сьездил сегодня на диагностику, сказал мудрец тамошний, мол иммобилайзер мой периодически отрицает родство с ключом зажигания, такое частенько у лансеров бывает и оттуда вытекают ошибки с различными датчиками. ну и то что он все там подделал. ну я довольный приехал домой, решил попить чаек с печеньками, печенек в доме не оказалось, решил съездить в магазин... в машину прыг, а она опять не заводится. пропущу то что я там делал и говорил из-за нецензурности. ну через некоторое время она опять завелась, но проблема то осталась. подскажите, как порешить напасть очередную, а то что то подбешивать уже начало
В общем машина перестала полностью заводиться, самодиагностика выдала ошибку датчика коленвала, поменял, после этого раз 5 завелась подряд и вообще замолчала после того, как дособирывал снятое. компьютерная диагностика за 2 дня пару раз показала ошибку датчика распредвала, при прозвоне 1,2,4 форсунки выдают (или получают?) по одному сигналу и замолкают,при этом двигатель схватывает 1-2 раза, но не заводится, 3 получает постоянно. и сигнал,я так понимаю уже от мозгов плохо идет или вообще не идет на 1 катушку слева. оцелограф датчика распредвала показывает хрен пойми какие загибулины с затуханием так сказать, скрин сделать не получилось, т.к. мужик отказался делать. иммо ошибок не выдает, и пишет только что содержит в себе 2 ключа и все в порядке. все знакомые электрики только разводят руками, хз уже куда сунуться
В общем машина перестала полностью заводиться, самодиагностика выдала ошибку датчика коленвала, поменял, после этого раз 5 завелась подряд и вообще замолчала после того, как дособирывал снятое. компьютерная диагностика за 2 дня пару раз показала ошибку датчика распредвала, при прозвоне 1,2,4 форсунки выдают (или получают?) по одному сигналу и замолкают,при этом двигатель схватывает 1-2 раза, но не заводится, 3 получает постоянно. и сигнал,я так понимаю уже от мозгов плохо идет или вообще не идет на 1 катушку слева. оцелограф датчика распредвала показывает хрен пойми какие загибулины с затуханием так сказать, скрин сделать не получилось, т.к. мужик отказался делать. иммо ошибок не выдает, и пишет только что содержит в себе 2 ключа и все в порядке. все знакомые электрики только разводят руками, хз уже куда сунуться
Надо проводку смотреть. Проверить на фишках датчиков наличие плюса и массы. Подключить тестер, и шерудить проводку.
Если датчики к.вала и распред вала не дают сигнал , то мозг естественно не даст команду на форсунки и далее на пуск. Схватывает потому что изначально управление даёт команду на впрыск и искру не смотря на эти датчики , а уже после первых же вспышек начинает коррекцию , а так как сигнала нормального нет то всё и затухает. Плясать нужно от этих датчиков , ремень ГРМ проверить , метки , состояние пластины на к. вале , исправность сигнализации , может она и блокирует всё.