их 2, и если убирешь их на стандартной программе, то загоиться ошибка на приборке, а самое главное у моего друга так было, чтобы машина не встала в аварийный режим-это когда она больше 60 не разгоняеться и чтобы это все исправить он отдал 30рублей на сервисе + новый КАТализ((((((
Я на своём Лансере 9м вырезал месяц назад катализатор. Сам катализатор был уже негодным (пробег 90к), засорился полностью от нашего бензина, соответственно выхлоп был затруднён, машина не ехала так, как должна была. Такое ощущение, что прибавилось несколько лошадей, не 100 конечно, но ощутимо. На приборной панели ничего не горит, прошивка стандартная.
Я на своём Лансере 9м вырезал месяц назад катализатор. Сам катализатор был уже негодным (пробег 90к), засорился полностью от нашего бензина, соответственно выхлоп был затруднён, машина не ехала так, как должна была. Такое ощущение, что прибавилось несколько лошадей, не 100 конечно, но ощутимо. На приборной панели ничего не горит, прошивка стандартная.
шумность работы выхлопа не стал громче? и если их 2 то надо оба верезать?
вообще по правильному надо оба убирать, а насчет шума наоборот появился легкий и приятный глухой рук как у evo? но у меня середина остался нет времени доделать а выпускной коллектор раллиарт стоит спорт вся труба 51 поэтому и середину надо переделывать под 51. родная 49 многие делают с родной ну толку от этого не очень много но есть + фильтр нулевик на в пуске и программа вот тогда все будет доделанно.
вообще по правильному надо оба убирать, а насчет шума наоборот появился легкий и приятный глухой рук как у evo? но у меня середина остался нет времени доделать а выпускной коллектор раллиарт стоит спорт вся труба 51 поэтому и середину надо переделывать под 51. родная 49 многие делают с родной ну толку от этого не очень много но есть + фильтр нулевик на в пуске и программа вот тогда все будет доделанно.
кто этим занимается? и сколько по деньгам выходит?
ребят езжайте в Доктор выхлоп говорят вроде они делают но там дороговато, просто по уму лучше поставить другой коллектор и обмотать его термолентой без катализатора а так стандарт разбирают и высверливают внутренности а потом обратно все собирают, а по этой теме давно заморачивался ошибка полюбому загориться в nete люди на форуме пишут у человека ошибка загорелась через 18 тысяч пробега там надо менять прогу и отклучать катализаторы и тогда вперед рвать своих конкурентов.Я заказывал себе коллектор из тальяти за 4500 по знакомству + термалента 2000 и выпуск просто супер получился!
9-й Лансер В прошлом году в Докторе выхлопе выбили оба катализатора, поставили пламегаситель отдала 3500, там же дали тел. чиповщика который стер чек (ошибку) и сделал перепрошивку за 4000.... чек на панеле не горит, машина резвее, всего за 7500 избавилась от всех проблем, замена катализатора у официалов около 40000...
Я не советую, так как сам с дуру сделал (по совету тупых мастеров). Оговорка, у меня Ланс 10. Машина стала шумней, езжу как те дибилы на копейках с пердаками. Загорелся чек, надо либо обманку ставить, либо мозги вставлять. Машина немного резвее, но для этого есть чиповка, скоро поеду на ЧИП к Глансу, и то по-большей части не для динамики, а чтобы чек погасит грамотно. Так что думай, может на девятом не так, как на десятом, но сомневаюсь.
то есть перечиповывать по любомв надо? а обманка? она не поможет? выбил каты, на второй пламягаситель поставил, и обманку Чип горит, что делать, подскажите.
то есть перечиповывать по любомв надо? а обманка? она не поможет? выбил каты, на второй пламягаситель поставил, и обманку Чип горит, что делать, подскажите?