Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

3 страниц V  1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
сальник, выдавливает
VANTEI
сообщение 25.3.2013, 20:44
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 19.1.2013
Из: москва
Пользователь №: 99 242
Пол: муж
Mitsubishi IX


ребят подскажите пожалуйста выдавливает сальник нижний коленвала уже 3 раза менял заметил что после высоких оборотов выдавливает лампочка давление масла не загораеться воздушные коналы в норме сказали не засорины что может быть заранее спасибо
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
max10.84
сообщение 25.3.2013, 21:07
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 561
Регистрация: 15.3.2011
Из: Вязьма, Смоленская. обл
Пользователь №: 77 318
Пол: муж


"сказали" и "в норме" в наше время это зачастую разные вещи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ski-87
сообщение 25.3.2013, 21:32
Сообщение #3


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 058
Регистрация: 25.10.2009
Пользователь №: 56 952
Пол: муж


Цитата(VANTEI @ 25.3.2013, 20:36) *

ребят подскажите пожалуйста выдавливает сальник нижний коленвала уже 3 раза менял заметил что после высоких оборотов выдавливает лампочка давление масла не загораеться воздушные коналы в норме сказали не засорины что может быть заранее спасибо


А кто его ставил то, скорее всего криво ставят и все, не парься, смени сервис.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Волкoдав
сообщение 25.3.2013, 23:16
Сообщение #4


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 16 471
Регистрация: 30.12.2009
Из: р-н Строгино
Пользователь №: 59 891
Пол: муж


Значит засорен клапан вентиляции. Он в клапанной крышке.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Titus
сообщение 25.3.2013, 23:24
Сообщение #5


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 9 300
Регистрация: 14.10.2006
Из: Crimea
Пользователь №: 11 335
Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT Turbo


Угу, я бы проверил, как себя чувствует клапан PCV и система вентиляции картерных газов в целом (две трубки и вышеупомянутый клапан).
Еще бы вынуть щуп и посмотреть на заведенном двигателе - не будет ли "бить" в руку - это уже намек на прогоревшее кольцо или поршень, далее замер компрессии.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Derfak
сообщение 26.3.2013, 7:51
Сообщение #6


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 723
Регистрация: 16.10.2012
Из: Наш город-Ваша Столица.(СВАО)
Пользователь №: 96 704
Пол: муж


а если пторшень прогорит мотор ровно работать будет что ли?? он заметил бы это...почему давит только нижний??? если вентиляция не работает????может дело в сервисмене.... давит его через вал? или корпус? если вал то либо криво ставят или выроботка....
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Vit-unger
сообщение 26.3.2013, 9:12
Сообщение #7


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 575
Регистрация: 25.3.2011
Из: Омск
Пользователь №: 77 698
Пол: муж
Lancer IX 1,6 MT


Была такая же бяда, менял раз за разом, сперва у официалов раза 3. Потом при замене колечек в стороннем СТО поменяли так как потел, (клапан и каналы от клапанной крышки не были забиты), вобщем тоже выдавило, весь поддон в масле был, поменяли по гарантии, терь ТТТ полгода нормально всё, и холода пережил ничо не выдавило.
Сделал вывод, что всё зависит от прямоты рук того кто этот сальник ставит, и что не буду больше менять сальники по пробегу, а только тогда, когда начнут течь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Derfak
сообщение 26.3.2013, 9:22
Сообщение #8


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 723
Регистрация: 16.10.2012
Из: Наш город-Ваша Столица.(СВАО)
Пользователь №: 96 704
Пол: муж


кстати опыт был на 2113 сальник тек клапаной при установке я герметом промазал. но там башке был шиндец... а так прямота рук решает и сальник сухой могли поставить вот он и помер сразу. сухой- то есть не смазами маслом..
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
PunisherMM
сообщение 26.3.2013, 11:19
Сообщение #9


Member
***
Группа: Пользователи
Сообщений: 354
Регистрация: 20.10.2010
Пользователь №: 71 948
Пол: муж


Нет тут дело в какомто уплотнительном колечке каторое гдето под масленным насосом
задубело и через него потеет я сам менял два раза сальник акуратно, но всеравно не на все сто % так как мокренько в том районе но ни намека на выдавленный сальник, жалею что вообще полез так как увидел масло только когда снял шкив колена и там грам 10 масла было некритично думаю
кто то на схеме показывал даже эту резинку
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
shurman
сообщение 26.3.2013, 12:50
Сообщение #10


GURU
*****
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 102
Регистрация: 5.5.2009
Из: уфа
Пользователь №: 49 473
Пол: муж


в той зоне хоть 5 гр, хоть 10 вообще НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ибо всё это попадает на ремень грм. после чего н раслаевается. и рвётся. или при проезде пыльного участка на звездочке грм нарастает слой масло-пыль-масло-пыль. диаметр звёздочки повышается и опятьтаки ремень рвёт..

а вообще, давно взял себе за правило - если железо старое то сначало примеряю новый сальник и если достаточно легко он "примеряется" то укорачеваю пружинку в сальнике. несильно, витков на 5-7-10. но этого обычно достаточно чтоб даже временно востановить работу старого (не порваного) сальника.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gnsergei
сообщение 13.7.2013, 17:27
Сообщение #11


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 578
Регистрация: 23.12.2009
Из: Архангельская область(Центр европейской тайги)
Пользователь №: 59 685
Пол: муж


Подскажите номер переднего сальника коленвала на 9 Лансер двигатель 1.6
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SKR-AUTO
сообщение 13.7.2013, 18:21
Сообщение #12


Senior GURU
******
Группа: Партнер Клуба
Сообщений: 1 809
Регистрация: 2.4.2008
Из: САО Петровско-разумовская
Пользователь №: 32 644
Пол: муж


Цитата(PunisherMM @ 26.3.2013, 12:13) *

Нет тут дело в какомто уплотнительном колечке каторое гдето под масленным насосом
задубело и через него потеет...

да, очень часто путают с сальником!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
SonOfNorth
сообщение 17.3.2018, 18:32
Сообщение #13


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 7.2.2014
Из: рес, Ингушетия, г.Малгобек
Пользователь №: 109 606
Пол: муж
Lancer9, 2005 1.6


всем привет, кто справился с этой проблемой отпишитесь как, я уже 5 раз менял это б..дь сальник и все не держится он, менял Клапан вентиляции картера, прочистил EGR, кольца колпачки поменяли, каты выбиты обе, сальник в последний раз на супер клей посадил мастер, и все равно эту б..дь выдавило, сальники оригиналы, может бывают сальники не с гладкой поверхностью, может какие то другие бывают,проверяли, ничего там не шатается, что с ним еще можно сделать не знаю

Цитата(SonOfNorth @ 17.3.2018, 20:30) *

всем привет, кто справился с этой проблемой отпишитесь как, я уже 5 раз менял это б..дь сальник и все не держится он, менял Клапан вентиляции картера, прочистил EGR, кольца колпачки поменяли, каты выбиты обе, сальник в последний раз на супер клей посадил мастер, и все равно эту б..дь выдавило, сальники оригиналы, может бывают сальники не с гладкой поверхностью, может какие то другие бывают,проверяли, ничего там не шатается, что с ним еще можно сделать не знаю

PS про колечко в масленом насосе пожалуйста не пишите, его поменяли, именно сальник стоит каждый раз криво. 5 разных мастеров меняли, это явно не кривизна рук
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dema78
сообщение 17.3.2018, 20:47
Сообщение #14


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 796
Регистрация: 26.3.2008
Из: Москва
Пользователь №: 32 336
Пол: муж
lancer 1.6



PS про колечко в масленом насосе пожалуйста не пишите, его поменяли, именно сальник стоит каждый раз криво. 5 разных мастеров меняли, это явно не кривизна рук
[/quote]
Колечко то поменяли всего один раз,а кривизна рук она может и на колечке сказаться
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
chek engine
сообщение 17.3.2018, 21:34
Сообщение #15


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 754
Регистрация: 4.10.2011
Из: Брянск
Пользователь №: 85 267
Пол: муж
galant 6


У меня коллега на своей тоже мучился с этой проблемой пока не поменял вкладыши и полукольца коленвала , осевое смещение там было.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
max10.84
сообщение 18.3.2018, 0:14
Сообщение #16


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 4 561
Регистрация: 15.3.2011
Из: Вязьма, Смоленская. обл
Пользователь №: 77 318
Пол: муж


У себя два последних раза менял ГРМ и сальник оба раза наполовину вылезший был. К тому же залазит он на порядок легче сальника распредвала, тоже боялся, что выдавит или в морозы или еще когда, но пока 15 тыс. нормально проехал.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega098
сообщение 18.3.2018, 17:15
Сообщение #17


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 765
Регистрация: 13.6.2011
Из: г. Арзамас, Нижегородская область
Пользователь №: 81 007
Пол: муж
Lancer 9 (CS3A, 4g18, MT)


laugh.gif
Только что из гаража пришёл. Менял сальник колена, тоже выдавило. Масла много было, думал кольцо маслонасоса опять течёт. Разобрал, посмотрел, под помпой сухо. Сальник заменил только и всё взад собрал. Помониторю недельку на предмет течи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
leshaxoxol
сообщение 20.3.2018, 17:57
Сообщение #18


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 19.5.2013
Из: Радужный
Пользователь №: 102 711
Пол: муж
lancer IX 2005 1,6 AT


Выдавливало коленвальный 2 раза. В итоге посадил на моторный герметик (который для поддона используем). Уже два года сидит на месте. Герметик то маслостойкий. и не так боится вибраций. Супер клею там не место.
Но все равно иногда вспоминаю о том что там герметик и задумываюсь - как там сальник поживает smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ромул
сообщение 16.5.2018, 20:31
Сообщение #19


Junior Member
**
Группа: Пользователи
Сообщений: 227
Регистрация: 23.1.2011
Из: Новосибирск
Пользователь №: 75 376
Пол: муж
LancerIX


При замене масла на СТО спец сказал, что у меня течет передний сальник коленвала. Напрягся (в переживаниях за ремень ГРМ), заказал сальник. Сегодня, меняя диски, посмотрел на эту тему, что доступно для понимания. Результат...
Картер снизу и масляный насос - все в масле. Залез под крышку ГРМ - ремень сухой, вроде. Ремни и шкивы навесных механизмов тоже абсолютно сухие. Так проявляется текущий сальник?
Ремень ГРМ менял 35000 км назад, сальник не менял. Машине чуток больше 100 тыс. км.
Если, таки, это сальник бежит, надо ли снова поменять ремень?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Serega098
сообщение 16.5.2018, 22:23
Сообщение #20


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 765
Регистрация: 13.6.2011
Из: г. Арзамас, Нижегородская область
Пользователь №: 81 007
Пол: муж
Lancer 9 (CS3A, 4g18, MT)


Если на ремне будут присутствовать следы масла, то лучше поменять.
Течь может не только сальник колена, но и уплотнительное кольцо масляного насоса.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 18:08

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100