[skljarik]

Спорить не буду. Я смотрю по факту.
Я качал в бак 0.5 атм., находясь под машиной и смотря на бак. Никаких вздутий замечено не было.
Да и на сколько нужно раздуть почти полный бак топлива, что бы уровень упал в 2 раза.

не исключен и хреновый контакт в датчике, выше фото выкладывал. У меня он тоже глючил и работал непонятно - то пол бака покажет, то четверть или минимум. Достал, подпёр ползунок и всё ок стало.

[skljarik]

Инфу по датчику нашел на драйве
https://www.drive2.ru/l/547720069182915353/
и вот еще
https://carpedia.club/Remont-datchika-urovn...ubishi-Lancer-9
стяжка мне показалась колхозом, сделал чуть по другому
в самом датчике просверлил 2 отверстия по бокам в корпусе, вставил кусок сталистой проволки (на 1мм короче, чем ширина корпуса) и по краям оплавил паяльником, чтоб проволка не вылезла в сторону.
на всё про всё ушло минут 30, дольше всего вычищать там всё и садить обратно лючок на герметик.

[max10.84]

Тройник - это клапан двухходовой, он работает в обе стороны. У меня с ним тоже все нормально.
По поводу раздувания стенок бака - чисто визуально его не раздувает вообще. Дело скорее всего опять же в давлении как я думаю. Физика. На датчике уровня топлива стоит поплавок (емкость с воздухом внутри). При увеличении давления в баке, пары бензина вдавливают поплавок глубже в бензин, тк давление в поплавке ниже чем в баке. Следовательно падает уровень по датчику. Потом стоит открыть крышку бака и выпустить пары, как поплавок возвращается на положенное ему место. Избыточные пары опять же образуются из за более сильного нагрева пластикового бака, особенно летом. Посмотрим осенью/зимой как данная система будет работать.

Да-ну, это бред насчет вдавливания поплавка в бензин. Во-первых плотность жидкости практически не зависит от давления, а плавучесть поплавка в баке зависит только от плотности бензина и массы поплавка. Избыточное давление не будет топить поплавок в бензине, а будет сжимать его. Но он начнет сжиматься при таком давлении, при котором бак разорвет вместе с лансером, т.к. руками ты этот поплавок не прожмешь ни на мм. Во-вторых откуда ему там взяться если клапан работает и оно не может подняться выше давления открытия клапана. А оно одинаковое независимо от нагрева и материала бака.
Баки эти попоставила куча народа, но я первый раз слышу про такую проблему. Если бак полностью не раздувает, то значит деформирует место крепления датчика.

[vgenv_pskov]

Тоже возникла проблема с показаниями топлива после установки пластикового бака.
До переустановки всё работало корректно, при замене присутствовал.
Установку делал на почти пустом баке, поэтому сразу не заметил.
Проблема в следующем:
После заправки бака до полного (стрелка выше максимума), стрелка почти не опускается на протяжении около 350 км пробега (расход получается примерно 22-25 литров). А потом начинает быстро снижаться. Температура на улице никак на это не влияет. Крышка при откручивании когда пшикает, а когда нет. Т.е как и раньше.