1.Вывернуть свечи и посмотреть есть ли на них подтёки масла , нагар 2.Померить компрессию 3.Если компрессия хреновая померить компрессию с маслом 4.Делать выводы
Купил авто(SS 1,6 2004гв) с пробегом в 59000-сразу поменял масло (Mobil SSynt 5w40) и фильтр -проехав 1000 проверил уровень-MAX.Сейчас 64000 ткм -проверил уровень-ОПЕШИЛ-щуп почти сухой-долил 2 литра.В чем проблема??? Колпачки менять или раскоксовки залить ?Или капиталка???
Привет, у меня похожая картина, расход только поменьше, SS 1,6 2003. Пойду по пути, описанному Porutchik, дополнительно гляну не убегает ли с сальников КВ, РВ
Сегодня сьездил к спецу по моторам-вердикт:первый хозяин (до меня) -вскепятил мотор...колпачки засохли...кольца залегли.....посоветовал перед крупным попадосом на бабки(смена колец и колпачков 6000+запчасти 4000-5000т.р.)попробовать присадку "ХАЙ ГИИР-мягкий очиститель двигателя"-он говорит резину размягчает и копоть сьедает...перед заменой масла за 200 км залил ...буду ждать.Кто чЁ скажет по этому поводу?(расход масла 6000км-3 литра,пробег 66000)...кстати дымить-говорит тачка не будет два катализатора все масло сжигают-только им от этого не легче -забиваються говорит они мнгновенно потом пробивать....как раз у меня чек горит р0421...БЛИН!!!
Привет, у меня похожая картина, расход только поменьше, SS 1,6 2003. Пойду по пути, описанному Porutchik, дополнительно гляну не убегает ли с сальников КВ, РВ
Купил авто(SS 1,6 2004гв) с пробегом в 59000-сразу поменял масло (Mobil SSynt 5w40) и фильтр -проехав 1000 проверил уровень-MAX.Сейчас 64000 ткм -проверил уровень-ОПЕШИЛ-щуп почти сухой-долил 2 литра.В чем проблема??? Колпачки менять или раскоксовки залить ?Или капиталка???
скорее двиг.перегретый! япошки этого сильно боятся. (хотя какая машина любит!) Если так надо менять мсм колпачки, кольцы.(по ходу прокладки ) Надо еще смореть головку.(хотя когда сильно перегревают головка будет стоять "домиком" скорее перегрев если так, не значительный)
скорее двиг.перегретый! япошки этого сильно боятся. (хотя какая машина любит!) Если так надо менять мсм колпачки, кольцы.(по ходу прокладки ) Надо еще смореть головку.(хотя когда сильно перегревают головка будет стоять "домиком" скорее перегрев если так, не значительный)
народ у меня такая же фигня спейс 2002 года рождения пробег 145000 двигло 1.6 расход масла 1200мл на 1000км пробега по мануалу в пределах допуска но это как то напрягает давление измерил в норме машина не чадит грешу на колпачки кто решил эту проблему отзовитесь и если ктому то попадется ссылочка на то как поменять колпачки на 4G18 киньтесь плиз ссылочкой а то я что то найти не могу уже все глаза сломал
Привет! Решил зайти на форум и похоже не зря, т.к. у меня аналогичная штуковина: месяца 4 назад, как загорелась лампочка "чек энжин". Сначала 2-3 раза гасла самостоятельно (при чем один раз - по дороге на автосервис для ее диагностики), но потом стала константой. Все бы ничего, ездит, вроде нормально, может немного потупее стала, но летом, когда жара началась, решил уровень масла померить, и страшно удивился, что после замены масла и пробега около 4-х тыс. км щуп оказался почти сухим. Долил литра 2,5. Поменял свечи. Расход масла остался. По утрам перед отъездом стал искать масляные пятна на асфальте - нет их! Прочитав сейчас тему думаю при первом удобном случае померить компрессию. У меня пробег 65 тыс., 1,6 л. Возраст-то, почти детский. До этого был опель-вектра Б. Там такая штука началась на 180-ти тыс. Попал на деньги при заграничной поездке, компрессия в одном цилиндре оказалась единица. В их забугорном сервисе сказали, что до дома не доеду. Привезли через день (по большой просьбе, виза заканчивалась) такие довольные откуда-то перебранный двигатель, но я им долго объяснял, что у нас в России - это не у них в Словакии, где двигатель не является учетным номерным агрегатом, который можно запросто менять хоть каждый божий день! Что у нас его еще растаможить нужно. Короче поменяли только головку, до дома кое-как доехал и сразу продал почти за бесценок на сервис. Короче - дело к ночи!... Настораживающая закономерность наблюдается с нашими космическими старами. У кого будут заключения из компетентных источников, просьба здесь (или в личку) отписаться!
народ у меня такая же фигня спейс 2002 года рождения пробег 145000 двигло 1.6 расход масла 1200мл на 1000км пробега по мануалу в пределах допуска но это как то напрягает давление измерил в норме машина не чадит грешу на колпачки кто решил эту проблему отзовитесь и если ктому то попадется ссылочка на то как поменять колпачки на 4G18 киньтесь плиз ссылочкой а то я что то найти не могу уже все глаза сломал
А про другую, очень вероятную причину, никто не подумал? Указанные пробеги действительно реальные? Я имею в виду, что вы сами на этой машине наездили это количество километров, или считаете пробегом циферки на счётчике? Может дело в полном износе двигателя и скрученном пробеге? У меня, к примеру, при реальном пробеге 105000 км, угара масла практически нет (мотор 1.3)