Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Удаление католизатора на Лансер 9 2.0
Roslyak81
сообщение 7.7.2016, 16:13
Сообщение #1


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Всем привет!
Огромная просьба подробно рассказать про удаление катализатора, пошагово если можно)) А то у нас в разных конторах все говорят по-разному, короче все делают как знают, или как умеют))) кто-то говорит нужно 2 пламягасителя (по моему ерунда какая то), кто-то, что только вместо первого??? сам сильно не разбираюсь, но для себя очень хочется понять, соответственно и правильно выбрать СТО. где истина? Наверняка существует только один правильный способ!) и опять же некоторые говорят, что можно обойтись и без пламягасителя, просто вварить прямоток??? Интересует только механическое удаление. Бывалые помогите разобраться? smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 7.7.2016, 17:48
Сообщение #2


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


Ну, правильный способ весьма не бюджетен. Это замена катализатора на новый....

А по удалению - многие просто выбивают и не заморачиваются с пламягасителями и т.п. Про прогорание выхлопного тракта после этого лично мне пока слышать не доводилось. Так что думаю, что это скорее "страшилка" чем реальная необходимость. Единственное что - звук выхлопа после удаления первого ката чуть меняется. Все таки он установлен в обмотке из какого-то огнеупорного материала, который заодно не дает резонировать стенкам банки с катализатром. После удаления керамики и демпфирующего материала возможно появления металлического "подзвона". Но будет ли это изменение звука различимо именно вашим ухом из салона машины - это можно проверить только экспериментально.

Еще, после удаления обоих катов, выхлоп начинает весьма неприятно, на мой нюх, вонять. Собственно как и у любой безкатализаторной машины...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 7.7.2016, 20:42
Сообщение #3


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Цитата
Ну, правильный способ весьма не бюджетен. Это замена катализатора на новый....


Ну да, так и имелось в виду....про удаление biggrin.gif


У меня уже выхлоп пованивает, недавно начало smile.gif по моему немного, интересно это мах. вони? или после выбивания катов вонять будет сильнее?! вопрос риторический) как мне кажется это как раз из-за умирающих катов, пробег 146К.

А изначально мне предлагались варианты:

1. Выбить оба, вместо 1-го - прямоток (как мне объяснили, из-за толщины железа и с прямотоком тихо, т.к. "банка" не пустая), вместо 2-го ничего) это правильно? ц.в. 8000 р.

2. Выбить, и аналогично предыдущему методу - пламягаситель. ц.в. 9500 р., стоимость пламягасителя 1500, за эти деньги на какое качество можно рассчитывать? smile.gif

3. Вообще говорят что 2 пламягасителя!?! но это уже наверное перебор unsure.gif ц.в. 13000 р.

По пламягасителю все понятно) влияет только на звук. А если выбивать, то обязательно оба сразу или по состоянию 2-го можно посмотреть, что с ним делать, может продуть сжатым? Может и вонять поменьше будет.) 1-й точно выбивать, кот. под капотом? я правильно понял?

И последний вопрос? по Вашему опыту, состояние 2-го как? сильно засран? smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 7.7.2016, 21:55
Сообщение #4


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


За 13 тыр по моему можно и паука 4-2-1 прикупить и поставить...

Степень загаженности ката дистанционно не определить. Только разборкой и инспекцией.

Кстати, про варианты обманок на вторую лямбду в курсе, чтобы чек не загорался из-за "низкой эффективности катализатора"?

Первый кат, что логично, страдает обычно первым. Все таки условия работы у него пожестче.

Выбивать один или сразу оба - однозначной рекомендации не дам. У каждого, кто с этим вопросом сталкивается, обычно свои резоны и доводы.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 7.7.2016, 22:29
Сообщение #5


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


За 13 точно не соберусь выбивать!) попробую варианты по проще rolleyes.gif

Цитата
Кстати, про варианты обманок на вторую лямбду в курсе, чтобы чек не загорался из-за "низкой эффективности катализатора"?


да в курсе, спасибо!

В общем для себя определился wink.gif
- выбиваю 1-й кат, завариваю перфорированным прямотоком
- вскрываю 2-й кат, смотрю, если состояние позволяет, то дую, если так себе, то в топку!!!

Вопрос по 2-му? выбивается кат и вместо него ничего? это как? если я все правильно на СТО понял?

p.s. если 2-й живой, то рассчитываю, что ц.в. снизится до 5-6 тыс. рубликов wink.gif ну а разберусь с ним попозже, когда тоже хорошо засрЁтся biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 7.7.2016, 22:40
Сообщение #6


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


По 2 - ну либо просто выбить и ничего вместо него не делать. Либо подобрать трубу по диаметру совпадающую с трассой выхлопа и ее вварить на место банки катализатора. Слава богу со вторым катом такие телодвижения гораздо проще чем с первым производить.

Кстати, по обманкам, проскакивала тут на форуме инфа, что механическую (проставку) можно поискать в магазинах вазовских запчастей. Вроде бы там бывают "обманки лямбда зонда".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 7.7.2016, 23:08
Сообщение #7


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Цитата
vaf3
сообщение 7.3.2013, 14:00
Сообщение #101

я тоже замарачивался на паук, а потом пришел к выводу просто выбить 1 кат и не надо не чего покупать. второй кат выбивать не надо
как насчет такого мнения?




Цитата
Кстати, по обманкам, проскакивала тут на форуме инфа, что механическую (проставку) можно поискать в магазинах вазовских запчастей. Вроде бы там бывают "обманки лямбда зонда".


Мне не нужно, у меня программно отключено) но все равно спасибо!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 7.7.2016, 23:27
Сообщение #8


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Цитата
vaf3
7.3.2013, 14:10

выбиваешь 1й кат ставишь все обратно, на 2й датчик ставишь обманку..... второй кат выбивать не надо!!! он будет работать и выдавать евро2. ни каких пламягасителей ставить не надо.


По Вашему мнению это утверждение верно? если все верно и отлично работает, то так и сделаю, но без обманки естественно.

З.Ы. в процссе диалога пришёл именно к такому мнению smile.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 8.7.2016, 7:33
Сообщение #9


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


все таки решил не экспериментировать со звуком и поставить пламягаситель вместо 1-го ката smile.gif а то вдруг не понравится - буду переделывать снова, лучше как говорится: один раз и надолго biggrin.gif Если не сложно, подскажите каких производителей лучше рассматривать как варианты? wink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 8.7.2016, 8:51
Сообщение #10


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Или лучше остановится на резонаторе?

Цитата BLooMа)

РЕЗОНАТОР
Глушители резонаторного типа используют замкнутые полости, расположенные рядом с трубопроводом и соединенные с ним рядом отверстий. Часто в одном корпусе бывает два не равных объема, разделенных глухой перегородкой. Каждое отверстие вместе с замкнутой полостью является резонатором, возбуждающим колебания собственной частоты. Условия распространения резонансной частоты резко меняются, и она эффективно гасится вследствие трения частиц газа в отверстии. Такие глушители эффективно в малых размерах гасят низкие частоты и применяются в основном в качестве предварительных, первых в выпускных системах. Существенного сопротивления потоку не оказывают, т.к. сечение не уменьшают.

Или все таки лучше прямоточный резонатор? что-то я уже совсем запутался? blink.gif

Цель такая - не потерять мощность и чтобы не звенело в ушах biggrin.gif как я понял минус каты - вонь добротная, чем меньше катов вынес, тем меньше вони, что логично smile.gif интересно 2-й без 1-го быстро умрет?

на фото это конструкция в конце (банке) глушителя, а мне собираются воткнуть вместо первого ката такую беду!!!

З.Ы. от такого количества новой инфы мозг мой наверное похож на катализатор, тоже уже немного оплавился)) мнений много, на каком остановиться не знаю)

Помогите разобраться новичку в этом вопросе!

Заранее благодарен!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 8.7.2016, 9:13
Сообщение #11


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


Цитата
Цитата
я тоже замарачивался на паук, а потом пришел к выводу просто выбить 1 кат и не надо не чего покупать.
второй кат выбивать не надо как насчет такого мнения?


Ну я писал, что многие так делают. За Евро2 не скажу, с газоанализатором не приходилось мерить. Но если второй кат еще работает химически, то вонять должно меньше...

Плямягасы резонаторы и т.п. сам не ставил, поэтому что-то конкретное рекомендовать или от чего-то отговаривать не возьмусь.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 8.7.2016, 11:03
Сообщение #12


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Спасибо за советы! wink.gif

Теперь немного яснее стало! rolleyes.gif



А подскажите кого-то на форуме у кого есть опыт использования? может хорошие статейки подскажите, не сильно за мудреные)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 8.7.2016, 13:58
Сообщение #13


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Смотрел схему данного узла и что-то не совсем понял?

12200A CONVERTER ASSY,CATALYTIC

Не применяется на выбранную модель автомобиля.


Ссылка на экзист http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.a...AUST%20MANIFOLD

ого новость, судя по схеме у меня вообще один катализатор? smile.gif это как так? на 1,6 же точно 2 штуки?

ну лябда-зонда хоть два))

В общем понял, что нужно и в практику погружаться) на выходных загляну под машину))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 8.7.2016, 14:09
Сообщение #14


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Если у меня действительно только один, может тогда лучше зашиться по новой, аккуратно разрезать болгаркой, заменить на что-то универсальное, да зашить обратно? да каждые 50-100К менять!!! в зависимости от качества. Ваше мнение, что скажите? cool.gif ну в логике мне кажется это самое верное решение будет)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 8.7.2016, 15:03
Сообщение #15


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


Стоимость универсального в mg-race.online составляет 4930 р. + сварка около 500-1000 р. полагаю, + даставка около 500 р. Итог 6000-6500 руб. Вроде неплохо! cool.gif болты поди сам откручу, благо схем и примеров достаточно wink.gif

и поди будет счастье, и без запаха, и без звона, и без выхлопа!)

P.s. может где-то и дешевле есть, нужно вникать!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Roslyak81
сообщение 17.7.2016, 18:07
Сообщение #16


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 15.4.2015
Пользователь №: 117 399
Пол: муж
MITSULANCER 9


жаль конечно, что всё тут заглохло! sad.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:46

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100