У меня тоже недавно сзади появился резиновый скрип, ощущается при переезде препятствий, в том числе, "лежачих полицейских". Пробег - 35000, возраст авто 4,5 года. Как думаете, это тоже болезнь сайлент-блоков?
я в прошлом году менял сайленты и стойки и втулки стабов, так вот скрип пропал ТОЛЬКО когда поменял втулки стабилизатора, т.е. сайленты на скрип никак не влияли у меня
Думаю 4,5 года это как раз срок для сайлентов. Если есть яма-то легко определить. Залазишь под машину и покачиваешь, там сразу и увидишь что у тебя. У меня скрип был только в сухую погоду, т.е. когда из под пыльника все вытекало и высыхало. В дождь-все тихо.
Как сейчас? Мне тоже скрип надоел. Пробег то всего 56000, а скрипит как телега. Один правый, скорее всего плавающий, причём заскрипел очень рано, 20 тыщ с копейками было. Это ж не гарантия скорее всего?
У меня такое было примерно в том же возрасте. Вылечил поездкой к офицалам: прямо при мне подняли, подули воздухом и брызнули ВД40. В результате этих манипуляций оно проехало без скрипа еще около 40 тыс.
Оказалось не у всех. У меня авто 2007 года и там оба MN100110. Теперь желаю продать 4113А062 2 шт. и MN100110 2 шт. Брал неделю назад по 700 и 280р в exist. Отдаю весь комплект потому что своими ручками пощупал всё и понял что старые идеальны и шило на мыло менять только время терять! Причину скрипа не установил, а думал они. Доставлю по Москве!
2Fischer: а какой пробег? Получается на внешнем и на внутреннем одинаковые с 2007г? может это по типу когда на заводе стали ставить резиновые вместо резино-металлических по причине скрипа последних? И теперь получались одинаковые салейнты на один рычаг. Кстати унификация хорошая хтука))) и они дешевле. Из-за старых салейнтов как раз и был скрип и их меняли по гарантии.
2Fischer: а какой пробег? Получается на внешнем и на внутреннем одинаковые с 2007г?
58 тыщ. Одинаковые - железно. Я их ещё штангелем промерил. С какого года не знаю. И по каталогу тоже бьются одинаковые. А я купил как автор озвучил в первом посте. Да и в Exist тоже разные втыкали.
Со скрипом бороться довольно просто. Инъекция масла в во внешний сайлент серповидного и во внешний поперечного.. Кто боится масла ) можно глицерин. Сайленты там непростые, а с шариком внутри. Он и скрипит
Для информации, точно так же можно поменять внешний сайлент в бумеранге. Его номер соответствует номеру нижнего внешнего. Геометрически они абсолютно идентичны
Извеняюсь, но я не утверждал что для авто 2007г сайленты такие же как и у меня.Как видно у меня авто 2003г - самый первый выпуск.
Цитата(Lavr @ 30.11.2009, 21:11)
может это по типу когда на заводе стали ставить резиновые вместо резино-металлических по причине скрипа последних?
Плавающие(резино-металлические) сайленты ставят потому, что на задней оси тоже регулируется сход-развал как и с переди, поэтому просто взять и вместо плавающего поставить "резину" не получится.
на задней оси тоже регулируется сход-развал как и с переди
Да я не с претензией же. Теперь если кто покупать будет, то будут знать.
На задней только развал. Вчера поездил на ФФ2 с парнишкой с работы. Пробег около 170 тыщ. Ни фига по подвеске не делал. Работает без единого скрипа и намного тише чем на Лансе. Начинает бесить меня эта телега (Ланс) своими воплями и всхлипами.
Как сейчас? Мне тоже скрип надоел. Пробег то всего 56000, а скрипит как телега. Один правый, скорее всего плавающий, причём заскрипел очень рано, 20 тыщ с копейками было. Это ж не гарантия скорее всего?
А мне поменяли такие сайленты на пробеге 43 тысячи,скрипели здорово,особенно справа.Оказалась гарантийным случаем,главное доказать мастеру-приемщику что действительно скрипит,может прокатиться с ним.Сказали что всего 6 случаев замен в России в этом году по гарантии было.Так-что я счастливчик.
6.11.2009, 12:25
