делаю из Лансер 9 трайк (трехколесное ТС, одно спереди, два сзади. сзади моторный отсек с подвеской от машины) интересует принцип работы АБС задние колеса будут подключаться на передние выходы АБС и передние датчики АБС - это передняя подвеска машины. можно ли запаралелить датчик с одного переднего колеса на входы АБС задних колес? или надо ставить два датчика? можно ли считать два датчика с одной гребенки? какое минимальное расстояние? по какому принципу считывается блокировка? (сравнение перед и зад, максимально допустимое замедление, сравнение всех четырех колес) возможно ли подключить только задние колеса к АБС? только одну ось. как будет срабатывать АБС при блокировке одного заднего колеса? (отработка на все колеса, на одно колесо?) стоят ли в абс клапана? АБС с ГТЦ на одном уровне. суппорта на колесах и некоторые магистрали выше ГТЦ. не будет ли перетекать жидкость в ГТЦ?
Из: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали
Пользователь №: 15
Пол: муж
Цитата(wellll @ 23.6.2015, 15:17)
с уважением, Николай
Я думаю проще забыть про абс в таком варианте. Вы видите только проблемы с датчиками, а их там вагон. Абс четырехканальная независимая как по входу, так и по выходу, интегрированная с ebd, помимо датчиков вращения колес еще есть датчики давления. Как вы собираетесь объяснять блоку гидравлики куда девать четвертый канал? Мозги внутри довольно независимы и обмануть их задача, на коленках нерешаемая.
23.6.2015, 15:46
