Версия для печати темы

Автор: Tical 8.5.2012, 9:26

Всем привет!. Потекла рулевая рейка пробег 80 000, вроде сама рейка не стучит, но масло льёт. Оригинал в районе 45 000р. Как-то не бюджетно.
Есть 2 варианта 1) Купить рейку CARDONE за 23000, но говорят это восстановленные на заводе, и как-то отзывы
не очень
2) Попытаться отремонтировать, но тут тоже кто что говорит, вроде нормально потом ходит, а
кто говорит на 2-3 месяца. Ремкомплектов в продаже нет
Помогите совет, кто сталкивался с данной проблемой, как решал? Как после ремонта, долго ходит?

Автор: daliban 8.5.2012, 13:01

кто то здесь заказывал. рейка-рулевая.рф

Автор: Tical 10.5.2012, 9:07

Да что-то смотрю, там на 10-й нету

Автор: daliban 10.5.2012, 12:51

письмецо накатай им спроси все. может есть ремкомплект .

Автор: Серый_68 10.5.2012, 18:13

Помогите найти фото рейки в разборе, очень надо

Автор: Zux 10.5.2012, 18:23

Фото или рейку? Бу на разборах полно в Мск, спрос 0.

Автор: Серый_68 10.5.2012, 18:34

Нужно фото рейки в разрезе , ну или в разобранном состоянии


а сколько интересно БУ на 1,5 стоит? Может проще поменять

Автор: Zux 14.5.2012, 0:43

Бу от 5 до 15 в Мск на разборе.

Фото, что есть:









Вот что бывает, когда криворукие мастера ставят пыльник криво перед весенним паводком...

Автор: Серый_68 14.5.2012, 6:25

ZuxСпасибо большое за фото рейки Только вот не пойму, на первом фото зубчатой рейки, под пыльником должна быть втулка, куда вкручивается тяга рулевая, эта втулка у нас запрессовывается или просто выкручивается? Из чего она сделана?

Автор: Zux 14.5.2012, 9:03

Тяга накручивается на вал рейки.

Автор: megaaxel 14.5.2012, 9:22

на конце рейки отверстие с резьбой, в него вкручивается шарнир рулевой тяги, и фиксируется стопорной шайбой (шайба одноразовая).

фоты от девятого лансера, но суть та же:

Автор: Zux 14.5.2012, 10:29

На 10-м нет этой шайбы. Учите матчасть лучше, прежде чем делать такие заявления.

Автор: Серый_68 14.5.2012, 11:19

У меня стук идёт как раз с того места,соединение тяги и рейки.Тяга новая стоит, может втулка,если она есть там,разбилась, или?

Автор: Орел 14.5.2012, 11:34

или
запустили походу замену тяги и она зубчики подразбила.теперь лечить только одним способом,а именно,проворачивать эти самые завальцованные зубцы чуть по кругу.чтобы на рабочее место стали другие,не разбитые.как то так мне мастер по рейкам объяснял.некоторые пытаются подтягивать рейку,но тут без опыта мона все испортить.

Автор: Zux 14.5.2012, 11:44

Пробег какой?

Картер рейки цельный, там нет втулок.

Вариант некачественной тяги не рассматривали?


Какой в этом смысл? Если есть люфт, то рейку на свалку рано или поздно, но на практике люфта без причины не бывает.

Автор: Орел 14.5.2012, 11:54

смысл -уйдет стук.ведь в основной работе при прямолинейном положении руля учавствуют не все зубцы,вот убитой тягой они разбиваются.Прокрутив эти заезжаные зубцы и поставив в работу другие,мы избавимся от стука.ну это в двух словах
все это видел своими глазами,мастер показывал и говорил.если что чел тот имеет опыт по рейкам более 20 лет и кучу патентов по изобретениям в этой сфере.мне предлагал сделать рейку вечной со спорт характеристиками за 5 рублей,пока отказался ибо стук небольшой совсем есть если придираться..тож кстати запустил замену тяги...ее нужно менять сразу при появлении стука..а я ездил пока не нашел причину стука.
кстати видел и новую хонду,чел уже поменял много раз тягу,а стук оставался,в итоге только ремонтом рейки и победил проблему.как раз по технологии описанной мной выше.конечно там еще новые усиленные втулки вытачиваются,но основное это зубцы стертые..

Автор: Zux 14.5.2012, 11:58

Смысла нет, ибо читайте первую строчку:

http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?s=&showtopic=173256&view=findpost&p=4854515

Люфт пораждает люфт, прижми - не прижми, всё равно прогрессировать будет.

Автор: SSM 14.5.2012, 13:21

А "мясо" в предполагаемом месте втулок есть?
Как вариант расточить отверстие и обовтулить бронзой

Автор: Zux 14.5.2012, 14:00

Автор: Серый_68 14.5.2012, 21:35

Пробег 140 тысяч,тяга нормальная,оригинал, поменял сразу как застучала. Стук идёт больше в рейке, я брал рукой тягу и двигал рывками, стук был такой же , как и в движении.

Автор: SSM 15.5.2012, 13:50

это я видел, имел в виду вид с боку, пардон за словоблудие Вид с боку тоже есть на фото выше, понял что торможу вглянув себе под капот.
Впринципе можно и обовтулить,... раз уж все равно выбрасывать,

Автор: Zux 15.5.2012, 15:13

Уже выброшено . Еслиб знал что интерес такой, поизучалбы поподробнее.

Автор: A_K 21.5.2012, 13:24

Серый 68, а ты не думал что это всего-лиш рулевые тяги?

у меня такая же беда была, долшл голову ломал, в итоге купил две тяги по 1800 руб - оригинальные и поставил - вопрос иссчез.

для диагностики-с той стороны, где сильнее стучит открути тягу от рулевого пальца но не выкручивай из рейки и подергай ее. Или наоборот, чтобы не нарушать схождение колес - открути тягу от рейки и проверь шарнио. Именно в открученном состоянии. с высокой долей вероятности стук - это люфт опрессованного шарнира рулевой тяги.

Тяга неоригинал у нас - 900...1000, оригинал - 1800...2500руб. Установка - замена по 1000руб. при наличии инструмента там не особо сложно.

Рейка как правило ходит 200...300 тысч без проблем. и без стука, а вот тяги как раз 70...90...130 - кто как ездит.

Ты я так помню в основном по трассе, вот у тебя и отходили тяги так много. Так что проверь как написано и будет тебе счастье....
http://www.forum.lancer-club.ru/style_images/lancer-clu/folder_post_icons/icon4.gif

Автор: fill_lucky 22.5.2012, 7:37

Вчера поменял рейку на 1.5. АТ.
Была такая же как на фото. Осенью меняли тяги , чехлы на герметик не поставили, хапнула водички солененькой и вот результат.
Замена обошлась в 3000 р и 4 часа времени. Ставьте пыльники на герметик, они пластиковые и плохо обжимаются хомутами. Саму рейку брал на разборе.

Автор: Zux 22.5.2012, 16:50

Именно так и бывает у большинства, просто продиагностировать нормально не могут.

Рейка разбивается в 2-х случаях:

1. Попадает грязь или вода
2. Продолжительная езда с разбитыми наконечниками и/или тягами

Автор: Серый_68 22.5.2012, 19:26

A_K, мне делали диагностику, и поменяли только левую тягу, правая сказали хорошая. Ну я им и поверил. Сегодня поехал в другой сервис, сказали стучит тяга, ну и рейка немного, люфт небольшой имеется.

Zux, у меня почему-то не было хомута на правой стороне, когда заметил, сразу поставил. Сколько она прошла без него ХЗ, так как покупал бу.

Автор: Серый_68 24.5.2012, 18:37

Вот что у меня
http://www.radikal.ru
Зря только тягу менял.

Автор: Серый_68 25.5.2012, 11:45

по чём рейку брал?

Автор: prorock_34 7.6.2012, 8:04

Как понял без смысла подтягивать пробовать и ремонтировать рейку на 1.5
меня этот звук достал! ежегодна меняю наконечники и тяги на оригинальные, так как много езжу.
все было хорошо до прошлого года! в общем в прошлом году по началу весны менял всю ходовку, где постоянно делаюсь не было места и врмени мне делать, поехал в соседний сервис( поменяли тяги и наконечники, стойки, рычаги передние и т.д. все оригинал! по осени 2011 года появился какой-то непонятный звук! я в сервис где меняли, сказали все ок! Вот весная 2012 ремонт дорог, попадаю в яму! Этот звук еще сильней! Приезжаю в сервис где менчли все, начинают смотреть, говорт тяга болтается водительская, ей хана! Купил новые тяги и наконечники оригинал, снимаем пыльники с тяг, а водительская откручена! оказывается, ее на герметик забыли посадить! все поменяли, сделал развал! ОДИН Фиг звук с рейки так и идет!
Завтра еду в сервис "нормальный" будем смотреть, что да как!

Автор: fill_lucky 7.6.2012, 8:51

8 тыс

Автор: prorock_34 7.6.2012, 9:08

8, нормальная цена, а пробег какой на рейке?

Автор: Серый_68 8.6.2012, 5:47

Я тоже на этой неделе рейку поменял,покупал на разборке в москве за 8500, 2010 г.в., пробег сказали не больше 30 тыщ. Поменяли мне за 1500. Сейчас тишина

Автор: fill_lucky 8.6.2012, 7:16

продавец сказал не более 20, в принципе она и на вид была свежая.
Покупал в клубе.

Автор: prorock_34 9.6.2012, 8:37

у меня в общем беда или с валом или усилителем, рейка отлично, а звук идет из стыка вала с усилителем, может и из карданчика как раз(
не знаю что и делать( все разбирать и смотреть!
кто что скажет?

Автор: daliban 9.6.2012, 13:32

при поворотах долбит? у меня да. я опустил немножко руль и долбешка уменьшилась.

Автор: prorock_34 13.6.2012, 7:38

в смысле опустил? колонку рулевую ниже?
и при поворотах и при стиральной доске, звук такой непонятный( думаю вал рулевой всетаки(

Автор: daliban 13.6.2012, 21:30

ну да, опустил .

Автор: daliban 13.6.2012, 22:15

Руль регулируемый по углу наклона. Вот этот механизм и постукивает.

типо инфа для размышления
http://www.daewooclub.ru/daewoo-forum/index.php?showtopic=23736&st=20

Автор: prorock_34 14.6.2012, 6:58

Спасибо, попробую! ну по всем осмотрам, диагностикам, это под капотом звук, в месте где выходит вал из салона и вставляется ЭУР!

Автор: prorock_34 15.6.2012, 7:04

Не помогло... а звук уже нехилый... нужно вал рулевой снимать и крестовину смотреть

Автор: Lazy 11.5.2018, 11:01

Подниму тему.
Сегодня в сервисе диагностировали люфт рулевого наконечника, рулевой тяги и внезапно рулевой рейки.
Причем, в ямы особо не влетал, осенью на предыдущей диагностике ничего не люфтило.

Наконечник с рейкой заменю, конечно. А вот что с рейкой делать? Ездить пока не застучит или как? Надолго её хватит, интересно?
Есть у кого-то опыт эксплуатации рейки с люфтом?

Автор: chek engine 12.5.2018, 10:13

На своём старом галанте проездил с люфтом лет 5 , так и продал , всё зависит от самого люфта , можно попробовать подтянуть , а лучше снять сухарь и положить под его новую смазку и отрегулировать.

Автор: Lazy 12.5.2018, 14:30

Люфт не чувствуется, это со слов мастеров сервиса.
Ладно, поезжу посмотрю, что и как.

Учитывая, что эти мастера при регулировке схождения/развала руль криво поставили, может быть они и тут что-то напутали.

Как же блин сложно найти идеальный автосервис, особенно, если у самого руки не из того места и приходится полагаться на профессионализм сторонних "мастеров"

Автор: FeNiX161 30.1.2019, 21:07

Выручайте ребят. Появился люфт рейки, стучит, управляемость стала ощутимо хуже. В сервисах говорят, что только замена. Оригинал 80к не рассматриваю, подскажите достойный аналог, спрашивал предлагали за 26к и за 28к нашего проиводства какие-то, но уверенности у меня в них нет что-то. Или может стоит попробовать отремонтировать?
Лансер10 2008 г.в., 1,8, пробег 115тыс.

Автор: Vaskez 25.7.2020, 4:45

Тоже озадачился этим вопросом
Отремонтировать походу не получится, т.к. после удара в колесо(бордюр).
оригинал 73к - не вариант для меня
25-27к это восстановленный оригинал , смотрю в сторону Gelzer ,motohertz
Sailing - 22к, аналог, отзывы вообще плохие, как и на Sat.
Еще есть вариант посмотреть контракную.
Сижу чешу репу, весь в расстройствах

Автор: Alex148 27.7.2020, 12:16

Не подскажете, а где в Москве эти "разборки" на Лансеры с б/у комплектующими?

Автор: megaaxel 27.7.2020, 12:24

Евроавто например (адрес гуглится).

успевайте, а то скоро б/у рулевое пойдёт под запрет...

Автор: Alex148 27.7.2020, 20:02

Спасибо. Скорее видимо магазины должны закрыть, иначе, кто определит, что поставил и когда "гаражный мастер". Это же не номерные детали (мотор, корпус). Это скорее по КАСКО. ОСАГО у официалов или в спец ТО могут запретить. Пока, слава Богу, рейка не беспокоит. Все больше шаровые приходиться менять.

Автор: sergo01 25.8.2020, 20:59

А опорные подшибники не могут стучать ?

Автор: megaaxel 27.8.2020, 17:13

опорных подшибников не существует.
а подшипники не стучат, любые.

Автор: sergo01 27.8.2020, 20:07

подшипник верхней опоры амортизатора,

Автор: megaaxel 27.8.2020, 20:12

Даже если он раскрошится, стучать он не может.

Автор: sergo01 29.8.2020, 16:54

Просто у меня со стороны стороны передних стоек при повороте руля щелчки. Что это может быть?

Автор: Xxltoreto 1.9.2020, 13:33

старая проблема... первый раз столкнулся при замене подшипников... оба новых оригинала захрустели, меняли в сервисе передние стойки со всеми причендалами... далее переставил сам уже оригинал, фебест, китай за 200р.. раскрывал сами подшипники, пихал туда смазки.. вообщем хруст то уходил временно при замене то так и хрустел на новом подшипнике.. причину на 100% так и не выяснил, а разбирал и менял раз 8... в итоге думаю дело в степени затягивания болтов... сейчас вроде нашёл баланс

Автор: sergo01 1.9.2020, 21:00

Вот и у меня после замены стоек и всех причиндалов...
Напрягает иногда))))

Автор: megaaxel 2.9.2020, 8:52

ну так щелчки это не стуки.
щелчки при повороте руля могут быть вызваны раздавленными опорными подшипниками или неправильно собранными стойками амортизаторов.
при сборке нужно правильно ориентировать верхнюю тарелку пружины (отверстие в тарелке должно быть соосно отверстию в нижней опоре пружины на самом амортизаторе), и изучать опору амортизатора на предмет отсутствия деформаций. от сильных ударов она может прогнуться, и тогда на опорный подшипник пойдёт увеличенная нагрузка.

Автор: Xxltoreto 8.9.2020, 8:07

ничего там раздавленного небыло.. первый раз после установки оригинала начали хрустеть.. катался пол года, разобрал - все как новое... заменил... каждый раз при разборе - как новые... сборка правильная, окошки в амортизаторе и чашке совмещены.. на счёт изучения - все новое и оригинал.. аммо, чашка, опора, резинки... а результат хруст... думаю дело еще в усилии затяжки гайки 40089С... сейчас перебрал, перетянул - хруст пропал

Автор: megaaxel 8.9.2020, 10:21

что это за гайка? по каталогам гайка крепления опоры к кузову (их по три).
если имеется в виду гайка крепления штока, то её нужно хорошо затянуть, иначе штоком разобьётся отверстие в опоре, сам шток тоже потрётся.

Автор: Xxltoreto 8.9.2020, 11:48

гайка крепления опоры у меня 40089В.... а так да, имел ввиду гайка крепления штока... мне кажется я её перетягивал и зажимал подшипник... поэтому на нем стойка крутилать рывками

Автор: megaaxel 8.9.2020, 12:31

да нет, подшипник зажимается пружиной между тарелкой пружины и опорой.
шток лишь крепится к опоре своей гайкой.
т.е. подшипник никакими гайками пережать невозможно. а вот криво поставить - запросто.

Автор: plasticauto 28.2.2024, 13:07

Бесит вибрация руля во время поездки? Слышно стук при повороте?

Это явные признаки убитой рулевой рейки. Но не торопитесь откладывать деньги на ремонт. Не многие знают, но часто проблема связана с износом именно втулок рулевой рейки.

▪ Поджимная втулка прижимает горизонтальный вал к червяку (рулевой шестерне). Благодаря чему горизонтальный вал перемещается вдоль корпуса и исключает движение в других направлениях.

▪ Опорная втулка с пассажирской стороны фиксирует шток в корпусе рулевой рейки. Когда опорная втулка изнашивается, реечный вал начинает люфтить и появляется стук.

Замените уставшие втулки с помощью такого ремкомплекта (ЭУР).

Инструкция будет на сайте: https://plastik-avto.ru/page/instruktsiya-po-ustanovke-remkomplekta-rulevoy-reyki-r-11