Мой отзыв: катаюсь две недали - машина латает! подвеска радует - на крутых поворотах даржет машину крепко. расход за последние 500км - 20литров на сотню при том, что в пробках почти не стоял =) Коробка радует тем, что с любой скорости ускоряется мгновенно(даже без ручного режима), да и пока обкатывал, улетал с перекрестка не превышая 2.5т оборотов.... штатная музыка очень хорошая - на громкости 40(а так громко никогда не слушаю) ничего не дребежжит, басы вкусные(будто с сабом). Минус один - не найти крутых литых дисков с параметрами как у штатных... придется всеже через переходнички ставить, а на ТО переобуваться на штамповку родную...
так... в общем правильный расход у меня в нормельном режиме 12-13... хотя меня ругают за неэкономность бензина... это раз... два... очень радует вариатор... машинка - как небольшо троллейбус - нажал и поехала без толчков, рывков... легкое нажатие - обороты не растоут, зато скорость прибавляется... забавно и симпатично...
Объясните, или если это возможно, зафотодокументируйте отличия Инвайт+ от Интенс. В ближайшее время нужно определиться по выбору комплектации. Судя по информации с оф. сайта разница лишь в датчиках дождя и света, плюс климат-контроль. Дополнительно хотелось бы знать: есть ли в комплектации интенс усиленная боковая поддержка сидений, какая накладка идет на торпеде, есть ли подрулевые переключатели, увеличен ли подлокотник???
У меня 1.8 CVT - на низах немного шумно работает когда трогаешься а в целом очень нравиться т.к. когда едешь 150 км. в час показывает всего 2500 оборотов !!! а на 9 лансере у меня автомат стоял, показывало при тойже скорости 4500-4700 оборотов.
Объясните, или если это возможно, зафотодокументируйте отличия Инвайт+ от Интенс. В ближайшее время нужно определиться по выбору комплектации. Судя по информации с оф. сайта разница лишь в датчиках дождя и света, плюс климат-контроль. Дополнительно хотелось бы знать: есть ли в комплектации интенс усиленная боковая поддержка сидений, какая накладка идет на торпеде, есть ли подрулевые переключатели, увеличен ли подлокотник???
Сиденья в интенсе стандартные, торпеда обычная черная, не "карбон" (если ты это имел в виду), подрулевые переключатели имеются во всех комплектациях с вариатором. Подлокотник стандартный и дебильный
А разница между инвайт+ и интенс - климат, датчик дождя, датчик света и надувные шторки безопасности.
Чего то отстал совсем от жизни, что за розетка в машине???
Электрическая...Вон у тебя в квартире, наверное, штук двадцать их, а для Лансера, Сцуки, одной-единственной пожалели..... (В самой крутой комплектации на 2 л - есть)
Так все-таки какие сиденья на 1.8 Intense, такие же как на 2.0 Intense, т.е. с усиленной боковой поддержкой или нет и какая накладка на передней панели с геометрическим рисунком или обычная как в Invite? Владельцы откликнитесь!!!
по телеку(НТВ) запустили рекламу 1.8 полный привод - это что хреново продаётся чтоль ?
Как старый продажник скажу - не обязательно поэтому. Только как у профессионала у меня вопрос - зачем рекламировать (огромные деньги) то, что нельзя купить? 4WD дорступен только в 2.0
Сцуки.. ..а мне сказали, что есть.. .надо было заказать 2-литровый.... Тапереча розетку надо как-то поставить...Вот ХОТЦА и всё!
Нафиг тебе машина с розеткой за штуку баксов? Везде полно преобразователей -12В на ~220В. Тока ничего серьезного туда не включишь. Я думаю, что максимум - это пылесос, да и то не каждый. Правда электронику типа видаков и теликов (с маленьким экраном либо ЖКИ/Плазма) должен потянуть. Ту все дело в генераторе самого лансера, а он как правило маломощный.
А преобразователь стоит от 200 руб. в Ашане до 2-3 тысяч в другихз местах :-) Включается в прикуриватель.
Всем доброго времени суток. Небольшой отчетец о владении. Купил в феврале 1.8 вариатор красный комплектацию не помню (та в которой датчик дождя) из допов ничего не ставил, даже сигналку. Пробег на сегодня 6300 км. эксплуатирую в городе и межгород. Расход особо не считал но кажись в рамках приличного. До этого были 21093, и две 2114, а также dodge neon II 1999гв.. Ощущения от владения машиной противоречивые. Особого восторга не испытывал и не испытываю к томуже знакомые сразу же запугали ненадежностью вариаторов. Прошел 0 ТО бесплатно , правда взяли деньги (190 руб кажись) за то что поправили решетку разиатора (слетела с креплений в районе низа бампера от неакуратной парковки в сугроб. С решеткой аккуратнее малейшее прикосновение к ней и она слетает с креплений!!!). Раздражает шумоизоляция (к звуку мотора претензий не имею, но блин шум резины, ветра и камней). Просто убило отсутсвии AUX входа , блин за AUX даже стыдно перед знакомыми, доставляют определенные неудобства закрытие дверей (с первого раза закрыт практически не получается даже у меня не говоря уже о пассажирах), после интенсивной езды вонь в салоне толи горелыми колодками , толи еще чем непонятно (на 0 ТО сказали что типа так и должно типа конструктивная особенность). Отсутсвие центального замка управляемого спульта просто беспредел (и ето в атомобиле за 620 т.р., в салоне при покупке кстати по этому вопросу прогнали какуюту пургу, что типа это специально для того чтобы угонщики не смогли считать код с брелка в момент постановки или снятия с охраны, над чем мы вечером с друзьями весело поржали за пивком ). По разгону особых иллюзий не питал - так оно и получилось - разгоняется с места неплохо но не для гонок. Разгон с 80 тоже так себе. Уверенный разгон на автомобиле чувствутся только когда стрелка тахометра в раоне 3000 об и выше (в автоматическом режиме редко когда поднимается выше 2500 об) поэтому для нормального разгона при движении по трассе приходится переключаться в ручную. кик даун какойто даунутый - тормозит конкретно (один раз чуть под фуру не залетел - еслиб лепестком не сбросил передачу точно б не успел - по этому кик даун надежды теперь никакой переключаюсь в ручную). Подрулевые лепестки - вещь абсолютно ненужная (ну разве что вместо кик дауна использовать) рычагом намного приятнее переключать. В раоне бардачка завелся сверчек, обшивка передней водительской двери резонирует в такт музыки (просто стыдно перед знакомыми) ну и на мелких кочках тоже побрякивает , правда не очень сильно. Из положительного конечно же внешний вид на машину обращяю внимание (правда все реже и реже) . полного бака топлива по трассе хватает примерно на 500 - 550 км (это нормально и считаю плюсом), комфорт в салоне в целом на 4 (простенько конечно но вроде все для жизни есть, отельно только минус за отсутсвие подсветки в бардачке!!! ну и про AUX уже говорил). В багажнике есть удобные ниши для мелочевки. подлокотник кстати вообще не напрягает - мне по крайней мере пользоваться им удобно.По трассе идет хорошо но больше 170 разогнать не смог ( (непонятно почему надо разбираться) По поводу открытия багажника - нашелся способ открывать и закрывать абсолютно не пачкаясь в любую погоду - все очень просто вынимаете ключь из замка зажигания и им и за него открываете и закрываете - в целом устраивает. Ну вроде пока все. Спрашивайте постараюсь ответить