рычаги хотел залить гайку вэдешкой через щель, так трубочку еле пропихнул через слой грязи внутри подрамника. Подрамник то не герметичен и грязи в нем скапливается совсем не мало.

[brizdim]

Печалная картина по железу у ланса.

[LancЭлот]

Печалная картина по железу у ланса.

У Ларгуса наверное все прекрасно?

[K0nstant1n]

Авто вообще не причем, абсолютно не важна мадель и марка авто, гниют все и примерно одинаково. Вопрос только в химии на дорогах. Ларгус в нашей химии и климате сгниет за 5-7 лет в хлам. А проблема в химии 100%, за летний период на моем авто не вылезло ни одного жука, а вот за зиму весь кузов гниет очень активно. У нас от химии опоры ЛЭП и провода (стальные) сгнивают за год/два. Особенно актуально на КАДе.

[Дайвер]

провода (стальные)

а где это провода стальные бывают?

[K0nstant1n]

а где это провода стальные бывают?

ОКГТ, фазные провода. Например в ОКГТ используются сталистые и аллюминиевые провода во внешних слоях.

[Дайвер]

Алюминиевые понятно, про стальные первый раз слышу. Там же сопротивление хрен знает какое, потери будут.

[K0nstant1n]

Какие потери? Это внешний защитный покров. У ОКГТ оптика внутри. Грозотросы имеют стальные и алюминиевые повивы, внутри уже идут медные. Слои повива выполняют роль защиты от внешних воздействий.