Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Стук в двигателе на горячую на низких оборотах, Стук в районе двигателя и крепления вариатора нагорячую
tol1k830
сообщение 3.10.2017, 0:45
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 2.10.2017
Пользователь №: 127 015
Пол: муж


Здравствуйте.
Пациент:
Lancer 10, 1.8 CVT 2008г
Может кто сталкивался с подобным.
Сегодня продиагностировал стук, его симптомы:



1. Стук начинается после прогрева при температуре двигателя от 71 градус. На 71 градусе двигателя начинает стучать, сначала с меньшей интенсивностью, редко пробиваются раз в 2-5 секунд стук, бывает газанёшь в этот момент - стук проходит на 5-10 секунд. Потом снова на холостых начинает. При полностью прогретом двигателе >80 Градусов стучит с интенсивностью по 2-3 стука в секунду.

2. На оборотах от 680 до 740-800.

3. При включении драйва или задней скорости и падении оборотов ближе к 500 - стук остается, частота снижается, пропорционально, так же увеличивается немного громкость.

4. По соотношению глухой звонкий - ближе к шуму гидриков, только громче. Интенсивность примерно 2.5-3 раза в секунду
Более подходящее нашёл по звуку -
https://www.youtube.com/watch?v=gHdkYxE7qTM

5. При наборе оборотов, примерно от 900-1050 и выше(кажется в зависимости от прогретости двигателя) звук пропадает полностью. При снижении оборотов к 800 пробивается снова. С той же интенсивностью.

6. Снимал защиту. В месте соединения вариатора и двигателя - есть пластиковое окошко. При снятии пластиковой крышки - звук усиливается в разы, начинает немного бить по ушам.

7. ПО громкости - примерно в 1.5-2 раза громче звука двигателя. Доносится с левой стороны.

За последние 2500 км звук только усилился. 2500-2800км назад был капремонт двигателя.

_______________________________________________
Дополнительно:
Кто сталкивался с повышенным расходом бензина? Пр трассе едешь, при самом оптимальном экономичном режиме около 100км/ч - 9.5, ниже не опускался. Думал врёт БК - нет.

Судя по денюжкам, на 50 литров по трассе можно проехать около 380-400 км, при скорости в 120-140. По городу около 14-16 по БК и по езде от заправки до заправки. Чувствуется, что пережирает лишние 3 литра сверху. Расход в агрессивном(крейсерская 125, разгоны до 150) режиме 13 литров на 100 по трассе.

Заметил такой момент: Едешь, держишь педаль газа, моментальный расход около 12-13, скорость не растет и не падает.
Чуть приотпускаешь педаль газа - моментальный расход ниже 10, ближе к 7 - скорость так же не растет и не падает

Протестировал и отбрасываю варианты:
Лямбды:
Первая, Работает стабильно, ровные столбы.
Вторая - 0,8 вольта и держится на уровне.

Тормоза - не зажаты, на нейтралке катится автомобиль нормально.
Датчик температуры забранного воздуха соответствует температуре окружающей среды, с ним всё впорядке.

Может кто знает доп параметры на которые стоит обратить внимание при считывании с ODB, может что неверно показывает, что-то сдохло, но не отображается в ошибках?
Наткнулся на видео, где человеку не правильно установили цеп ГРМ. В результате чего клапана чуть раньше открывались - грешу на это, но можно ли подобный момент вычислить через диагностику по параметрам?


P.S И ещё, на любой скорости, на вариаторе в режиме эмуляции передач, на 6, иногда вообще не реагирует на педаль газа, либо разгоняется, но очень очень медленно. Обороты при этом около 1800-2400 и выше, должен ехать, но не едет. У всех так, или только у меня?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Yauheni1234
сообщение 1.7.2020, 23:16
Сообщение #2


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 1.7.2020
Пользователь №: 132 025
Пол: муж


Добрый день! Та же проблема, если нашли решение данной проблемы, подскажите как?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
tol1k830
сообщение 17.6.2022, 0:15
Сообщение #3


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 2.10.2017
Пользователь №: 127 015
Пол: муж


Цитата(Yauheni1234 @ 2.7.2020, 0:16) *

Добрый день! Та же проблема, если нашли решение данной проблемы, подскажите как?

Занекропостю. Проблема была с маховиком АКПП, забил хер на стук. В процессе разлетелся маховик в мясо. Может быть болты были ослаблены, может маховик треснут. Результат прикрепил



Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 30.6.2022, 15:51

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100