Я тоже думаю минимум на 480 расчитывайте и мотор 1.8 скорее всего Курсовуху по фото легко найти-там кнопка стоит. Если нет курсовухи-заглушка. Бери мой 2.0 2008 года. Ничего с авто делать не нужно!!! Самое главное есть шумка в 2 слоя
Я свой 1.8 варик, 2008 года выпуска, август 2009 - покупка, пробег чуть менее 70 тысяч, разные штатные допы, охранный комплекс на 40 тысяч, и за все это хочу 470-480 т.р. Интенс - максимальная комплектация для 1.8
Я тоже думаю минимум на 480 расчитывайте и мотор 1.8 скорее всего Курсовуху по фото легко найти-там кнопка стоит. Если нет курсовухи-заглушка. Бери мой 2.0 2008 года. Ничего с авто делать не нужно!!! Самое главное есть шумка в 2 слоя
да мне минимум 9 год нужен конечно.ну а цена какая и пробег?если палка не интересует
Цитата(Шипито @ 21.1.2014, 21:03)
Я свой 1.8 варик, 2008 года выпуска, август 2009 - покупка, пробег чуть менее 70 тысяч, разные штатные допы, охранный комплекс на 40 тысяч, и за все это хочу 470-480 т.р. Интенс - максимальная комплектация для 1.8
предложение конечно хорошее,но опять же год по птс 8..и если бы ценник был 440 макс я бы подумал,для меня дороговато.мне же авто опять же повторюсь на год-полтора нужен,в любом случае потом продавать его буду.а 9 год проще будет продать пусть там и меньше допов будет) просто не вижу смысла сейчас лансер брать 8 года за цену около 500,чтобы через года полтора когда выйдет новый кузов в цене не хило потерять при продаже еще,да и машине будет уже 7-8 лет,а это слишком..
у меня просто свои критерии поиска,а именно год 9-10,вариатор,пробег до 100 обязательно,состояние на 4 или 4-.машина не на длительный срок и не для интенсивной эксплуатации.поэтому слишком уж вдаваться в поиск и уходить от ориентиров не хочется.
Ну все равно странный у вас критерий выбора. По принципу я готов купить что попадет без особого интузиазма и критериев, пусть даже и пустышка! Я бы тогда посоветовал вам купить ЛАДУ без приколов Вам назвали уже выше что 1,5 - даже не рассматирвать, так же проблема в Х - плохая шумка, если хотите ездить с комфортом и что б не зудело со всех сторон - в идеале проклеить авто придется. Вы так же не учли при покупке авто как вы пишите на 4 или 4- плюс покатавшись на нем год-полтора вам его как то придется еще продать, а народ сейчас умный - выберут за эту цену что получше по состоянию. Про цену по вашим критериям я вам сказал - это район не ниже 480 по хорошему. Или же опускаться годом ниже. Опять же тот же 2,0 есть разный - есть в обвесе, а есть без. Про штатные допы уже молчу. Указали бы точнее что хотите и тем самым круг поиска съузили бы
просто мы видимо друг друга не понимаем.для вас выбор выглядит как подбор машины на ближайшие года 3-4,естественно в отличном состоянии,без нареканий,сел и проехал еще 100т.км, меняя только расходники. в моем случае машина берется на 1 год,ну максимум полтора.пробега прокрутится тысяч 30,не более.естественно я понимаю,что за очень хороший вариант мне придется отдать 500+...поэтому я реально смотрю на вещи,исходя из своих критериев на короткий срок езды на этом авто,выделил бюджет в 430 на ланс,если отметка ближе к 500 поползет,выбор будет падать на другие машины классом выше.сосбственно если в 2х словах-беспроблемный ланс на варике 1.8,который безотказно прослужит год,в хорошем состоянии. а насчет проклейки,каждому свое.я не вижу особого смысла вкладывать около 50 тысяч в шумку в авто который все равно скоро продавать.а так я с вами согласен,если делать для себя на пару лет,то конечно бы сделал ее.
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж
Цитата(etolehan @ 22.1.2014, 0:30)
-беспроблемный ланс на варике 1.8,который безотказно прослужит год.
Фактически любой с заданным вами пробегом, не взирая на год выпуска.
зы. Если стоит задача перетерпеть год, то вообще пофигу что покупать... и тогда теряется смысл жестких рамок по марке, модели и комплектации, плюс если все равно продавать то смысла нет брать свежую - при свежей потери при продаже больше.
... Если стоит задача перетерпеть год, то вообще пофигу что покупать... и тогда теряется смысл жестких рамок по марке, модели и комплектации, ...
Опередил ... + 100500. Да и вообще-то странный автор ... . Ему же все по полочкам разжевали, т.е. беспроблемный авто (пусть и на год-полтора) выходит стоимостью в пределах 480-500 тыр. Так нет же ... ХОЧУ за 400 ... Ну хоти ... покупай ... потом вкладывай в него ту разницу от предлагаемой нами цены ... а потом продавай за опять за 400, т.к. потом очередной "хотельщик" будет наизнанку "выворачивать" машину, и докопается до проблемных мест. Итут хот семь пядей во лбу у тебя будут - свои вложения в эту машину при продаже НЕ ВЕРНЕШЬ
Фактически любой с заданным вами пробегом, не взирая на год выпуска.
вот человек понял что мне требуется!машина покупается на год,как альтернативы лансеру сейчас рассматриваются мной: bmw 116-118, vw golf 6, mazda 6. понятное дело что классы машин разные.но глаз падает на такие вот варианты. так я же изначально изложил,что лансер это всего лишь как вариант рассматривается.я не так трепетно на него смотрю как вы-владельцы лансеров)поэтому и жестких рамок нету по комплектациям и тд,единственные условия это от 9 год,варик 1.8.на 2.0 даже не смотрю..вот я и спрашивал у вас владельцев,если ли шанс найти 9-10 года 1.8 варик по цене до 430-макс 440 живую машину.я с самары,и при продаже у себя я его отадм за тот же ценник что и брал бы в мск.поэтому если ценник перевалит за 450 за живые уланы,то я уже буду другой авто рассматривать. спасибо за советы и участие всем,ваш клуб довольно отзывчивый!))
Всем привет! Подскажите, на что в первую очередь обратить внимание при покупке Lancer X 2008 - 2010 года выпуска с пробегом 40-60 тыс. км? Какие цены на них адекватные в регионах (Самара)? Где лучше сделать диагностику двигателя и ходовки? Только у официалов или есть альтернатива? Как мне сказали просто, что у официалов это не слабо стоит. Диагностика интересует опять же в Самаре. p.s. Двигатель скорее всего будет 1.5 (скорее всего AT)
Всем привет! Подскажите, на что в первую очередь обратить внимание при покупке Lancer X 2008 - 2010 года выпуска с пробегом 40-60 тыс. км? Какие цены на них адекватные в регионах (Самара)? Где лучше сделать диагностику двигателя и ходовки? Только у официалов или есть альтернатива? Как мне сказали просто, что у официалов это не слабо стоит. Диагностика интересует опять же в Самаре. p.s. Двигатель скорее всего будет 1.5 (скорее всего AT)
Приветствую!
во-первых, с трудом себе представляю LX 08-10 годов с пробегом 40-60. Настраивайся на объективные 60-100 и больше. Для Ланса это не пробег, если машину старательно не убивали.
по Москве ценник машины 08-10 года 1,5 АТ в вилке 360-480 т.р. Диапазон велик; многое зависит от объективного состояния и субъективной алчности продавца.
Диагностику, по-мне, всегда лучше делать у дилера работающего с этой машиной. переплатив сейчас лишние 5тр в будущем вопросов не прибавится.
Машина простая, поэтому осмотр стандартен:
- ходовая - износ дисков-колодок, стойки на предмет течи, тяги, рычаги... тут все стандартно. у меня при жесткой эксплуатации передние стойки ушли на 75ткм, тяги обе поменял на 120-130ткм прокатись по хорошей дороге хотя бы 80-10 км/ч - вести не должно в принципе, в руль ничего передаваться тоже не должно - банальность)
- двигатель - якобы считается, что 1,5 кушает масло, но у меня за 160ткм ничего ни разу не попросил. диагностика стандартна - почитать ошибки, послушать, понюхать ;-) я бы посмотрел на свечи, воздухан у меня к сотне приводной ремень засвистел в мокрую погоду при запуске двигателя. ролик можно подтягивать до поры - потом все равно ремень менять на 1,5 бывает на больших пробегах перетирается жгут, что чревато - посмотри его состояние. посмотри на внешнее состояние радиатора - многое прилетает и чистят зачастую слишком активно - калечат уровень всех жидкостей - классика опять же - работающий с этой машиной механик сам знает куда смотреть
- АКПП туповата но очень жизнеспособна. читать ошибки, смотреть как переключает - сильных толчков быть не должно. масло там меняется на 75ткм - лучше все же заменить самому на оригинал; особенно если продавца видишь впервые.
- кузовщина - так же стандартно - померить толщину лкп всех основных элементов и многое станет ясно. посмотреть на состояние резинок всех мастей - показательно в части реального пробега. стекло у Ланса к сотне затирается гарантированно, как и фары - повод для скидки.
я бы смотрел такую машину из-под тетеньки и обязательно у первого владельца. Успеха! :-)