Цитата(GallaG1n @ 24.10.2012, 20:53)
Поменял антифриз G11 от Prisma - покупной концентрат. Мешал 50/50 с дистиллировкой. Делал все в соответствии с сервисным руководством. Долго, правда, патрубок искал (в руководстве его обозвали "водяной трубкой"). Патрубок тяжело отсоединяется от стальной трубки, даже после ослабления плоскогубцами, - однако же wd40 свое дело знает, спустя мгновение патрубок легким движением руки слез с трубки. На другом форуме лансера 10 спорят о том, у кого сколько сливается из сливного отверстия, что открывается краником. У меня слилось оттуда порядка 3,5 л. Остальное слил с патрубка - еще где 2л. и с расширительного бачка около 1 л.
Чтобы подлезь - снимал пыльник передний и все. Попутно заменил масло и масляный фильтр. Успехов с самостоятельной заменой расходников. Это совсем не трудно!
Спасибо за инструкцию.
Lancer X 1,8
C радиатора 3,5 л слилось, c расширительного бака, предварительно отктрутив саморез крепления бачка и ослабив пассатижами хомут шланга, снял бак и вылил из него 1 л. С патрубка блока 1 л. Не забудьте подставитть таз под патрубок если не хотите принять душ из антифриза, ведь он ядовитый.
Залил Mobil Extra concentrate.
Получилась правда концентрация антифриза 70/30 с дистилатом.
GallaG1n, у Вас больше объем блока цилиндров на 1 л, видимо.
Незабудьте прожимать патрубки радиатора (сначала нижние, после половины заливки - еще и верхние) при заливке антифриза - это избавит от воздушных пробок в системе.