Всем привет!. Потекла рулевая рейка пробег 80 000, вроде сама рейка не стучит, но масло льёт. Оригинал в районе 45 000р. Как-то не бюджетно. Есть 2 варианта 1) Купить рейку CARDONE за 23000, но говорят это восстановленные на заводе, и как-то отзывы не очень 2) Попытаться отремонтировать, но тут тоже кто что говорит, вроде нормально потом ходит, а кто говорит на 2-3 месяца. Ремкомплектов в продаже нет Помогите совет, кто сталкивался с данной проблемой, как решал? Как после ремонта, долго ходит?
Просто у меня со стороны стороны передних стоек при повороте руля щелчки. Что это может быть?
Цитата(sergo01 @ 1.9.2020, 21:00)
Вот и у меня после замены стоек и всех причиндалов...
ну так щелчки это не стуки. щелчки при повороте руля могут быть вызваны раздавленными опорными подшипниками или неправильно собранными стойками амортизаторов. при сборке нужно правильно ориентировать верхнюю тарелку пружины (отверстие в тарелке должно быть соосно отверстию в нижней опоре пружины на самом амортизаторе), и изучать опору амортизатора на предмет отсутствия деформаций. от сильных ударов она может прогнуться, и тогда на опорный подшипник пойдёт увеличенная нагрузка.
ну так щелчки это не стуки. щелчки при повороте руля могут быть вызваны раздавленными опорными подшипниками или неправильно собранными стойками амортизаторов. при сборке нужно правильно ориентировать верхнюю тарелку пружины (отверстие в тарелке должно быть соосно отверстию в нижней опоре пружины на самом амортизаторе), и изучать опору амортизатора на предмет отсутствия деформаций. от сильных ударов она может прогнуться, и тогда на опорный подшипник пойдёт увеличенная нагрузка.
ничего там раздавленного небыло.. первый раз после установки оригинала начали хрустеть.. катался пол года, разобрал - все как новое... заменил... каждый раз при разборе - как новые... сборка правильная, окошки в амортизаторе и чашке совмещены.. на счёт изучения - все новое и оригинал.. аммо, чашка, опора, резинки... а результат хруст... думаю дело еще в усилии затяжки гайки 40089С... сейчас перебрал, перетянул - хруст пропал
умаю дело еще в усилии затяжки гайки 40089С... сейчас перебрал, перетянул - хруст пропал
что это за гайка? по каталогам гайка крепления опоры к кузову (их по три). если имеется в виду гайка крепления штока, то её нужно хорошо затянуть, иначе штоком разобьётся отверстие в опоре, сам шток тоже потрётся.
что это за гайка? по каталогам гайка крепления опоры к кузову (их по три). если имеется в виду гайка крепления штока, то её нужно хорошо затянуть, иначе штоком разобьётся отверстие в опоре, сам шток тоже потрётся.
гайка крепления опоры у меня 40089В.... а так да, имел ввиду гайка крепления штока... мне кажется я её перетягивал и зажимал подшипник... поэтому на нем стойка крутилать рывками
гайка крепления опоры у меня 40089В.... а так да, имел ввиду гайка крепления штока... мне кажется я её перетягивал и зажимал подшипник... поэтому на нем стойка крутилать рывками
да нет, подшипник зажимается пружиной между тарелкой пружины и опорой. шток лишь крепится к опоре своей гайкой. т.е. подшипник никакими гайками пережать невозможно. а вот криво поставить - запросто.
Tical Ремонт рулевой рейки, кто делал!? 8.5.2012, 9:26
8.5.2012, 9:26
