Здравствуйте, планирую приобрести себе в ближайшие пару недель подержанный Mitsubishi Lancer X Sportback до 500 000 руб. Это мой первый автомобиль, не ездил со времен получения водительских прав, а это около 6 лет.
Очень нуждаюсь в вашей помощи уважаемые участники клуба. Хочу купить машину в хорошем состоянии, но как и где ее проверять не имею понятия. Загнать в любой автосервис не вариант, а посоветоваться не с кем. Вообщем у самого опыта нет, у друзей тоже, остается надежда только на помощь участников клуба, так как при выборе не знаю на что смотреть и где искать косяки. Помогите пожалуйста, а я в долгу не останусь.
P.S. Также буду очень признателен за контакты хорошего автоинструктора на Mitsubishi Lancer X с АКПП .
Проверить тех. сост. авто можно в клубном сервисе. http://www.skr-auto.ru/ з.ы. А почему выбирали именно хэтч?
Добрый день! Спасибо за ссылку. Хэтч выбирал просто потому-что он больше понравился, а вообще пока не в седане не в хэтчбэке Lancer не довелось прокатиться.
Взял в феврале хэтч 2008 года с пробегом 50 тысяч с механической коробкой за 280 тысяч. Машин очень просторный, все хэтчи оснашены двигателями 1.8, которые считаются очень надежными. Фактически стоит посмотреть не битая ли. Выбирать стоит с сервисной книжкой, в которой отмечены пройденные ТО. Я только раз съездил на осмотр, а потом сразу купил. Доволен приобретением. Хэтчи достаточно редки, поэтому не угоняемы, ттт.
Здравствуйте, планирую приобрести себе в ближайшие пару недель подержанный Mitsubishi Lancer X Sportback до 500 000 руб.
не каждый продавец сейчас готов ехать в сервис и проверять машину тк у многих на это просто нет времени.Так что придется смотреть самому.Сначала глянь как она внешне: бита ли,сломаны ли какие крепления,следы сварки,запотевшие фары.Если машина была бита и сделана в армян сервисе то это видно и непрофессионалу.Потом надо проехаться,подвеска греметь не должна,рулиться должна нормально.И самое пристальное внимание на вариатор надо обратить тк новый он стоит по-моему тыщ 400. Посмотри масло варика,должно быть светлое,при разгоне не должно быть провалов,варик не должен выть. а вообще в Мск очень много продают настоящего Г..вна,тк много перекупов и тд. И не в коем случае не стоит брать машину в каких-то левых салонах поддержаных авто(90% проц машин там битые и со скрученным пробегом).Лучше брать у реального хозяина и лучше бы чтобы он был один у машины
да ладно, не угоняемы, разница-то только в заднице, запчасти одинаковые.
Я по Питеру смотрю. Их очень-очень мало. Черную, как у меня, я вообще только раз видел, стоя в пробке, ее владелец тоже на меня удивленно таращился. Опять же какой резон угонять хэтч, если заднюю часть кузова будет не реализовать? Не проще взять рядом стоящий седан?
Еще можно обратить внимание на маркировку стекол по кругу. Один из самых простых методов. Дожна быть одинаковая, со значком Митцу. Если лобовое отличается - то мог камень просто прилететь, а вот если боковые или заднее - велика вероятность что битая, т.к. стекла менялись.
Недавно продал свой хэтч, т.к. купил новую машину и две машины мне просто не нужны. В целом, за 100 тысяч пробега машина не подводила, менял только расходники. Продал за три дня - даже не ожидал, что уйдет так быстро (правда, я цену не задирал). Продавал машину в состоянии "как есть", т.е. не марафетил ничего и ничего не скрывал. Даже немного жалко было продавать...
Хэтчи перестали продавать в России, т.к. как раз начиналась рекламная компания ASX и нужно было продавать более дорогую машину с похожими характеристиками. Скажу сразу, что багажник и проходимость сопоставимые были... а у седана багажник никакой вообще. Этим летом в Хорватии наблюдал хэтч с рестайлинговым бампером, и судя по состоянию и номерам 2011-2012 годов выпуска. Очень удивился, т.к. это был единственый Лансер, который я там увидел вообще и одна из трех Митсубиши в частности ( две остальные были Паджериками с украинскими номерами).
28.8.2012, 9:01
