Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис Мицубиси Лансер Клуб Автосервис

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
А какие прогревочные обороты должны быть?
Aлeксaндp
сообщение 22.5.2019, 21:57
Сообщение #41


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Пол: муж


Цитата(madmax @ 22.5.2019, 21:37) *

То есть там я увижу выработку пятака:но почему тогда обороты не постоянно высокие!
Утром после прогрева нормальные обороты,при движении по трассе и остановки тоже нормальные.
И только во время движения в пробке ( во время остановки машины)они поднимаются и при перегазовке опускаются на норму?!

Все верно. В пробке увеличивается количество нажатий на педаль газа. Если есть выработка, пятак постоянно смещается при активном нажатии газа, как следствие - увеличение оборотов ХХ. Еще можно попробовать потянуть педаль газа на себя в такой ситуации.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
madmax
сообщение 23.5.2019, 7:46
Сообщение #42


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 7.11.2006
Из: Novogireevo
Пользователь №: 12 228
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX


Цитата(Aлeксaндp @ 22.5.2019, 21:08) *

Кстати, а у Вас заводской дроссель или восстановленный уже?

Дросель 100% заводской не восстановленный,пробег 120 т.к -я единственный хозяин.
Спасибо за ответы.Значит быстрее всего дроссель...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
serega3907
сообщение 23.5.2019, 7:49
Сообщение #43


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 13.12.2016
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 124 761
Пол: муж


Цитата(Aлeксaндp @ 22.5.2019, 21:08) *

Кстати, а у Вас заводской дроссель или восстановленный уже?

восстановленный

Цитата(madmax @ 22.5.2019, 21:37) *

но почему тогда обороты не постоянно высокие!

И только во время движения в пробке

нужно ослабить трос!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
madmax
сообщение 23.5.2019, 7:49
Сообщение #44


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 7.11.2006
Из: Novogireevo
Пользователь №: 12 228
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX


Цитата(serega3907 @ 22.5.2019, 21:04) *

можно вообще ничего не снимать, а просто рукой открыть заслонку и пошатать ее по оси, но сначала попробовать ослабить трос!

А трос ослаблять что бы была возможность пошатать заслонку или ослабить и это может поможет вылечить её))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
serega3907
сообщение 23.5.2019, 7:52
Сообщение #45


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 13.12.2016
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 124 761
Пол: муж


Цитата(madmax @ 23.5.2019, 7:49) *

А трос ослаблять что бы была возможность пошатать заслонку или ослабить и это может поможет вылечить её))

там такая конструкция, что при нагреве подкапотного пространства происходит натяжение троса. сильный нагрев обычно в пробках. просто сделайте так, чтобы у вас трос немного провисал и попробуйте. заслонку поменять всегда можно успеть.
проблема с тросом у меня была и на восстановленном дросселе)))
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
madmax
сообщение 23.5.2019, 7:58
Сообщение #46


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 76
Регистрация: 7.11.2006
Из: Novogireevo
Пользователь №: 12 228
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX


Цитата(serega3907 @ 23.5.2019, 7:49) *

восстановленный
нужно ослабить трос!!!

Хорошо я попробую!Надеюсь это не сложно...
Ослаблять на прогреьом или холодном двигуне?
Спасибо.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
serega3907
сообщение 23.5.2019, 8:09
Сообщение #47


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 13.12.2016
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 124 761
Пол: муж


Цитата(madmax @ 23.5.2019, 7:58) *

Хорошо я попробую!Надеюсь это не сложно...
Ослаблять на прогреьом или холодном двигуне?
Спасибо.

неважно. там два болтика на 10 отпустить и чуть подвинуть трос в сторону дроссельного узла.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Дайвер
сообщение 23.5.2019, 10:17
Сообщение #48


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 20 028
Регистрация: 27.3.2007
Из: Матвеевка, ЗАО
Пользователь №: 17 680
Пол: муж


Заедание дроссельной заслонки на стоке в пробках предвестник скорого ремонта. Сперва, скорее всего, поможет ослабление тросика. А потом тыщ через 10-15 всё равно либо пятак менять, либо дроссель у Титуса.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
dmitrij_b
сообщение 23.5.2019, 11:35
Сообщение #49


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 240
Регистрация: 8.3.2006
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 5 352
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT


Цитата(madmax @ 23.5.2019, 9:58) *

Ослаблять на прогреьом или холодном двигуне?


IMHO, лучше на прогретом, потолкавшись в пробках. То есть именно тогда, когда проблема вылезает.
Иначе, при холодном подкапотном, трос и так будет чуть провисать. И на сколько его еще надо ослабить - будет не понятно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aлeксaндp
сообщение 23.5.2019, 12:34
Сообщение #50


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Пол: муж


Цитата(serega3907 @ 23.5.2019, 7:49) *

восстановленный
нужно ослабить трос!!!

Какие прогревочные обороты у Вас в зависимости от температуры?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
serega3907
сообщение 23.5.2019, 14:38
Сообщение #51


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 13.12.2016
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 124 761
Пол: муж


Цитата(Aлeксaндp @ 23.5.2019, 12:34) *

Какие прогревочные обороты у Вас в зависимости от температуры?

сразу после пуска двигателя 1500-1600, потом снижаются по мере прогрева
от температуры окружающего воздуха особо не зависят, что при -15, что при +20, просто при +20 обороты быстрее выйдут на холостой ход
Вот на ваз 2115 там четко заметно. если на улице +20, то она не газует 1500 при прогреве, там сразу 1200 примерно, не суть в точности, просто логика совсем другая
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aлeксaндp
сообщение 23.5.2019, 15:09
Сообщение #52


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Пол: муж


Цитата(serega3907 @ 23.5.2019, 14:38) *

сразу после пуска двигателя 1500-1600, потом снижаются по мере прогрева
от температуры окружающего воздуха особо не зависят, что при -15, что при +20, просто при +20 обороты быстрее выйдут на холостой ход
Вот на ваз 2115 там четко заметно. если на улице +20, то она не газует 1500 при прогреве, там сразу 1200 примерно, не суть в точности, просто логика совсем другая

А до замены дросселя обороты менялись по температуре или так же? Просто в прошивке прописано одно, а по факту получается совсем другое. Зачем ему держать обороты 1500, когда ОЖ градусов 40-50? На 2115 как раз это работает, как должно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
serega3907
сообщение 23.5.2019, 16:07
Сообщение #53


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 708
Регистрация: 13.12.2016
Из: Белгородская обл.
Пользователь №: 124 761
Пол: муж


до замены дросселя было тоже самое. вообще лансер и обороты это бля вечная проблема
я так понял они есть у всех, просто многие не обращают на это внимание
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gray74
сообщение 23.5.2019, 16:15
Сообщение #54


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 10.5.2012
Из: Челябинска
Пользователь №: 92 190
Пол: муж
lancer IX 2007 1.6MT


Цитата(Дайвер @ 23.5.2019, 11:17) *

Заедание дроссельной заслонки на стоке в пробках предвестник скорого ремонта. Сперва, скорее всего, поможет ослабление тросика. А потом тыщ через 10-15 всё равно либо пятак менять, либо дроссель у Титуса.



3 года езжу на ослабленном тросе , даже не намёка dry.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aлeксaндp
сообщение 23.5.2019, 17:35
Сообщение #55


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Пол: муж


Цитата(serega3907 @ 23.5.2019, 16:07) *

до замены дросселя было тоже самое. вообще лансер и обороты это бля вечная проблема
я так понял они есть у всех, просто многие не обращают на это внимание

Вот и я так думаю. На драйве есть тема про редактирование таблицы шагов РХХ. Смысл в замене части значений на значения ЭВО. В описании владелец пишет, что получилось круче чем на 2115 biggrin.gif
https://www.drive2.ru/l/489884108294455534/

Цитата(gray74 @ 23.5.2019, 16:15) *

3 года езжу на ослабленном тросе , даже не намёка dry.gif

Какой пробег?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
gray74
сообщение 24.5.2019, 21:52
Сообщение #56


Senior Member
****
Группа: Пользователи
Сообщений: 515
Регистрация: 10.5.2012
Из: Челябинска
Пользователь №: 92 190
Пол: муж
lancer IX 2007 1.6MT


Цитата(Aлeксaндp @ 23.5.2019, 19:35) *

Какой пробег?


Да не большой пока 160000 км , правда никогда не чистил дросельную заслонку dry.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aлeксaндp
сообщение 25.5.2019, 7:25
Сообщение #57


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Пол: муж


Цитата(gray74 @ 24.5.2019, 21:52) *

Да не большой пока 160000 км , правда никогда не чистил дросельную заслонку dry.gif

Так у Вас ещё все впереди smile.gif С таким пробегом, если все нормально работает, думаю не стоит. Я менял на 180000, но не уверен, что пробег реальный у машины, т.к. не первый владелец.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Алтомик
сообщение 28.5.2019, 21:52
Сообщение #58


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 28.5.2019
Пользователь №: 130 389
Пол: муж


Здравствуйте.
История такая...
Началось всё с повышенного расхода топлива. В сервисе почистили дроссельную заслонку и расход топлива пришёл в норму. Но через некоторое время загорелась лампочка чек с ошибкой P0505. Посоветовали заменить датчик холостого хода. Заменили.
Сейчас лампочка чек не горит, но что-то странное творится с оборотами холостого хода - на "холодной" машине начинается всё с 600 (машина дрожит) и медленно доходит до 800. Останавливаясь на светофорах и в пробках количество оборотов соответствует также 800. Но как только перевожу автомат c Drive на Parking количество оборотов возрастает до 1100.
С чем это может быть связано?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
vaf3
сообщение 28.5.2019, 22:34
Сообщение #59


Senior GURU
******
Группа: Пользователи
Сообщений: 17 044
Регистрация: 18.2.2008
Из: МО г. Лыткарино
Пользователь №: 30 848
Пол: муж


Цитата(Алтомик @ 28.5.2019, 21:52) *

В сервисе почистили дроссельную заслонку и расход топлива пришёл в норму.
С чем это может быть связано?

не ездий больше в этот сервис.
связано с тупостью сервисменов.
приезжай все сделаем.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Aлeксaндp
сообщение 28.5.2019, 22:48
Сообщение #60


Newbie
*
Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 24.1.2019
Пользователь №: 129 936
Пол: муж


Цитата(Алтомик @ 28.5.2019, 21:52) *

Здравствуйте.
История такая...
Началось всё с повышенного расхода топлива. В сервисе почистили дроссельную заслонку и расход топлива пришёл в норму. Но через некоторое время загорелась лампочка чек с ошибкой P0505. Посоветовали заменить датчик холостого хода. Заменили.
Сейчас лампочка чек не горит, но что-то странное творится с оборотами холостого хода - на "холодной" машине начинается всё с 600 (машина дрожит) и медленно доходит до 800. Останавливаясь на светофорах и в пробках количество оборотов соответствует также 800. Но как только перевожу автомат c Drive на Parking количество оборотов возрастает до 1100.
С чем это может быть связано?

А какой РХХ установили, заслонка заводская или восстановленная, прошивка сток? Какие обороты ХХ были до чистки? Ну и в конце концов какая у Вас машина и год выпуска? biggrin.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

5 страниц V < 1 2 3 4 5 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:27

 

Контакты:
По вопросам размещения информации на форуме
По вопросам вступления в партнерскую программу
  
Мицубиси Лансер Клуб 2004-2021 © Mitsubishi Lancer Club 2004-2021
Rambler's Top100