Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Двигатель не заводится, проблемы с запуском
Faust_
сообщение 22.6.2014, 12:36
Сообщение #1


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 28.4.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 65 287
Пол: муж
Lancer IX sedan 1.6 MT


Добрый день. Опишу суть своей проблемы: с недавнего времени возникла проблема с запуском авто. Двигатель в движении работает без нареканий, но стоит его заглушить - можно уже не завести (50/50 как в рулетке). Стартер крутит, сразу возникает как бы первая вспышка в цилиндрах, после которой обычно двигатель заводился, но вместо этого тухнет...и все, далее стартер крутит вхолостую. Свечи выкручивал, на первом и втором цилиндрах в норме, на третьем - темная, влажная, залита топливом, на четвертом цилиндре - не залита, но с черным пятном нагара на изоляторе. Все свечи в снятом состоянии показывают искру, как положено. Но чтобы исключить их неисправность, свечи заменены комплектом ранее стоявших рабочих свечей. Периодически выскакивает ошибка двигателя, которую скидываю снятием клеммы аккумулятора. Ранее сталкивался с неисправностью одной из катушек зажигания, машина заводилась, но на ходу появлялись резкие провалы (отказывали две свечи разом) - сейчас симптомы не похожи.
Опираясь на разнообразную информацию на форумах и мануал, определил для себя несколько потенциальных причин:
1) Давление в системе подачи топлива не соответствует необходимому (нужно его замерить спец.манометром). Отсюда вытекают возможные подпричины:
а) Неисправен топливный насос, не создающий необходимого давления в топливной магистрали
б) Забит топливный фильтр (в любом случае - это один узел с насосом, находящийся в бензобаке)
в) Неисправен клапан-регулятор давления на топливной рампе, стравливающий нужное давление обратно в бак
г) форсунки пропускают в закрытом состоянии, опять же снижая необходимое давление в системе питания
2) Неисправность датчика положения коленвала двигателя. Причем мануал гласит, что в результате этой неисправности, получаем полный отказ системы впрыска (рассматриваю как основной вариант своей проблемы, но в связи с недостатком практических знаний, не могу понять насколько это так). Нужно считать ошибку двигателя, хотя ее может и не быть сразу, как тут
3) Неисправность датчика распредвала (датчик фазы по мануалу, насколько я понимаю)
4) Неисправность контактной группы замка зажигания (хотя в моем случае стартер крутит - исключаем)
5) Неисправность сигнализации (опять же, стартер крутит, на свечах есть искра - исключаем)

Итак, уважаемые лансероводы, какие мысли будут по причинам вышеописанного?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
mashinist
сообщение 22.6.2014, 22:09
Сообщение #2


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 248
Регистрация: 1.11.2013
Из: Тюмень
Пользователь №: 106 901
Пол: муж


Если ДПКВ, то вообще не должен запускатся двиг. С одной неисправной катушкой двиг. запустится, маловероятно что 2 катушки сразу вышли из строя, но из-за неисправной катушки может сгореть резистор в мозгах.
Я бы проверил ГРМ: ремень, метки, шестерню с бабачкой
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AHTuKBAP
сообщение 23.6.2014, 5:51
Сообщение #3


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 286
Регистрация: 3.5.2011
Из: г. Тюмень
Пользователь №: 79 436
Пол: муж


Миш, ну ты бы сказал, когда виделись с тобой, у меня есть OBD сканер, ошибку бы считали да посмотрели, так что когда выскочит в следующий раз, набирай, посмотримwink.gif Ну а вообще, странно конечно, если форсунки, ты бы наверняка заметил увеличение расхода топлива, ну и если забитый фильтр, ехала бы туго, тоже думаю обратил бы на это внимание. Может быть бензинчик плохой попался? Если бы ДПКВ, то вообще не смог запустить, если он неправильно показывает, то и бензин бы не поступал и свечи бы не искрили. У меня тоже иногда бывает, поездишь час-полтора, заглушишь, минут через 3-5 не с первого раза заводится, но редко как правило.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Faust_
сообщение 23.6.2014, 15:41
Сообщение #4


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 28.4.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 65 287
Пол: муж
Lancer IX sedan 1.6 MT


Общими усилиями на форуме тех.маньяков пришли к тому, что причина скорее всего - датчик положения распредвала. Потому как при неисправном датчике положения коленвала она вообще бы не заводилась, а у меня через раз. Сегодня датчик прикупил, вечером поставлю и опробую....свечи все искрят, катушки рабочие значит

неправильная установка ГРМ думаю исключена, т.к. проблемы начались резко на той неделе, до этого было все норм.

По сканеру, Леха, хорошо, буду иметь ввиду. Но пока ошибка не выскакивает вроде, я ее сбросил по глупости сначала))думал, пройдет
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Faust_
сообщение 24.6.2014, 20:32
Сообщение #5


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 28.4.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 65 287
Пол: муж
Lancer IX sedan 1.6 MT


Вчера был заменен датчик распредвала на новый оригинал. Куплен из наличия в АвтоМаркете (Западносибирская, 10), что порадовало относительно цены, а главное, времени доставки в том же Exist к примеру. Не реклама)))

Изображение

Сравнение старого и нового датчиков. Новый несколько грубовато сделан на мой взгляд, хотя оригинал, судя по упаковке. И без маркировки на корпусе (это действительно странно)

Изображение

Первый день тестов прошел успешно. Возможно, дело было именно в нем
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Faust_
сообщение 22.7.2014, 16:34
Сообщение #6


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 28.4.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 65 287
Пол: муж
Lancer IX sedan 1.6 MT


Для закрытия вопроса, по прошествии времени тестирования, могу сказать, что точно дело было в этом датчике
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Faust_
сообщение 16.11.2015, 10:24
Сообщение #7


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 522
Регистрация: 28.4.2010
Из: Тюмень
Пользователь №: 65 287
Пол: муж
Lancer IX sedan 1.6 MT


Доброго дня всем. И снова про этот датчик...Машина пару дней поттупливала или просто резко глохла на ходу, но потом снова заводилась, выскочила ошибка двигателя. После считывания ее сканером (спасибо Алексею AHTuKBAPу), оказалось снова датчик положения распредвала вышел из строя. Полтора года он проходил после предыдущей замены
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
ЛигаЛанс
сообщение 16.12.2015, 14:13
Сообщение #8


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 295
Регистрация: 26.3.2012
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 90 748
Пол: муж


На мой взгляд, это не оригинальный датчик, это подделка..
Говорю именно про датчик распредвала MD327107
на оригинальном датчике обязательно должна присутствовать эмблема "три рубина"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:28

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100