Бак? Ну хз, ни рывков, ни динамика не ухудшилась, конечно, все равно поменяю фильтр, мож и заодно насос. EGR перекрыта трубочка, но совсем недавно снимал его и проверял - все держало. Вчера замерил компресиию, и честно в печальке, после капремонта прошел около 10 ккм, и компрессия в горшках 15, 14.5, 14.5, 14.5, как-то не впечатляет, учитывая, что на пробеге 70 ккм она была по 15 (тот же компрессометр). Провода норм по сопротивлению, катушки проверил только на сопротивление вторичной обмотки - в обоих 12,54 кОм, хотя номинал 8,5 - 11,5 кОм. Первичную обмотку не проверил - нет аналогового тестера. Свечи поменял, по их виду похоже, что обогащенная смесь.
Компрессия думаю не при чем, так-то норма и разбег не больше 1.0. На счет катушек вот я у себя мерил когда-то:
Цитата
Кстати поменял я обе катушки на DENSO DIS-0107. Сопротивление старых катушек было 12.84 кОм, новых 12.70 кОм(цифры в мануале по ходу с потолка )..
Если чек не загорается больше, то можно забить. Но горловину и бак проверить стоит, если вдруг это оно, то потом будет гемор с промывками и пр. чудесами. По графикам хз, думаю пока нет смысла заморачиваться поисками, проверить основное и смотреть, как дальше будет, может разовый глюк.
Горловина норм (подкрылки стоят), в бак полезу на днях, как насос придет. Фильтр завалялся в гараже аж куплен в 2009 за 700 р, по штрих коду Япония, а там хз, сделан добротно, сейчас цена по коду 2700 р
У меня дело было в бабине, в общем заправился на Шелловской франшизной заправке В-Пауром, разбавил с Лукойлом, машина стала живее, а как заправился в Белоруссии, так вообще зашептала. Слов нет, омно нам в бак льют на родине ((
Добрый день, возникла такая проблема , опишу возможно с ошибками! Вообщем при езде пару дней назад выскочила ошибка p0300 Машина начала тупить ( на холостых плавают обороты от 1000 до 500 может даже заглохнуть , при разгоне на 2 передаче Машина идёт рывками до 3000 оборотов. 3-4-5 передачи все отлично ! Приехав в сервис поменяли катушки , провода свечи , померили давление топлива , посмотрели метки ремня грм все в норме ) после замены ничего не поменялось ! Дроссель стоит Amadeus. Где то тут вычитал что возможно нужно менять звезду коленвала и бабочку , кто то говорит что они вообще отношения к делу не имеют ! Вообщем отпускаются руки . Помогайте , выручайте друзья ! Заранее благодарен. Автомобиль Лансер 9 1.6 2006
А тему зачем новую создавать? Можно почитать здесь Клапан ЕГР посмотреть, компрессию замерять, в бак глянуть на наличие ослиной мочи или тп
Поменял катушку одну , провода , свечи 3300 + 1000 работа , не помогло. Поменял звезду коленвала, бабочку и сальники распреда и колена 3000р + 3500 работа . Поехала как с завода
Звезда коленвала имеет две лыски, один хрен она разбивается сама и, что главное разбивает посадочное место на колене, в результате чего она начинает болтаться на колене иногда легко и в два зуба люфт, а так как шестерня связана с бабочкой то все болтается вместе - итог УОЗ гуляет от Москвы до Владивостока. ЭБУ при этом естественно ошибается при отсчете ВМТ.